中国生物多样性保护应对方案

中国作为一个生物多样性非常丰富的国家,具有地球陆生生态系统的各种类型,共约595种;物种高度丰富,高等植物约3万余种,其中裸子植物有10科、34属,约250种,是世界上裸子植物最多的国家。中国也是世界上鸟类种类最多的国家之一。我国不但生态系统类型和野生物种资源众多,     

糠醛工业清洁生产审核指南研究

糠醛工业属重污染行业,随着国民经济和社会的发展,糠醛工业面临的资源和环境压力也越来越大,尽快出台糠醛工业清洁生产审核指南,势在必行。本文结合我国糠醛工业生产实际,针对糠醛工业主导生产工艺方面的清洁生产方案进行了系统分析;并给出了糠醛工业原辅材料和能源、技术工艺、设备、过程控制、废物、管理、员工和产品方面的清洁生产参考方案。作者认为,随着清洁生产审核工作的不断深入,清洁生产审核指南终将成为清洁生产审核的重要工具之一。     

播种思想 收获行动——《纲要》领导小组成员发言集锦

中宣部宣传教育局副巡视员刘树新中宣部从"十·五"时期就参与了环境保护宣传教育工作纲要的制定工作,从《全国环境宣传教育工作纲要(1996—2010年)》到《关于做好"十一五"时期环境宣传教育工作的意见》以及《关于做好新形势下环境宣传教育工作的意见》等,和环保部等部委一起做了大量工作。中宣部与其他部委多次联合发布《纲要》的情况,历史上为数不多,这充分说明中央领导、各部委领导对这项工作的高度重视。     

张健 为新疆环保宣教工作作贡献

在"十一五"期间,他注重环境宣传教育渠道的扩展,在2008—2010年连续策划了艾比湖自然环保区、新疆重点风沙区生态修复、农村环保知识送下乡等活动方案。张健是新疆维吾尔自治区环境保护宣传教育中心宣传科科长。在从事环保工作至今已有二十五年,先后从事环境医学研究、环境影响评价、科研管理工作,共参加国家和自治区的攻关科研课题3项;参加了各类建设项目环境影响评价20多个,编写环评专题报告20余篇,并在部分环评项目中担任项目负责人和主编。1998年从事环境宣教工作至今,先后担任新疆环保宣教中心接待中心副主任、宣传教育部主任、宣传科科     

怎样加强地震重点监视防御区的工作?

地震重点监视防御区,顾名思义,它比一般的非重点地区要有所加强,并且应该在地震监测预报、地震灾害预防、地震应急救援以及震后恢复与重建工作等方面都有所加强。以地震监测预报工作为例,需要加强的工作主要有以下三点:(1)制定短期与临震预报方案。由于地震是一种很复杂的自然现象,现有的研究表明,不同地区、不同的地震类型、不同时期发生的地震,其显示     

环境因素对东海大堤建设方案的影响

环境因素在工程建设方案比选中的影响越来越重要,本文通过分析东海大堤建设中不同的设计方案的环境影响的差异,从环保和可持续发展角度进行方案比选,推动决策的全面化和科学化,实现公路建设的绿色设计。     

苏北地区农业环境问题及管理方案的探讨

配合江苏省“碧海计划”和盐城市海洋经济绿色农业的发展，探讨了现阶段农业环境污染控制的直接政策管理、经济手段和人工生态工程处理三种方案，其中政策管理，如减少化肥农药的施用规定能减少污染，直接经济投入少，但是执行管理成本高，且政策见效慢；经济手段能减少污染，但环境目标达标不确定，且需要完善的市场环境，目前来说，本地区市场机制不完善，会出现“市场失灵”现象；人工湿地生态工程，前期投入大，但管理成本低，环境目标确定，但不能快速削减污染负荷。三种方案各有所长，在实际操作中，应针对不同区域的农业产业状况、方案时间迟度组合使用。     

改善深圳河水质的补水方案及生态影响初步分析

深圳河旱季天然径流量小而污染负荷高,为了改善河流水质,在削减入河污染物的同时有必要采取补水措施。利用水质模型,计算了不同污水处理率下,分别以污水资源化再生水、珠江口海水和大鹏湾海水为补水水源时,深圳河达到基本不黑臭所需的补水量。讨论了补水方案对河流水质、盐度、水动力条件的改变及其对生态系统的影响。研究表明,引海水对河流生态系统的冲击不容忽视。而污水资源化是较优的补水方案。     

低真空隧道列车车厢内部火灾乘客疏散方案

为探究真空管道运输系统内列车火灾的人员疏散问题及烟气蔓延规律,运用火灾模拟软件(FDS)及人员仿真疏散软件Pathfinder,以低真空隧道内由5节车厢构成的高速列车车厢火灾时乘客疏散为研究对象,综合比较10种疏散方案中疏散时间、烟气蔓延程度及CO体积分数,得到乘客最佳疏散方案,并设计救援车对接高速列车车门的辅助疏散方式。结果表明：当着火车厢的乘客疏散至相邻车厢时,乘客的最佳疏散方式为靠近门口的2排乘客与靠近火源的1排乘客同时离开,随后按照与火源的距离由近到远逐排撤离。若采用救援车辅助疏散,当火灾发生在车厢1、车厢2或车厢3时,救援车到达后完成全车乘客疏散的总用时分别为533、586和376 s;车厢1发生火灾时,门1的利用时间为200 s;车厢2发生火灾时,门1的利用时间为145 s;当车厢3发生火灾时,2个门的利用率较为均衡。因此,在实际疏散时,可以采用语音播报的形式引导乘客充分利用好2个车门,以节约疏散时间。     

WRF模式参数化方案对江西山地风电场的风模拟研究

在WRF模式中选取不同的陆面过程、边界层以及近地面层参数化方案,设计了6种不同的参数化方案组合,模拟江西省某高山风电场测风塔2016年1月和2017年1月逐时风速、风向,并与同期实测数据进行比较,选出MRF边界层参数、WSM3微物理过程参数和Noah陆面过程参数作为最优参数化组合方案。对最优参数化组合方案的模拟结果进行整一年的逐时模拟效果检验,结果表明：最优参数化组合方案对全年风速模拟效果较好,模拟结果风速日变化趋势及风速段（0~24时）分布与实测基本一致,模拟的风速峰值及概率偏大,主要是由于模式的精度不足以准确描述山地风场复杂下垫面造成的。模式最优参数化方案对风向模拟与实测主导风向分布一致且风向频率相似