陶瓷窑炉大气污染物排放预测方法的研究

针对中小型陶瓷食业的环保需求,基于物料平衡、有限化学反应速率等理论,结合陶瓷窑炉生产过程的特征和基本的数学假设,对有效反应速率模型的参数进行了简化,实现了微观的有限反应速率模型的宏观化应用以及物料平衡原理的具体化建模,建立了一套简单实用的陶瓷窑炉大气污染物排放预测方法,分别预测陶瓷窑炉二氧化硫、氮氧化物和二氧化碳的排放...     

基于DSP的PPT试验样机点火安全控制系统设计

脉冲等离子体推力器PPT(Pulsed Plasma Thruster)点火安全控制系统是PPT设计中的关键.为方便灵活地控制点火脉冲和工作频率,同时保证安全点火,采用直接有脉宽调制信号PWM(Pulse width Modulalion)输出口的数字信号处理器DSP(Digital Signal Processing)控制PPT的点火,完成了DSP辅助电路、和上位机通讯的串口电路、与PPT高压触发模块(脉冲功率装置)的接口电路以及PPT点火时序控制软件的设计.PPT工作时,点火安全控制系统接收由上位机卫星喷气姿态控制算法产生的点火时刻和点火次数命令,执行点火命令.试验表明,PPT点火安全控制系统能够控制PPT试验样机,使其准确按照时序在频率0～1.67Hz(波形分辨率最高为6.67ns)下可靠点火.     

蓝·创未来——环保岀行小贴士TOP20

其实环保出行不仅仅是汽车技术研发层面的话题,也与我们的日常驾驶方式息息相关。大众汽车"蓝·创未来"整理了20条节油驾驶的小窍门,帮你环保出行。1.定期检查车辆环保指标车的状态直接影响油耗和工作效率。汽车发动机如果存在大量的积碳,或者结气门有脏东西都会造成燃油消耗过大并且燃烧不充分,然后这个作用会循环累积,最后会对发动机造成损坏。定期检查爱车是王道。     

涡轮发动机喷气燃料低温性和贮存性改善研究

导弹用涡轮发动机采用的喷气燃料要求具有良好的耐低温性能和贮存性能。文中介绍了工程应用领域中通过对普通燃料脱水、脱氧精制成的一种低温性和贮存性都较优的油封燃料,该项措施在国内相关领域具有一定的创新性。     

基于状态监测和老化试验的火箭发动机寿命评估方法研究

通过分析某型固体火箭发动机的结构,对发动机状态监测系统的微型传感器进行了合理布局,从而得到危险区域的最大应变值。采用加速老化试验,得到推进剂在不同老化温度下延伸率随老化时间的变化曲线。通过化学反应速率,建立不同老化温度下力学性能参数和老化时间的关系,从而确定某贮存温度下推进剂延伸率与贮存时间的关系。将发动机危险点处最大应变与贮存时间的变化关系进行比较,得到推进剂的贮存寿命。     

自然贮存条件下发动机的性能变化

桌发动机在南、北方自然环境条件下贮存了1～3a,发动机各零部组件与零状态相比差异不大,随发动机一起贮存的药柱方坯力学性能有所下降。对发动机在南、北方自然贮存环境下的变化情况进行了描述,就推进剂方坯力学性能下降情况进行了分析。     

重型柴油车实际道路油耗与排放模拟及其应用研究

基于实际行驶状态下重型车动力需求和传动系统变化规律,建立了重型柴油车整车的瞬态油耗和排放模拟方法,可实现整车发动机工况及油耗与排放的实时模拟.为验证模型的有效性,利用重型车车载排放测试手段,以柴油公交车为研究案例,模拟并验证了车辆在实际运营线路上的油耗与排放水平.公交车综合线路实测百公里油耗为16.38L,NOx、CO和THC排放因子分别为4.44、3.35、1.96g·km-1,模拟结果与实测值基本吻合,其油耗与排放因子与实测值之比均在1.06倍左右.模拟结果显示,实测公交车怠速、NOx控制区及其它区域工况点分别占32.6%、7.1%和60.4%,增加10t负载或提高1.5倍车速可使发动机负荷利用率上升,控制区比例上升至18.4%和18.8%,同时增加负载和提高车速,控制区工况可提高至33.9%.相应地,增加负载或提高车速情景分别使车辆油耗与排放上升至1.5～1.7倍和1.6～1.8倍,同时增加负载和提高车速,油耗与排放可增至2.5倍～3.0倍,控制区油耗与排放比例均有大幅度上升.总体上,该模型方法可以为评价和研究重型柴油车在实际道路上的能耗及其排放状况提供新的模拟方法和分析手段.     

横向侧风及反推气流对安装状态下发动机进口流场影响的数值研究

目的探究横向侧风及反推气流对大涵道比涡扇发动机进口流场的影响。方法采用CFD手段模拟飞机滑跑着陆过程中反推力装置打开后的全机三维流场,获得不同横向侧风风速下反推气流的扰流流场细节。结果相对来流马赫数越小,反推气流越容易被发动机吸入,横向侧风风速的增加,进一步加大了被发动机吸入的可能性。在侧风的作用下,反推气流对远离侧风来流一侧的两台发动机影响更严重,随着横向侧风风速的增大,远离侧风来流一侧的发动机进口截面上的周向总压畸变和总温畸变程度基本上是逐渐增大的,其中最大值约变为平均值的4倍。结论通过研究获得的飞机受到侧风时的反推状态下发动机进口流场细节及流场畸变情况可以为飞机进气畸变实验工作奠定技术基础。     

陶瓷球颗粒在圆形漏斗中下落速度的PIV研究

利用PIV(粒子图像测速技术)对重力作用下陶瓷球颗粒在圆形漏斗底部出口下落的速度场进行了测量和分析.分别测量了漏斗中陶瓷球颗粒在不同起始颗粒层高度下出口处的速度、同一起始颗粒层高度下不同漏斗底部出口大小时的速度和同一出口条件下不同粒径时的速度.对不同下落高度时陶瓷球的下落速度进行了比较.结果表明,不同起始颗粒层高度对陶瓷球速度没有影响,同一粒径陶瓷球,颗粒速度随着出口的增大而增大;同一底部出口时,颗粒速度随着粒径的减小而增大.     

气体燃料发动机发展对中国温室气体减排贡献的生命周期分析

为分析气体燃料发动机的温室气体减排能力,应用生命周期分析方法计算了不同燃料的生命周期温室气体排放量,并据此计算了不同发动机的温室气体排放量.建立了气体燃料发动机“最大限度发展”和“不发展”两种情形.据此预测了2020年中国气体燃料发动机的温室气体减排效果,估算了2020年气体燃料发动机的耗气量占气体供应量的比重.结果显示,在最大限度发展情形下,气体燃料发动机将分别为城市公共交通、船舶动力和火力发电领域减少约7.47, 18.25, 450.1Mt CO2e的温室气体,减排量占全国减排目标的5.3%.气体燃料发动机将分别消耗15%的天然气、18.5%的煤层气和50%的垃圾填埋气供应量.考虑我国气体燃料资源结构情况及供应形势,推广气体燃料发动机是切实可行的.