多联供燃气电厂噪声综合控制技术简析

多联供燃气电厂的噪声污染是其较为突出的一个环保问题,按照不同的功能可以划分出各噪声污染区域,本文根据各区域的噪声源特点和噪声产生机理探讨了相应的控制治理技术,以供相类似了工程降噪处理提供参考。     

护听器的选择及使用

由工作场所的噪声导致的听力损失在我国是一类普遍存在的职业危害。长期接触过量的噪声会导致听力损失,并会引起其他的健康损害,例如高血压、失眠、食欲减退,胃溃疡等疾病。在绝大多数工业场所中,噪声危害并不致命。噪声危害虽然容易辨识,但听力衰退却是一个缓慢的进程,员工往往误以为     

直升机主减反共振隔振系统中附加阻尼器的影响分析

目的分析阻尼参数对共振峰抑制与反共振隔振有效频率范围的影响。方法在主减共振梁上安装阻尼器,改变阻尼大小进行仿真分析。结果随着阻尼系数的增大,共振峰值逐渐降低,反共振点频率基本不变,隔振效率有所下降,有效隔振效率范围有所拓宽。建议把阻尼大小设为0.01最为有效。结论通过安装阻尼器并改变阻尼大小可以有效地调节减震效率及反共振隔振有效频率范围。     

高效降噪隔声材料的设计、研制与性能

根据声学原理．设计了制作新型隔声材料的方法，以及据此制成以PVC和橡胶的共混物作为基料．掺入其它成份的功能性复合材料。测试表明．该材料具有良好的隔声性能，1mm厚的薄片试样．在100～1600Hz范围内隔声性能达13～37dB：材料的力学性能．满足隔声材料的机械力学要求：材料还具有柔软，质轻与良好的可加工性。     

微穿孔板吸声结构设计参数研究进展

为推进健康城市防噪降噪工作,预防和减少噪声污染对人们健康产生的危害和不良影响,研究声学材料-微穿孔板吸声结构设计参数对降噪防噪的促进作用。首先,采用文献综述方法,以传统微穿孔板基本理论和基本特性为基础,根据国内外研究现状,按照改变板结构、微孔结构和空腔结构等设计参数进行分类;其次,分析不同改变方式对微穿孔板吸声性能的影响;最后,归纳总结可提升微穿孔板降噪功效的不同方法。研究结果表明:合理改变微穿孔板吸声结构设计参数是预防和改善噪声污染的有效方法,研究结果可为健康城市防噪降噪工作提供参考依据及理论支撑。     

面向通风智能化的风速传感器结构化数据降噪方法对比*

为实现风网实时解算、系统优化调节等关键技术,需要去除监测数据噪声,得到结构清晰、纯度较高的通风数据。利用FCM,Rloess和S-G等平滑降噪算法对300组实测风速数据进行分析处理。结果表明:FCM算法处理过程变量引起噪声较为优越,但需提前给定分类数目;窗宽参数选7时,Rloess算法去除由状态变量引起的风速异常数据最优;在窗宽选5、次数为2时,S-G算法降噪和保持数据特性最佳;结合使用FCM-Rloess或FCM-SG算法可有效处理过程变量和状态变量引起的风速异常数据。研究结果可为矿井通风的异常诊断、灾变识别等研究提供合理的基础数据。     

京沈客运专线框架式声屏障降噪效果研究

高速铁路经过城市建成区两侧分布有高层住宅建筑,普通直立式、折角式声屏障对于较高楼层难以有效阻隔噪声,框架式声屏障具有更好的降噪效果,对其降噪效果的研究越来越成为工程设计中噪声治理选取的重要依据。在阐述框架式结构声屏障插入损失确定方法的基础上,分别采用边界元法、统计能量法预测框架式声屏障的降噪效果,通过实际案例加以类比验证,得出京沈客运专线框架式声屏障降噪效果。     

直升机旋翼动平衡振动信号的等角度重采样算法研究

目的 准确测量直升机旋翼基频振动的强度和相位,开展对基于振动信号降噪的等角度采样算法研究。方法 基于直升机旋翼动平衡检测的经典架构,提取桨毂传导过来的啮齿咬合振动信号,作为等相位采样的标尺,从而将振动数据从等时间采样,转换为等角度采样,减少转速微弱波动导致的相位非均匀采样对快速傅里叶变换的影响。结果 针对某型现役直升机在满速下获得的主旋翼测试数据,在经过上述方法进行重采样后,测量结果的滚动平均振动强度和相位的波动性明显降低,振动波动小于±0.01IPS,相位波动小于±10°。结论 在采用加速度传感器的条件下,通过采用啮齿咬合高频信号作为标尺,对振动信号进行等角度重采样可以提高测量的精确度。     

颗粒计数器的信号降噪方法

分析了一种噪声信号处理主地对颗粒计数的单颗粒激光散射信号弱、噪声大的实际情况,利用自适应噪声对消原理,从掺杂有噪声的混合信号里,获取单颗粒的散射光信号,以解决噪声抑制问题。