“飞-停”比对飞机使用寿命消耗的影响研究

根据飞行小时寿命和日历寿命指标确定了飞机的基准＂飞-停＂比,从＂飞-停＂比和使用寿命消耗的角度出发,首次对飞机使用效能进行了探索性研究,初步建立了飞机使用效能定量评估方法。按照该方法得出的评估结果能够判断飞机使用寿命的消耗情况、预测飞机使用寿命的到寿状态。以某系列飞机为例,对其使用效能进行了定量评估,结果表明＂飞-停＂比对飞机使用寿命消耗有重要影响。     

地面空调车调控下的飞机座舱热环境试验

为使冬季机舱内的空气温度达到登机要求,一般采用飞机地面空调车对机舱空气进行加温。采用试验的方法研究MD-82飞机机舱加温过程中机舱热环境的变化,采用两种方式控制地面空调车的送风温度,研究了不同控制方式对机舱热环境的影响。结果表明:冬季加热工况下机舱壁面边界温度和机舱空气温度存在明显的温度分层现象;加热一段时间后,与控制送风温度的方式相比,采用舱温控制的方式时机舱内空气的垂直温差更小。因此,若需要实现机舱环境的快速加热,宜采用控制送风温度的方式(M1)对机舱温度进行调控;若对机舱内热舒适要求较高,则建议采用控制机舱内空气温度的方式(M2)对机舱温度进行调控。     

美制“未来战机”力求三大突破

正未来战机在技术上会有哪些特色?美国《流行科技》杂志称,未来军机(包括无人机和有人驾驶飞机)技术极有可能实现以下三大突破:固定翼战机将与直升机融合,无人机将具备"集群"作战/侦察技能,3万米、6倍音速让防空导弹鞭长莫及。绝密的"VTOL-X战机"近期,美国陆军与美国高级研究计划局联合启动了代号"垂直起降(VTOL-X飞机)"的绝密计划,意图打造能像固定翼战机     

各种能源危险性比较

核电站的设计和制造标准比常规工业要高得多,并且,为达到这些标准而实施的质量控制和质量保证也要严密得多.核电站甚至以可能性极小的假想产生最严重事故作为安全设计的依据,并加以纵深层层设防,确保安全.实际上,核电站发生最大假想事故的可能性很小.核电站是现代科学技术综合发展的产物,它的科学设计、精心制造、可靠的运行和多重安全措施使之发生重大事故的可能性比其他自然或人为灾害(如飞机失事、火灾、地震、水坝决口、飓风等)要小得多.     

海湾地区沙漠环境条件对飞机使用性能的影响

海湾地区沙漠环境条件对飞机使用性能的影响机械部广州电器科学研究所魏铭炎１多国部队各类飞机在海湾战争中的性状在１９９１年震惊世界的为期４２天的海湾战争中，以美国为主的多国部队总共出动飞机达１１万架次之多，平均每分钟１．８架次；美国空军５种主要战斗机的全...     

拆船行业的管理现状及对策初探

分析了中国拆船业在管理方面存在的问题、针对性地提出了有关安全和防污染的建议.     

废冰箱、冷柜隔热保温层聚氨酯泡沫塑料的资源化回收利用技术开发成功

废冰箱、冷柜经拆解后会产生大量的硬质聚氨酯泡沫塑料，目前国内处理这类物料主要采用焚烧和丢弃的办法。焚烧聚氨酯泡沫塑料会产生大量的浓烟及十分刺鼻的气味，对大气环境会产生严重污染；如随意丢弃硬质聚氨酯泡沫塑料，因这类废塑料的难以降解性同样会造成对环境的污染和资源的浪费。     

减轻飞机噪声影响的对策

随着航空事业的迅速发展和喷气式发动机的广泛应用,飞机噪声的危害越来越引起人们的关注。飞机噪声对人的危害主要是,干扰工作、学习,影响睡眠和休息,可以使人耳聋,甚至引起心血管系统、神经系统、消化系统等方面的疾病。飞机噪声还能损坏建筑物与影响     

辽西黄土丘陵地区飞机播草技术与效益研究

通过飞机播草试验，证明飞机播草在辽西黄土丘陵区是可行的。它时间短，速度快，不受地形限制，可以一次大面积播种，并且经济，生态，社会效益十分显著，可在山区建设过程中广泛应用。