安全驾驶汽车经验谈(夜间驾驶之三)

上篇向大家介绍到在夜间通过城镇路段上的观察,本篇主要讲述汽车在公路上通过非城镇路段,对静动态障碍物的观察及超车会车等的夜间驾驶的要领。     

我要活着回家

问：我于今年年初与丈夫陈某离婚,当时未发现我已怀孕,此后我决定生下孩子并将其扶养大。上个月。陈某驾驶摩托车与昊某驾驶的小货车相撞,陈某经抢救无效死亡,交警认定全部责任在吴某。在交通事故损害赔偿调解时,我挺着肚子前往交警大队,请求吴某赔偿我将来孩子出生后的扶养费。     

酒驾成本再次提高——福建省实行《酒后驾驶与机动车交强险费率联系浮动制度》

2009年8月15日起,醉酒驾驶、酒后驾驶成为众矢之的,在社会的一片叫好声中整治酒驾行动高调前行。福建省公安厅、福建保监会联合出台的这项制度规定,必将从经济方面,社会诚信度方面,对遏制酒后驾驶起到作用,让酒后驾驶人支付更高的交强险费用。     

"逃生"有招——记闽运二公司驾驶员刘福林

人物简介：刘福林,1981年入伍,服役于空军某部汽车营．1985年退伍至今始终从事长途客运驾驶工作达26年,轮迹跑遍福建全省,安全行车超百万公里。     

浅谈防御性驾驶对预防道路交通事故的作用及运用

在道路交通安全管理中,如何采取有效的手段,控制和预防道路交通事故,一直以来都是交通运输管理者与广大驾驶员探讨的热点问题。本文就风险知觉和防御性驾驶在控制和减少道路交通事故中的重要性,及如何在实践中有效掌握和运用,进行以下浅析和探讨。     

小灯泡大隐患

<正>1972年12月29日,东方航空401号航班在美国佛罗里达州迈阿密国际机场降落时坠毁,机上99人遇难。事故起因于一个小灯泡,却引出了大事故。此次坠机事故暴露出了潜藏在所有商用飞机驾驶机组的大隐患。1972年12月29日,一架从美国纽约起飞的大型喷气客机东方航空401号航班正飞往佛罗里达,准备降落在迈阿密。这款洛歇三星L-1011机型(Lockheed L-1011 TriStar)是当时世界上最先进的民航客机。机上共乘坐了176人。     

开车玩手机成为马路新杀手 代表建议“盲驾入刑”

<正>鉴于开车玩手机族成为马路新杀手,日前,刑法修正案(九)草案在修改"危险驾驶罪"时,重庆市人大常委会副主任沈金强建议将"开车玩手机"纳入危险驾驶罪。沈金强认为,若将此类行为入刑,相信会降低驾驶风险。记者走访发现,虽然白领普遍认同"盲驾"是马路杀手,且几乎所有的受访司机都坦白在驾车过程中会有看手机的习惯,但不少经常使用打车软件"揾食"的司机大佬可要纠结起来了:打车软件怎么算?雨夜遇"盲驾",白领只能拍照劝止有研究表明,在驾驶中玩弄手机造     

驾驶行为特性与人格特征关系研究

为了开展驾驶行为特性与人格特征关系的研究,选用26名被试人员,运用自主研 发的驾驶员综合能力测试系统,利用数理统计规律,研究被试者复杂反应、速度估计与 人格特征之间的关系。结果表明:在相同的试验环境下,所有被试者在伴有蜂鸣声时复 杂反应错误次数明显多于无蜂鸣声时;男女驾驶员在复杂反应时间方面表现出显著性差 异, 而在复杂反应错误次数方面未表现出明显差异;男女驾驶员在速度估计方面未表现 出显著性差异,但部分驾驶员表现出过高或过低估计速度的倾向;复杂反应指数和速度 估计指数与驾驶员的攻击性、独立性和敢为性之间存在着较强的正相关性,与社会向性 、稳定性之间存在着较强的负相关性;男性驾驶员表现出较强的攻击性、敢为性和独立 性,而女性驾驶员表现出较强的稳定性和社会向性。自主研发的系统能有效地分析了驾 驶行为特性与人格特征之间的内在关系,可以检测出潜在的事故倾向性大的驾驶员,有 利于减少交通事故的发生。     

疲劳驾驶交通事故的严重程度影响因素分析

为探究和定量分析疲劳驾驶交通事故严重程度的影响因素,以广东省1 370条疲劳驾驶事故数据为基础,对比分析不同年份、时间段以及年龄段的疲劳驾驶交通事故特征;以交通事故严重程度为因变量,将其分为严重事故和非严重事故,从驾驶员年龄、驾龄、车辆类型等17个初步选择的自变量中筛选对疲劳驾驶交通事故严重程度具有显著影响的因素;采用二元Logistic回归模型分别对全体数据和不同道路类型下的数据建立疲劳驾驶交通事故严重程度预测模型,并对模型进行参数估计和检验。研究结果表明：模型拟合度良好,准确性高;对疲劳驾驶交通事故严重程度具有显著影响的因素有年龄、人员类型、车辆类型、道路类型、道路线形和能见度;车辆类型和道路线形是影响城市道路交通事故严重程度的重要因素,能见度是影响1,2级及其他更低级道路交通事故严重程度的重要因素。     

汽车驾驶人与环境

本文探讨了这样一个简单观点：汽车驾驶员、汽车业以及立法者的作用可以是也必须是始终确保车辆污染排放最小化． 我们确信,在可预见到的未来,车辆污染和私车欲望将会持续增长．从经济上和接受程度上,替代燃料仍不能完全取代今天的化石燃料．在提高车辆燃料效率及减少污染排放方面,汽车工业、制造商和供应商已经取得了巨大进步．尽管减少污染排放技术的步伐迈得很大,但是我们还不得不正视废气排放量的增加以及它们对环境的冲击． 我们也应该认识到,要在不远的将来建立起全球性或其它的（减少到国家的或欧盟的水乎）共同的排放价值观是…