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231.
考虑到桥梁的挠度与截面转角具有对应关系,提出了利用倾角传感器测试桥梁挠度的实用方法。该方法利用结构有限元模型计算单位荷载在不同位置作用时的挠度曲线,以此挠度曲线作为基准位移模式,而真实挠度为基准位移模式的线性组合;组合系数的确定采用对倾角测试数据进行最小二乘拟合的方法,有效地减少了测试误差的影响。通过有限元仿真和九江大桥实测分析结果表明,该方法精度满足工程要求,计算速度快,适合在线挠度监测。 相似文献
232.
为研究强降雨、大雾等天气影响下交通路网呈现出的脆弱性,避免关键部分失效带来的大面积拥堵甚至瘫痪,融合降水、能见度、风速等天气因素,提出涵盖路网拓扑结构、运行性能、出行需求的路网脆弱性综合评估模型。采用度分布、集聚系数、道路长度等分别表征交叉口和路段脆弱性,采用主成分分析、局部加权回归、层次分析法量化天气影响和获得脆弱性排序,结合杭州亚运主要路网进行案例分析。研究结果表明:与无降雨相比路网脆弱性增幅约为24.8%,路段脆弱性变化受天气影响更为显著。研究结果能够帮助交通管理者明确路网脆弱特性,有效应对复杂天气交通系统效能降低,为改善交通韧性和提升应急能力提供参考。 相似文献
233.
为研究高斯扩散模型预测精度的影响因素,运用正交试验设计法,设计三因素五水平的正交试验,采用MATLAB软件和FDS软件分别得到高斯扩散模型理论预测值与模拟值,并引入归一化均方差NMSE将二者进行对比,采用极差分析以及方差分析法分析不同因素对高斯扩散模型预测精度的影响程度。研究结果表明:大气稳定度对高斯模型气体扩散浓度预测结果具有显著性影响,其次是气体种类,然后是气体初始密度。研究结果可为模型相关参数修正与改进提供借鉴。 相似文献
234.
235.
236.
负荷模型对电力系统综合计算分析影响很大,负荷模型考虑不恰当,会成为电网运行控制的潜在危险。基于自动故障拟合法的原理,分析了自动故障拟合法、节点法辨识的参数仿真曲线与实测曲线的拟合效果,最终通过对7种方案进行自动辨识,给出了宁夏电网不同类型负荷的模型参数。结果表明:自动故障拟合法拟合效果接近真实值,能很好地模拟实际系统的动态响应,其在大电网下辨识得到的参数是可靠、正确的。 相似文献
237.
以草甘膦生产为例,在高斯扩散模型的基础上,考虑污染物在大气中的衰减,推导出评估大气突发性事故危害区的定量估算公式。该公式使用条件与高斯扩散模型相同,通过与高斯模式的验证分析,结果精确,可用于直接求取任意浓度等值线的精确位置。结合事故发生的概率、气象条件(包括风速、风向、稳定度)、周围的人口密度、有毒有害物质的半致死浓度计算了风险值。草甘膦生产中,储罐泄漏甲醇风险值9.9×10-4人/a。 相似文献
238.
239.
以高斯烟羽模型为基础,利用MATLAB编程软件,模拟液化天然气(LNG)泄漏的动态过程,并通过分析泄漏后气体浓度空间分布图、俯视图及等浓度线来研究LNG泄漏源有效高度、风速对气体扩散的影响。结果表明:随着泄漏源有效高度的增大,危害范围逐渐减小;随着风速的逐渐增大,危害区域也是逐渐减小;在风速一定的情况下,泄漏源有效高度与泄漏源有效高度的最高点浓度呈反比;在泄漏源有效高度不变的情况下,风速与泄漏源有效高度的最高点浓度也成呈反比。 相似文献
240.
针对人员疏散研究中提取疏散场景行人运动参数的需要,采用数字图像处理技术对记录行人运动的视频进行了处理.首先对背景进行混合高斯建模并提取前景,然后采用mean-shift算法对视频中彼此相连的多个行人目标进行有效地聚类分割并准确地跟踪每个行人,得到了包含有行人运动特性时空信息的运动轨迹,利用轨迹得到了行人在行进过程中的速度变化特征.结果表明该文所提出方法可以方便、快速、准确地提取人员运动特性参数,可望对提取人员疏散实验以及真实场景中行人运动的基础数据,如速度、密度、流量等提供有效的技术手段. 相似文献