新车如何拉高速

新车过了磨合期要在适当的时候拉拉高速,这句话对于司机们来说都不会陌生的。尤其是将要买车的朋友们,更是非常的关心,为什么要拉高速呢?怎样拉高速?我想许多车友并不一定非常了解。对于那些正在磨合或是准备买     

紧急事故应对技巧

刹车失灵 行驶中突然发生刹车失灵，应沉着地迅速脱开高速挡轰一脚空油，将高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引阻力作用降低车速．在换低速挡的同时，结合使用手刹，注意手刹不能一次拉紧不放，也不能拉得太慢。     

高速涡流镁粉机组粉尘爆炸危险性评估

阐述了高速涡流镁粉机组的生产工艺流程及其构造、分析表明，在正常生产情况下不会发生粉尘爆炸事故。     

高速离心法监测污水中硫化物论述

本文阐述了高速离心法监测污水中硫化物的方法、原理、监测仪器及设备,以及操作步骤和适用范围,与其他监测方法相比,高速离心法误差率小,易操作控制,效率高,具有广阔的市场推广空间。     

“垃圾围城”之痛

社会发展和人类生活,每年都会产生上亿吨的垃圾。如今,中国的城市规模日趋扩大、人口日益增多,随之而来的垃圾处理问题的解决却没能跟得上步伐,垃圾成为城市管理中的棘手问题。高速发展中的中国城市,正在遭遇"垃圾围城"之痛。     

衢南高速江山四都镇路基段隐伏岩溶发育特征及塌陷成因分析

浙江省衢南高速江山四都镇段隐伏岩溶发育,2010年曾发生过路基塌陷,为了保障高速公路安全运营,需要对重点路段进行隐伏岩溶发育情况的详细调查,进而在此基础上分析塌陷机理并设计相应的监测方案,以降低塌陷危险性。本文基于详细的野外地质调查以及大量的勘探工程,概述了研究区内的地质环境条件,分析了隐伏岩溶的空间发育与分布特征以及塌陷的影响因素,并以研究区内某塌陷案例为基础,分析了塌陷的演变过程和成因机理。结果表明:研究区的塌陷以潜蚀成因的土洞塌陷为主,地下水流场的变化是诱发塌陷最主要的影响因素。在此基础上,提出了重点路段的监测方案与建议,可为浙西北隐伏岩溶区高速公路路基塌陷的调查及防治工作提供参考。     

动车组突发事故应急处置现状及对策研究

本文分析了我国铁路突发事件及应急管理的现状,以京哈上行线汽车侵限与D8次旅客列车碰撞事故应急处置为研究对象,研究了动车突发事故及应急处置特点,分析了目前动车组应急管理过程存在的问题,提出了加强预警机制、完善应急预案、增加应急培训演练等提高动车碰撞突发事故应急处置效率的措施。     

武广高铁过半已换新车型提速潜力巨大

日前昨从武汉铁路局获悉,目前行驶在武广高铁上的动车组,已有一半以上是CRH380A和CRH380B型国产新一代高速列车。这种动车正是日前在京沪高铁上海段试跑时,最高时速超过486公里的同一车型。     

为了高速客运的平安——三明高速交警支队客运安全“点对点”管理工作纪实

改革开放使我国的高速公路建设迅速发展,高速客运成为人们出行的新形式,人们的出行变得更加方便快捷。但是,由于一些客运车主和驾驶员片面追求经济利益,客车超速、超员等交通违法现象屡屡发生,由此引发的交通事故严重威胁着人们出行的安全。如何加强高速客运安全管理,保障客运车辆平安畅通,成为摆在高速交警面前的一道严峻课题。     

深刻吸取教训 有效防范事故——吉林省安监局迅速研究落实省委、省政府领导重要指示精神具体措施

7月25日上班后,省安监局局长金华立即主持召开第七次局长办公会议,认真传达学习省委、省政府领导重要指示精神,研究具体措施,切实做好安全生产各项工作,有效防范和坚决遏制重特大事故发生。7月23日20时37分,甬温铁路发生动车组追尾特大事故,造成39人死亡,210人受伤。省委、省政府贯彻落实