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961.
用12SrRNA基因序列研究潮龟科(BATAGURIDAE)闭壳龟类的进化 总被引:6,自引:0,他引:6
测定了潮龟科(Bataguridae)具闭壳结构的齿缘摄龟属(Cyclemys)、锯缘摄龟属(Pyxidea)、闭壳龟属(Cuora)共6种线粒体12SrRNA基因片段的序列,结合潮龟科其它一些属的序列数据,探讨了具闭壳结构龟类的起源与进化以及闭壳龟属的分类学问题.认为闭壳龟属与锯缘摄龟属为姐妹群,两者与齿缘摄龟属的亲缘关系较远,提示这些具闭壳结构的龟类可能不是由一个共同祖先分化而来.本文的结果不支持将闭壳龟属拆分为闭壳龟属和盒龟属两属 相似文献
962.
紫外分光光度法测定石油类的空白探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
紫外分光光度法测定地表水中石油类时,发现每次的全程序空白试验值不同(以下简称空白值)。有时实验室的去离子水(蒸馏水)空白值比地面水测定值反而高,如果此时仍采取样品吸光度减去空白试验吸光度,计算含油量则会出现负值。故空白用水的质量直接影响样品测定结果,为此,必须保证水的纯度。经活性炭处理的水能减少空白试验值的波动性,提高样品测定的准确度。1 仪器和试剂752型分光光度计(上海第三分析仪器厂),波长为225nm,1cm石英比色皿。无水硫酸钠:在300℃下烘干1h,冷却后装瓶备用。石油醚(光学纯):沸… 相似文献
963.
郑世琪 《甘肃环境研究与监测》1999,12(3):133-135
通过对含氰固体废物浸出液分析化验的方法,来探讨取样、浸出液的及时制备、样品的不同振荡时间等几个问题。 相似文献
964.
汽车润滑油的使用,既要考虑机油的品质,又要考虑机油的黏度。在使用中发现一些车主不能根据车型和气候合理选择机油,从而进入机油使用中的误区。1、国产车盲目使用进口机油导致机油压力过低有些车主认为进口机油一定比国产机油好,因此在国产车特别是新车上使用进口机油。这样做不一定就合理。例如,进口机油大都粘度较低,不能适应国产车对机油粘度的要求。 相似文献
965.
目的: 监测煤矿井下粉尘浓度,评价煤矿粉尘危害水平;分析煤尘的组成成份,为探讨粉尘性职业损害机制提供依据.方法: 运用粉尘采样器采集煤尘,计算作业场所瞬时总粉尘浓度(PC-STEL)和时间加权平均呼吸性粉尘浓度(PC-TWA).运用焦磷酸质量法测定煤矿粉尘中游离二氧化硅含量.原子吸收光谱法,测定粉尘中主要金属与类金属元素含量.结果: (1)甲、乙两矿PC-STEL分别为13.61±17.65 mg/m3、39.35±148.10 mg/m3,超过国家标准,样本超标率分别为52.9%、55.8%;PC-TWA分别为3.20±8.42 mg/m3、2.15±2.07 mg/m3,超标率分别17.5%和30.2%.(2) 游离二氧化硅含量为9.60 mg/m3,甲矿显著高于乙矿#(P<0.05),岩巷作业显著高于其它各组(P<0.05).(3)粉尘中Ni、Pb、Mn、As、Cd、Fe、Ca、Mg、Zn、Cu等金属与类金属元素的含量分别为16.2±6.5μg/g、50.6±36.1μg/g、103.4±54.7μg/g、37.5±44.4μg/g、235.9±292.4ng/ml、6224.6±4295.5μg/g、12715.8±26930.8μg/g、919.7±915.4μg/g、656.7±774.5μg/g和28.2±12.8μg/g;不同煤矿粉尘中金属与类金属元素的含量显著不同,同一煤矿不同采样点(工种)间亦有显著差异.结论: 煤矿作业场所粉尘污染仍比较严重,应进一步完善防、降尘体系;10种金属与类金属元素的含量占总粉尘的2.1%. 相似文献
966.
967.
968.
969.
《再生资源与循环经济》2021,(2)
建设绿色工厂.按照厂房集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化原则引导电子元器件企业建设绿色工厂,加大节能环保投入,实施节能环保技术提升工程,鼓励企业采用信息化、智能化技术处理污染物并实时监控,将企业的环保执行措施与企业信用等级挂钩.生产绿色产品.严格执行《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》等政策,鼓... 相似文献
970.
为量化并提升城市轨道交通站点在大客流下的运营服务水平,以韧性为指标评估并划分了站点应对大客流的能力。首先,通过分析站点的3类乘客出行流线,考虑乘客在站点出行的便利性,提出了基于乘客在站出行时间的站点运营服务水平评价指标;接着,结合韧性三角理论,构建基于站点剩余运营服务水平的韧性指标评估,并运用模糊聚类分析法实现了站点韧性评估结果的划分;最后,评估了成都地铁各站点在早高峰大客流下的韧性。结果表明:早高峰期间站点的运营服务水平随时间呈3类变化趋势,分别对应于3类客流量分布;站点韧性与客流量及平均延误次数有关,1号线的站点因其客流量最大而拥有最差的韧性;聚类中心数的增加将加剧各类站点的重叠程度,成都地铁站点的韧性处于较低水平,着重关注1、2号线站点的运营有利于提升系统应对大客流的能力。 相似文献