LY12超塑性成形有限元分析

基于LY12铝合金超塑性材料属性建立了弹-粘塑性本构模型。利用该本构模型并结合最大等效应变速率控制压力变化算法对LY12铝合金板超塑性圆杯成形进行数值模拟,得到圆杯变形过程中的应力应变分布、板料厚度变化及所需成形时间。根据模拟获得的优化压力时间曲线对圆杯进行超塑性气压胀形加载实验,制件厚度分布与模拟结果非常接近。     

圆环横向压缩时内凹分析

对线性强化圆环横向压扁进行了研究,探讨了接触面内凹产生的机理,提出了内凹产生的判据。将理论结果与实验结果进行了比较。     

轴对称零件流变成形的计算机模拟

以某产品零件为例,结合流变力学的模型理论和工程中广为应用的有限元计算方法,讨论轴对称对称金属零件在室温下流变成形过程的计算机模拟问题.     

铁道车辆车轴裂纹产生原因分析及技术对策

对生产实践中车轴出现的裂纹进行分析，从轴坯质量和锻造工艺两方面研究提高车轴质量的迷径，确保以最低的成本，生产高质量的车轴，以提高车辆使用寿命，确保行车安全。     

板料成形模拟技术

综述了板料成彤模拟研究的发展,当前概况和水平,有待解决的一些问题,以及发展和应用前景。     

双曲扁壳覆盖件抗凹刚度和稳定性的实验研究

此丈对不同成形条件下压制得到的矩形双曲扁壳进行了抗凹试验,分析了载荷--位移试验曲线的特征,零件凹陷特点及失稳模式,得到了反映抗凹刚度和稳定性的特征参数及其和零件几何的关系,并讨论了改善和提高覆盖件抗凹刚度和稳定性的措施。     

塑料、橡胶模具设计制造中新材料新工艺的应用

介绍了塑料、橡胶模和失蜡压型新材料——稀土锌基合金和超塑成形新工艺。对其材料性能、成形原理工艺、模具设计等进行了论述。实践证明用新材料新工艺加工模具与钢模机加、电加工比较,加工周期短、省材成本低、质量高、有明显的经济效益。     

基于激光快速成形技术的快速工/模具制造

概括了基于激光快速成形技术的快速工/模具制造的两种方法——间接法和直接法,对两种工/模具制造技术作了较具体的介绍,并分析了其特点.     

差厚贴合减振钢板成形性的数值模拟研究

采用有限元软件MSC.Marc基于更新拉格朗日的弹塑性本构方程,对减振钢板的拉深变形进行了数值模拟。模拟得出了变形过程中的应力应变状态和错动量分布。通过改变内外两层钢板的厚度比,分析了差厚贴合对减振钢板拉深变形错动量的影响。为减振钢板的设计和应用研究提供了可靠的理论依据。