升降机安全不能到出事才“重视”

升降机没有规定相应的国家强制验收标准,这是否是一个漏洞?9月13日,武汉施工升降机坠落致19人亡,被认定为湖北省十多年来发生的最为严重的建筑安全生产事故。记者调查多位目击者及知情人得知,事故发生时操作员不在,是工人自己开升降机。施工单位也说是工人们自己撬开(升降机的)锁进去的。(9月15日《重庆晨报》)工人竟然可以违反安全规程,私自操作升降机?据了解这种情况平常也有。一个施工工地管理混乱到如此地步,由此可见,这起升降机坠落事故绝非偶然。经查,负责施工的湖北祥和建设集     

谁掐断了“预警短信”这根“救命稻草”

6月28日,四川宁南县一施工营地被泥石流冲毁,截至记者发稿前,已造成14人遇难、26人失踪。据悉,事发前1天,当地政府曾将预警短信转发给工程建设筹备组接洽人胡某。胡某却将该短信删除。他称该短信太笼统没有大意义,并表示防汛不是他的职责,自己没有义务去转发。在大自然的伟力之前,人实在太过渺小,面对不可预测的天灾,人更是显得孱弱无力,形同蝼蚁。必须承认的是,对抗天灾很多时候的确是超出了人的能力     

大型排架施工安全监控机制研究

以大型排架为研究对象,研究排架从设计开始、搭设过程、排架使用过程、排架拆除等环节,从安全组织、技术措施、监督检查、安全许可等方面严格把关,对工程建设参建各方应该履行的安全生产管理职责、权限、工作内容及工作流程进行梳理和细化,设置控制节点,强化中间环节的安全检查,实现排架全生命过程的安全控制,研究成果以程序文件表现。大型排架施工过程监控程序文件中有工作流程8个,对应安全检查表10个,工作流程环环相扣,安全检查表间相互关联。通过实施大型排架施工过程监控程序文件,严格过程监督管理,保证高排架在搭设与使用中不发生安全生产事故,有效杜绝了类似于高排架垮塌伤人等群体性伤害安全事故。     

建筑应急照明的设计与施工探讨

应急照明是现代建筑安全保障的重要设施之一,它同人身安全和建筑物安全紧密相关。根据建筑电气设计规范对应急照明的具体规定,对应急照明的设计要求做了进一步探讨和归纳总结,并结合具体问题对应急照明设置场所、供电时间、电源供电方式、控制方式、施工设计及设计要点等方面进行了阐述,对应急照明的设计和实践应用中出现的问题进行了分析,并提出了整改措施。     

保证施工作业安全应从提高班前会质量入手

在电力企业施工作业过程中,班组处在生产活动的最前沿,存在一定的安全风险。班前会是施工作业前消除安全风险、确保施工作业安全的第一道防线,因此,提高班前会质量就显得尤为重要。班组长是班组安全生产的第一责任人,对班组的安全管理工作负全责。因此,班组长要有较强的安全责任意识,要把"安全第一、预一、提高班组长的综合素质是提高班前会质量的关键     

基于BIM的隧道施工安全风险辨识模型研究

从安全风险识别角度,基于建筑信息模型(BIM)构建了一个隧道施工安全风险辨识模型。模型的构建包括3部分,分别为隧道施工安全风险知识库的构建、工程信息与安全风险知识库的关联分析以及隧道施工安全风险智能辨识机制的构建。对比传统安全风险辨识方式进行分析讨论。     

山岭区公路隧道施工安全保障及常见问题处理——评《隧道施工地质灾害与致灾构造及其致灾模式》

当代中国是闻名世界的基建大国,大量基建工程不仅带动了社会经济发展,也给中国民众带来了诸多便利与实惠。在基建工程施工过程中,安全生产始终是最核心的原则要求。尤其是交通基建领域隧道施工工程项目,通常会涉及到相对复杂的施工环境,对施工技术要求也较高,因此,施工安全管理与保障难度也大。     

基于知识推理的装配式建筑施工能耗管理研究

装配式建筑施工过程中能耗浪费严重,通过对装配式建筑预制构件生产、运输、现场装配3个阶段的施工能耗进行分析,运用XML语言对已建的装配式建筑施工能耗控制案例进行形式化表示,结合案例推理和措施推理相关理论,建立了装配式建筑施工能耗控制措施推理模型,实现对已建的装配式建筑施工过程中能耗控制措施与经验的借鉴和重用。     

任务驱动下的建筑施工现场危险源关联规则挖掘

大数据时代的建筑施工现场会产生海量数据信息,如何利用这些数据并从中找出建筑施工现场内外环境中危险源之间的关联关系,对于施工安全尤为重要。利用Apriori算法挖掘施工隐患数据集,生成危险源关联规则;然后依据任务驱动思想令计算机将施工任务映射到相应施工情境下的危险源关联规则中,管理者便可根据具体施工任务搜索到更想要关注的安全规则信息;从这些规则信息的搜索结果发现,隐患的发生常常是由于危险源在时间上的连续或在空间上的交互所致,因此利用这些挖掘出的关联规则可以帮助施工管理人员对施工现场进行有效安全管理。     

基于动态元网络的地铁施工安全事故致因分析

为有效避免地铁施工安全事故的发生,将动态元网络的分析方法应用于地铁施工安全事故致因分析,建立地铁施工安全事故网络节点体系,提出重点控制因素。以杭州地铁一号线施工安全事故为例,在充分考虑人的主观能动性后,建立以人员、行为、事件和组织为节点的节点体系,确定节点的数量及节点之间的相互关系,建立施工安全事故网络模型并进行分析,对打击效果进行对比分析,找到比较理想的打击策略,确立节点的重要度排序,研究结果表明:应重点控制有效的监督相关节点,即可有效地避免或者减少此类事故的发生。得出的结论与事故通报结果基本相符,这为避免地铁施工安全事故提供了新的研究思路。