地铁火灾防排烟设计探讨

介绍了防排烟系统设计在地铁火灾中的重要性,以及目前国内地铁车站在防排烟设计中有关排烟量的计算,区间隧道的排烟方式,排烟风亭与出入口之间的位置设计等方面所存在的一些问题及相关的解决方案。结合所引用的相关试验研究及其结论,经过对上述相关问题的分析和总结,针对地铁车站公共区和区间隧道的排烟方式和排烟装置,文章提出了适于国内地铁消防防排烟建设的措施,最后根据所引用的试验,对所提出的措施作出了分析,以得出结论。     

一起特殊的电梯光幕失效事故

光幕在乘客电梯中的使用已经极其广泛,但在某种情况下光幕失效的情况还是屡有发生,如何提高电梯安全保护防夹人装置的可靠性是值得探讨的问题。     

煤矿职业安全卫生个体防护用品配备标准

AQ1051-2008国家安全生产监督管理总局2008-11-19发布2009-01-01实施前言本标准与GB11651-1989《劳动防护用品选用规则》个体防护     

防电磁波隔热安全帽通过专家鉴定

由无锡市恒安塑胶有限公司研发的新产品——防电磁波隔热安全帽，于2007年10月12日在北京通过了专家鉴定。     

个人防噪声用品

一、防声耳塞 常用的防声耳塞可划分为预模式、棉花耳塞、泡沫塑料耳塞和新型硅橡胶耳塞四种类型。 1．预模式 是用软橡胶（氯丁橡胶）或软塑料（聚氯乙烯树脂）或泡沫塑料等用模具压制而成。     

电梯制动器防粘连的初步探讨

对电梯主电路制动器防粘连进行了分析，通过两方面的电路分析，提出解决制动器防粘连的基本实现方法．     

小波分析在语音识别系统中的研究与应用

在语音识别系统的不同处理阶段,大部分可以使用小波分析技术进行实现,并且这种实现方法比传统的方法具有更好的效果.本文重点探讨了在端点检测、噪声去除以及参数提取过程中使用小波分析技术的原理及方法,并提出现阶段所存在的问题及解决方案.     

特长公路隧道内的横通道间距和车行间距研究

隧道火灾,尤其是长大公路、铁路隧道火灾,往往是灾难性的。因此,基于性能化防火设计原理,对雪峰山特长公路隧道的横通道间距和车行间距进行了研究。对中等规模20 MW的火灾,按照规范建议的3 m/s的风速进行通风的情况下,先用CFD软件模拟计算火灾危险时间Tfire,然后由疏散模型中的经验公式计算人员疏散时间Tevac,比较分析不同横通道间距下人员疏散的安全性;同时为了避免隧道内车辆间的引燃,利用辐射换热原理,对车辆间的火灾蔓延性进行了分析。模拟结果为:最佳横通道间距约为290 m,最小引燃间距为6 m。考虑到建设成本的问题,建议雪峰山隧道的横通道间距改为300 m;同时,考虑到后继车辆的刹车及不同的行车速度等因素,建议特长隧道内车距最好要大于110 m;