铁路直立型与内倾型吸声声屏障降噪效果分析

通过对铁路直立型与内倾型吸声声屏障的实际降噪效果测试与对比分析,得出声屏障对800-3500 Hz频带范围内的铁路噪声插入损失最为明显,约为12-20 dB（A）;内倾型声屏障的降噪量比直立型声屏障高4-6 dB（A）。因此建议在铁路声屏障设计时,应针对不同功能的敏感点,采用降噪效果比直立型声屏障好的内倾型声屏障,或者其他形式的声屏障。     

怒江州泸水县城噪声防治对策

通过分析泸水县城六库镇创建声环境"达标区"存在的声环境问题,提出防治六库镇新老城区噪声的对策措施及建议,对保障和提高怒江州生活声环境质量具有重要意义.     

基于声发射特征参数的阀门内漏神经网络识别

为解决阀门内漏在线快速检测问题,基于声发射检测技术,采集了DN150闸阀在上下游压差0.8 MPa典型工况下的声发射信号,提取振幅、振铃计数、能量、平均信号电平、信号均方根值5个特征参数作为输入矢量,内漏结果作为输出矢量,建立了3层BP神经网络识别阀门内漏的模型,利用实验数据样本对该模型进行了验证。结果表明,阀门内漏识别准确率超过90%,有利于提高阀门安全运行在线监测水平。     

QBT—C型声屏障顶端降噪器

由青岛佰世坤建筑材料有限公司开发的QBT—C型声屏障顶端降噪器，适用于铁路、轻轨、公路交通噪声治理lT=程声屏障顶端。     

Q BT-C型顶端降噪器应用于北京铁路枢纽西黄线增建二线声屏障工程

一、基本情况2005年3月30日,北京铁路枢纽西黄线增建二线工程正式开工。西黄线为京九线引入北京枢纽的延伸线,同时也是枢纽内的一条联络线,沿既有西黄线西侧南下,跨越京山、永丰和丰双铁路及南三环、南四环,至于李营站,全长22.3km。中国铁路工程总公司所属的中铁六局太原铁建承担了北京铁路枢纽西黄线增建二线的龙头—北京西站改建工程。西黄增建二线工程建成后,将为北京南站引入京沪高速铁路提供施工过渡条件,同时西黄线的运营能力将大大提高,从而缓解京九线、京原线客运量增加的局面,为适应首都的重要地位,满足经济发展都将发     

冷冲击条件下饱水煤样结构损伤规律研究*

为探究煤体在冷冲击影响下强度损伤特征及细观结构演化规律,通过自制低温冲击系统,利用声发射、金相显微镜宏观与细观手段结合的方法,基于ImageJ图像分析软件分别对干燥煤样、饱水煤样冷冲击前后细观结构演化进行量化表征,并通过测试渗透率验证煤体结构变化带来的增透效果,研究结果表明:在煤体中超声波波速随冷冲击温度降低而下降;相同时间内,冷冲击温度越低,声发射振铃计数表现越活跃,煤体释放能量愈大,致裂效果越显著;经冷冲击后的饱水煤样相对于干燥煤样会产生更多的斜向新生裂隙,新萌生裂隙与原生裂隙交汇贯通形成絮状网格,其渗透效果显著提升;随冲击温度的降低,抗压强度、弹性模量均增大。研究结果可为低温改善煤层透气性,增产煤层气及矿井瓦斯灾害防治技术提供理论依据。     

新疆米泉市声环境质量状况与分析

以新疆米泉市"十五"期间的常规噪声监测数据为基础,介绍了米泉市声环境质量,并针对相关问题进行了分析,提出噪声污染防治对策.     

压力容器声发射信号参数分析方法的探讨

参数分析是声发射技术应用中的重要环节之一，因为它直接关系到能否正确反映被检对象的物理状况。本文集多年检测的经验，提出了参数分析的几种方法以及参数分析中须注意的问题，力求通过参数分析方法来客观、合理地表征检测对象的物理状况。     

新形势下城市声环境保护工作路径优化探讨

在城市环境整体保护中,声环境保护工作的开展占据着重要位置。正因如此,我们针对城市噪音产生的五类原因,利用网格管理、技术管理应用、绿化隔离技术等方式,开展了城市声环境保护工作路径研究,为城市声环境管理的开展提供了良好支持。     

两江新区声环境质量现状及相关问题思考

两江新区地处重庆市主城区核心地带,是中国第三个、内陆第一个国家级开发新区,是重庆经济发展的核心引擎。目前,新区为高新技术产业研发、制造及现代服务业聚集区。文章重点分析两江新区目前声环境质量现状,并根据实际特点提出有效解决噪声污染问题的建议等。