地形数据对高架复合道路噪声预测结果的影响研究

在噪声预测中除了合理设置噪声源强等参数外,是否选取了合理的地形数据反映沿线地貌对声环境的影响,也会涉及到预测结果的可靠性和真实性.本次利用Noisesystem模型对某市拟建高架复合道路的声环境影响情况进行模拟,对比有无地形数据的垂向线接收点预测结果,其最大差值为5.98 dB.这表明有无地形数据对噪声预测结果影响很大,在实际高架复合道路项目中应充分考虑地形对声环境的影响.     

应用照相法估算高架点源的污染物浓度

烟流的扩散问题现一般采用高斯模式来描述,高斯烟流模式是在大量实测资料分析的基础上,应用统计理论得到的,提出了解决污染物在大气中扩散的实用模式。本文将利用对高架点源的烟流拍照获得一组烟流照片,把这一组烟流形状在计算机上叠加,可以得到一个采样时间内的烟流边界层,由流体力学理论导出烟流扩散的污染物浓度。 1、模式的建立浮射流高架点源排放的烟流,由于它的起始密度和周围环境大气的密度不等,受到浮力的作用,本文将烟流扩散     

地铁地面站热环境对运营安全的影响及改进——以北京市亦庄文化园站为例

为改善轨道交通地面站的夏季高温环境,提升运营的安全性和舒适性,以北京地铁亦庄文化园站为研究对象,采用12台蒸发冷却机组直接送风的方式进行热环境改善,并通过现场温度检测对比和CFD软件建模分析的方法进行验证。结果表明：该方式可使该地面站台夏季平均温降接近5℃。对轨道交通新线建设、工程改造等均具有较强的技术价值和指导意义。     

快速高架复合道路临街建筑物正面声场分析

采用虚声源法预测快速高架复合道路两侧临街建筑物正面声场的数学模型,其理论值与现场实测结果基本吻合,精度在±2.5dB（A）之内。得出由于建筑物正面影响,一侧有建筑物时,建筑物前1m处声级升高2dB（A）,两侧有建筑物则升高5.5dB（A）,同时指出这种效应只在建筑物前附近处才显著。     

高速高架复合道路交通噪声的分析和预测

以济青高速公路中青岛市郊一段典型高架结构公路为例,分析了高架复合道路交通噪声与各有关因素的关系,提出了高速高架复合道路交通噪声的预测数学模型,其理论计算值与模拟实测结果基本相符。     

用我国各地实测资料拟合的高架源大气扩散参数

采用Ｂｒｉｇｇｓ大气扩散参数的一般式（σ＝ａｘ（１＋βｘ）＾－１／２）将国内一些实测大气扩散参数组织拟合,求出高架源大气扩散参数。拟合大气扩散参数经与ＧＢ３８４０－９１和Ｂｒｉｇｇｓ大气扩散参数比较结果合理,一般适用于１００ｍ 以上的高架源扩散情况。因此在大气扩散计算中有实用价值。     

线型光纤感温火灾探测系统在高架立体仓库内的应用

<正>随着我国经济的快速发展,现代化程度的提升及用地成本的不断加大,高架立体仓库应用越来越多。高架仓库具有极高的空间利用率,强大的出入库能力,以及拥有便于企业实施现代化物流管理的机械化操作等特点,已成为企业物流和生产管理不可缺少的技术。同时在化工、电子、烟草、印刷、家电、物流中心、制药等行业得到广泛应用。但     

高架点源最大地面浓度实用算法

在环境影响评价,环境质量预测,大气环境模式计算中,最大地面浓度是一个普遍引起人们关注的问题,它与烟囱高度密切相关。增加排放高度可以减小地面浓度;反之,根据地面最大浓度又可以推出烟囱设计高度。     

地铁高架车站站厅火灾烟气流动与控制

对于高架车站地铁火灾，危害最大的主要是下层站厅火灾燃烧产生的烟气和毒害物质的扩散形成的人员伤亡。文章结合广州市地铁4号线高架车站，对高架车站的站厅自然排烟设计进行了探讨，同时采用火灾动力学模型对站厅火灾进行了数值模拟，进而验证了防排烟设计的有效性。研究表明，高架车站的自然排烟设计应该确保楼扶梯为无烟区，需要采用两种必要的手段：（1）在楼扶梯开口四周设置挡烟垂壁，严格控制烟气进入疏散通道；（2）同时为了确保站厅火灾烟气能够及时的排放，在站厅两侧玻璃幕墙顶部设置排烟口或者利用站厅两端的轨道孔，及时供烟气自然排放至室外空间。文章进一步给出了站厅自然排烟口的大小和面积的计算方法。研究结论可为国内外类似高架车站防排烟设计提供参考。