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261.
通过对鼓楼立交桥机动车流量的实测。运用高架桥交通噪声预测数学模型,对鼓楼立交桥交通噪声剖面分布和地面分布进行了分析。经过计算声程差,得出合理的利用声屏障技术来解决鼓楼立交桥交通噪声问题是可行的。 相似文献
262.
上海南北高架道路设置防噪声屏的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在上海市区南北高架与地面道路建设期间,选择了一些典型的高架路段,开发和设置了弧型与直立型两种可翻转式噪声屏,并作了对比噪声测试,进行了声环境的分析,探讨。 相似文献
263.
本文回顾了电、声高科技的发展过程并展望其发展动态,阐述了电,声技术在环境工程中的应用,并对开展此项技术研究所具备的条件进行了探讨。 相似文献
264.
上海市区声环境质量现状评价探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
70年代中、后期以来,上海市有关科研单位通过大规模的普查测量和统计分析,对于全市的噪声污染和声环境质量,提供了很有价值的资料。但现有的环境噪声评价指标甚多,且都随着情况的变化而变化,因此,仍有继续研究的必要。本文根据近年来所取得的监测结果,应用国内外较成熟的几项评价指标,对上海市区声环境质量现状进行评价和探讨。一、噪声的污染状况按照环境噪声的各种人为活动来源分析,上海市区的污染源主要来自交通运输业、工业生产、建筑施工和社会生活等4个方面。根据上海市历年来的环境噪声常规监测、上海市高 相似文献
265.
王凌 《环境监测管理与技术》2002,14(2):37-39
噪声污染一直是海口市主要的环境问题之一。主要原因是城市纵深度太低,道路密度太高,交通布局不合理,1991年-2000年城市区域环境噪声和道路交通噪声的平均值分别为59.0dB(A)和69.5dB(A)。利用城市区域环境噪声预测方法和道路交通噪声预测方法对该市噪声进行预测,2001年-2005年该市的区域噪声昼间平均等效声级综合预测值在57.6dB(A)-56.7dB(A)之间;道路交通噪声昼间平均等效声级综合预测值在68.2dB(A)-68.3dB(A)之间。 相似文献
266.
267.
刘烁 《铁路节能环保与安全卫生》2016,(2):76-78
随着高速铁路发展,声屏障作为最为有效的降噪设施,已经被广泛应用。同时,对于其自身的安全性能(抗风压性能、抗冲击性能、抗弯曲断裂荷载、抗疲劳性能)必须受到高度的重视。通过对金属与非金属声屏障力学性能的实验室检测,分析出不同类别声屏障的性能差异,以利于不同环境条件下对声屏障的选择。 相似文献
269.