队伍很“年轻”我们很努力——盐城市安全生产监察支队开展工作纪实

盐城市安全生产监察支队成立于2005年5月,2006年2月份正式组建并运行。3年来,我们这支“年轻”的队伍在安全生产大发展、大透视、大强化的背景下,在行政领导的强力支持和队员的努力下,取得了较好的成绩,更有难得的成长经验与教益。2007年度获得盐城市安全生产先进单位、春运安全工作先进单位、市安监局政务信息先进单位、安全生产宣传教育工作三等奖、五好机关党组织等诸多荣誉。     

美国、瑞典人机工效学专家来中国安科院进行座谈交流

2009年8月11日上午,参加第十七届国际人类工效学大会的美国加州伯克利大学DavidRempel教授,华盛顿大学PeteJohnson副教授,以及瑞典Karolinska公共卫生学院MikaelForsman教授,Goteborg大学JensWahlstron博士等一行6人应邀来中国安全生产科学研究院进行了访问和交流。     

感恩喜鹊——品读庄子的生态伦理观

睁开眼睛都是问题。举手抬足都是问题。不搞清楚何以为人？更何以为学人？     

建滔：打造绿色化工航母

建滔化工集团,全球重要的覆铜面板生产商之一,印刷线路板居国内领导地位。集团经过二十年的发展,已拥有4家上市公司,60多家工厂,覆铜板、线路板、化工三大产业齐头并进,涉及电子、化工、铜箔等行业的多个领域。     

一切为了旅客安全——广西驰程汽车运输有限公司春运安全工作纪实

广西驰程汽车运输有限责任公司,围绕“安全优质、平稳有序”春运安全工作目标,加强组织领导,强化安全意识,加大驾驶员、车辆承包经营责任人和行车动态管理,确保广大旅客走得安全、走得满意。     

国家工业和信息化部把安全生产工作作为2009年一项重点工作

12月19日,在全国工业和信息化工作会议上,工业和信息化部部长李毅中在部署2009年的工作时要求,各地工业和信息化部门要在地方政府领导下,自觉承担起指导行业安全生产管理的职责。     

基于虚拟样机的自卸汽车卸载作业侧翻分析

针对自卸汽车卸载作业时发生的侧翻问题,分析影响自卸汽车作业安全的因素.根据自卸汽车结构及其作业特点,建立自卸汽车整车虚拟样机模型.采用多体系统动力学分析软件(ADAMS),对自卸汽车在不同横向坡度卸载作业的安全性进行仿真分析,得到自卸汽车安全作业的举升角与路面横向坡度、装载重量间的关系.结果表明,一定载荷条件下,横向坡度越大,临界举升角越小; 横向坡度相同时,载重越大,临界举升角越小; 未正常卸载工况的临界举升角小于正常卸载工况的.本研究为减少或避免自卸汽车卸载作业时的侧翻事故提供了参考依据.     

事故预测方法研究述评

将事故预测方法归纳为情景分析法、回归预测法、时间预测法、马尔可夫链状预测法、灰色预测法和非线性预测法6大类,并进行分析和比较.结果表明:1)目前的预测方法大多针对各自行业部门,因此采用自身相适应的预测方法和提高预测精度是事故预测的关键;2)剔除随机性和偶然性,提取异常点和异质性是工业事故进行预测建模的依据;3)系统安全是一个动态随机的非线性过程,应将定性与定量、线性与非线性、静态与动态预测方法相结合,进行组合预测才有可能实现最优预测;4)基于状态预测的事故优生理念,是未来事故预测理论的发展趋势.     

狭长地下受限空间火灾分区形成的试验研究

通过狭长地下受限空间的火灾模拟试验,研究O#柴油在不同空间尺度形成的火灾分区现象.分析柴油燃烧时狭长地下受限空间火灾分区现象形成的判断依据、条件、时间,惰化区氧气耗量与空间容积的关系,惰化区氧气体积分数、烟气温度随时间的变化.结果表明.燃料量、空间尺度和燃烧表面积是影响狭长地下受限空间火灾分区形成的主要因素;分区现象形成的判断依据为惰化区氧气体积分数≤16%;分区现象形成的条件为火焰区容积热强度≥720 kW·m-3.这对地下受限空间火灾的防治和其性能化设计具有参考价值.     

重型自卸汽车车架横梁异常断裂原因分析

针对无副车架的重型自卸汽车在使用过程中出现的车架横梁异常断裂问题,建立了以板壳单元为基本单元的自卸汽车车架有限元分析模型,采用NASTRAN有限元分析软件对车架强度进行分析.有限元分析结果表明,车架横梁异常断裂现象是横梁连接部位应力值大于材料的屈服强度引起的,这与实车车架断裂结果吻合.根据实际工艺要求,改造车架结构,将连接第2根横梁和纵梁的L板厚度变大,并将平衡悬架推力杆支座由整体式支撑改为分体式支撑,从而使两处的最大应力值分别比原结构下降20.4%和51.7%.改进后车架断裂区的强度明显提高,这表明改造方法有效.