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隧道火灾,尤其是长大公路、铁路隧道火灾,往往是灾难性的。因此,基于性能化防火设计原理,对雪峰山特长公路隧道的横通道间距和车行间距进行了研究。对中等规模20 MW的火灾,按照规范建议的3 m/s的风速进行通风的情况下,先用CFD软件模拟计算火灾危险时间Tfire,然后由疏散模型中的经验公式计算人员疏散时间Tevac,比较分析不同横通道间距下人员疏散的安全性;同时为了避免隧道内车辆间的引燃,利用辐射换热原理,对车辆间的火灾蔓延性进行了分析。模拟结果为:最佳横通道间距约为290 m,最小引燃间距为6 m。考虑到建设成本的问题,建议雪峰山隧道的横通道间距改为300 m;同时,考虑到后继车辆的刹车及不同的行车速度等因素,建议特长隧道内车距最好要大于110 m; 相似文献
322.
地下建筑火灾中的烟气危害与火场排烟技术 总被引:5,自引:0,他引:5
文章从地下建筑火灾烟气的危害性入手,简要介绍了地下建筑火灾现场排烟技术. 相似文献
323.
地铁施工引起地表沉降的Logistic模型预测及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,中国城市地下铁道建设方兴未艾,地铁施工对周边环境的影响不容忽视,而地铁施工诱发地表沉降预测与控制是亟待深入研讨的重要课题。针对地下铁道施工诱发地表变形的特征和规律,提出了应用Logistic模型进行模拟和预测的思想,详细阐述了Logistic模型的建立、参数估计、应用框架及其检验方法。结合北京地铁10号线呼家楼车站西南迂回风道拱顶处和设备通道施工引起地表竖直方向沉降的实测值,应用Logistic模型进行模拟和理论预测以及模型检验。Logistic模型预测法原理简单,计算容易,通过与施工中的实际测量值对比,证实Logistic模型预测法合理性和应用价值。最后提出了Logistic模型预测及应用的进一步深化研究方向。 相似文献
324.
为探究隧道相向射流排烟系统中火灾发生时烟气的流动特性,通过FDS数值模拟研究隧道内不同上、下游风速工况下的上、下游烟气质量流率变化。基于等效风速、理论分析和数值模拟结果得到上、下游风速与烟气质量流率比例系数的关系式。结果表明:当等效风速小于临界风速时,上、下游烟气质量流率比值和烟气质量流率比例系数随等效风速增加而减小,并且等效风速与上、下游烟气质量流率比值存在线性关系;当等效风速大于临界风速时,上、下游烟气质量流率比值和烟气质量流率比例系数为0。 相似文献
325.
326.
茅田冲2号隧道洞门安全与质量事故的分析及整治方案 总被引:3,自引:1,他引:2
通过对茅田冲 2号隧道洞门处安全与质量事故的形态、变形特征的勘察 ,判断事故形成原因 ,然后应用抗滑桩和注浆等工程措施进行综合治理。为常见的隧道洞门安全与质量事故提供了可参考的治理方法 相似文献
327.
328.
329.
330.
近年来.电厂锅炉排烟余热利用技术在电厂节能领域得到了重点关注并应用实施。本文以典型300MW级火力发电机组为例.在排烟余热利用系统设计中对凝结水取水方式以及分水系数进行优化研究.总结经济合理的系统方案设计,实现较好的节能收益和经济性。 相似文献