新手如何正确用灯?

正确用灯？听起来很简单,其实一点都不简单,今天我们将与您一起探讨这个话题,希望能帮助大家将每一种灯用对、用好。     

行在天脚下

西藏的天是湛蓝的,犹如一块巨大的蓝布,包裹着这块神秘的净土。一切在蓝天下显得那样清晰明快,即使是远方的也一览无余;西藏的云是洁白的,犹如一朵朵巨大的棉花团悬挂在天上,时而聚集,时而分散,时而落进草原;它又像白色的哈达,带着吉祥,散布在离天最近的地方。我们带着对这片净土的向往,从福州整装行囊出发,途径广西,到了云南西藏交界处飞来寺,转站到达西藏境内第一站——盐井。     

缅印远征军汽车兵的故事

相信吗?我当兵的时候,连队里还有一名缅印远征军老兵! 1978年底,抗战已经过去四十多年了,但在我们的连队里,还有一名1938年加入孙立人部的老兵。老兵姓黄,河南人,已经脱下军装,是我们汽车连的随军职工,当时已经快六十岁了。连队一般不安排他出车,但如果运输任务重,人手不够的时候,他也时不时出趟任务。     

基于智能手环的愤怒驾驶行为动态检测方法

为解决驾驶人因愤怒驾驶而导致交通事故的问题,首先,聘请18名职业驾驶人佩戴智能手环开展实车试验,采集驾驶人的心电指标;然后,经统计检验发现不同愤怒情绪强度下心电指标心率(HR)、RR间期的平均值(RRmean)、RR间期的标准差(SDNN)、连续差的均方根(RMSSD)、RR间期大于50 ms的个数(PNN50)、高频(HF)、非线性指标(SD1、SD2、SD2/SD1)具有显著差异;最后,分别以三级愤怒驾驶行为(正常、轻微愤怒、强烈愤怒)和二级愤怒驾驶行为(正常和愤怒)为因变量,以显著差异心电指标为自变量,基于支持向量机(SVM)、K近邻(KNN)和线性分析(LD)建立驾驶人愤怒驾驶行为动态检测模型。结果表明：二级愤怒驾驶行为识别模型识别效果明显优于三级愤怒驾驶行为识别模型;二级愤怒驾驶行为识别模型中SVM效果最好,三级愤怒驾驶行为识别模型LD模型识别性能最佳。     

郑洛高速单侧加宽改扩建中央分隔带开口安全性分析

老路中央分隔带开口位置及长度的合理设置是决定高速公路单侧加宽改扩建工程安全性的关键内容。为了分析驾驶员在高速公路单侧加宽改扩建中央分隔带开口影响区域路段行驶时的行为特性及工作负荷变化规律,通过人因工程试验设计,在郑洛高速公路3处中央分隔带开口影响区域出入路段,随机选取6名被试小客车驾驶员进行自然驾驶试验,分析了驾驶员的驾驶工作负荷度变化规律。结果表明,3处老路中央分隔带开口均可满足小客车驾驶员安全舒适的驾驶期望,并通过历史事故数据验证了中央分隔带开口路段的安全性,也进一步验证了我国首次应用单侧加宽改扩建老路中央分隔带开口技术的可靠性。     

高速公路驾驶员主动疲劳的脑电检测分析北大核心CSCD

为开发高速公路驾驶疲劳预警系统,保障道路交通安全,基于脑电(EEG)数据功率谱分析方法,探索驾驶员主动疲劳与脑电指标(θ+α)/β的关系,首先,开展模拟驾驶试验,采集21名被试驾驶状态的脑电信号,分析α(8~13Hz),β(13~30Hz),θ(0.5~4Hz)这3个频段的脑电波,计算脑电合并指标(θ+α)/β;然后,运用瑞典行业疲劳问卷(SOFI),比较驾驶员执行驾驶任务前后的疲劳状态,分析心理测量和脑电测量结果的回归拟合效度。结果表明:在高速公路复杂驾驶任务中,驾驶员脑电合并指标(θ+α)/β呈现下降趋势,同时,(θ+α)/β与驾驶员主观疲劳程度有显著的正向拟合关系,拟合解释率达50%;脑电指标(θ+α)/β可实时预测驾驶员主动疲劳状态。     

冬季行车安全需注意什么？

增强冬季行车安全意识。冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识,加强冬季驾驶的知识和技能的学习,做到防冻、防滑、防事故,掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。     

“超速行驶”为何高居“双高”榜首

目前,由浙江省公安厅高速公路交警总队联合《平安时报》、浙江在线网站共同举办的“高速公路十大高危驾驶行为”（以下简称“双高“）评选活动,在各界人士、众多车友热情参与下揭晓。其中,“超速行驶”以87865票位居榜首,紧随其后的是疲劳驾驶、货车超限超载,其它依次为近距离跟车行驶、主线随意停车、频繁穿插变更车童、倒车和逆向行驶、酒后驾驶、不按规定使用安全带、客车超员等。     

对驾驶思维“双重性”的思考

理论根据语言和行为的差错,与思维的片面性和局限性有关。因为人的言行,要通过思维去实施,尽管其过程存在着自觉与不自觉、快与慢、全面与片面、正确与错误之分,但归根到底受人体记忆系统在大脑中枢业已形成的思维机制（各种思维习惯）所制约。人的思维既有它积极的一面,又有它消极的一面。     

无证驾驶导致伤亡，能否认定为工伤

肖某为某企业的员工,2006年5月5日,单位老板让肖某开车去火车站接一批托运的货物。肖某自己没有驾驶证,只是平时和别人学过车,所以心里有些担心,但老板急着要这批货,就催着肖某赶紧去取。结果肖某在去火车站取赏的过程中发生交通事故,由于肖某没有驾驶证,交通管理部门认定肖某对交通事故负主要责任。