基于结构熵权法的铁路环境噪声评价

作为中国最重要的运输方式,铁路近些年虽然得到了迅猛的发展,但是随之而来的交通噪声污染问题也日益严重,给铁路沿线居民的生活带来的影响凸显的越来越大。环境噪声对居民影响的评判可以为缓解或解决这一问题提供支持。首先,以1类声环境功能区的环境噪声限值为标准,将昼间和夜间铁路环境噪声的超标量纳入铁路噪声评测指标。其次,运用主观赋权法与客观赋权法相结合的＂结构熵权法＂,确定铁路环境噪声模糊评价指标集的权重系数。最后,运用实例验证评价方法的可靠性。     

Cadna/A软件在高速铁路声环境影响评价中的应用

通过分析高速铁路噪声源及声屏障插入后的声传播特征,以Cadna/A噪声计算模式等为基础,建立了基于Cadna/A软件的高速铁路噪声预测模型。利用德国及我国建立在测试基础上的噪声源强数据及噪声预测模式对Cadna/A预测模型进行验证与修正,获得了与我国目前计算规范较一致的噪声预测结果。最后根据铁路声屏障特点,建立了铁路声屏障的Cadna/A计算模型,计算结果与实测结果差异较小。结果表明:只需对Cadna/A软件模型参数做适当验证性修正,该软件即可适用于我国高速铁路噪声环境影响的预测。同时,基于Cadna/A软件的铁路声屏障模型还可用于指导声屏障优化设计工作。     

采用隔吸声屏障治理抚顺发电厂双曲线冷却塔噪声

抚顺发电厂供热机组两座双曲线自然通风冷却塔的噪声对该厂北厂界和敏感点（抚顺卫校）构成危害,经测试昼间和夜间噪声均超过排放标准。经方案论证,设置弧形鱼鳞状吸声型声屏障,噪声均达到相关标准规定,取得较好的环境与社会效益。     

声发射在油田常压储罐检测中的应用

介绍了声发射检测技术的基本原理和特点,针对油田在用常压储罐检验存在的问题,应用德国VALLENAMSY-5声发射仪对油田在用的常压储罐罐底进行了检测,对现场检验情况和实测数据进行分析,根据现场检验存在的问题,提出了常压储罐声发射检测研究的下一步工作打算。     

新建交通干线两侧声环境功能区划分问题及对策建议

随着我国交通运输事业的迅速发展,新建交通干线两侧声环境功能区划分时出现了变更程序过于简单和草率,划分标准不符合交通干线噪声的源强特点和衰减规律,两侧群众声环境权益保障范围不合理等问题。提出了规范声环境功能区变更程序,完善相关标准,建立合理可行的补偿机制的对策建议。     

户外广播系统扬声器的布点优化

本文提出一种优化方法,来确定使用扬声器的最小数目和最佳分布方式,避免或减少各扬声器间的相互干扰以及声音的反射绕射和周围环境的影响,确保可以用于紧急通知以及紧急疏散的信息传递。以达到最有效和最经济的目的。     

忻州窑煤矿5935巷道底板卸压槽防冲效果研究

运用理论分析、数值模拟与现场试验相结合的方法,对忻州窑煤矿5935巷道底板卸压槽防冲效果进行研究。依据现场实际情况,基于煤岩体静载破坏理论,选定底板卸压槽作为5935巷道的防冲技术方案。利用FLAC3D数值软件模拟5935巷道布置底板卸压槽后围岩应力、应变响应,模拟结果肯定了卸压槽的防冲作用。在现场5935巷道布置底板卸压槽的防冲试验中,实际观测巷道围岩变形量与模拟结果基本一致,声发射技术监测数据证实了底板卸压槽的防冲效果。通过底板卸压槽防冲投入分析,其经济效益相当显著。研究表明:布置底板卸压槽是忻州窑煤矿最为直接、有效的防冲手段,对"三硬"矿井冲击地压的防治工作具有一定的指导意义。     

基于Cadna/A的石化项目声环境影响研究

采用Cadna/A噪声预测软件模拟石化建设项目声环境影响,分别预测厂内和厂界噪声值。依据模拟结果,厂界处噪声超标,通过噪声优化设计,提出降噪解决措施,在不改变工艺流程设计和设备选型的情况下,依据噪声源的频谱特性、噪声强度及所处位置,可采取隔声、消声、吸声、隔振、阻尼减震等噪声治理措施。对降噪后厂区现场实测,结果满足GB 3096-2008《声环境质量标准》、GB 12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》、GB Z1-2010《工业企业设计卫生标准》、GBZ 2.2-2007《工作场所有害因素职业接触限值第2部分:物理因素》等。     

春联那些事

"深情唱和记心里、满面羞涩并肩立,不是一年复始日,哪来相携欢聚时。"在2011年12月24日的新安百姓讲坛上,中国楹联学会会员、安徽省楹联学会副会长、民俗学者陈频用一个谜面做了开场白,其谜底就是春联。在陈频看来,春联是春节的标志,也是中华民族的标志。春联由桃符演化而来"对联是由春联演化而来的,而春联又是由桃符演化而成。"陈频告诉记者,桃符产生于秦代前后,当时的桃符是在深红色的桃木板上书写"神荼"、     

基于声辐射控制的高速铁路低频降噪技术研究

降低声源强度和提升声学材料吸/隔声性能是当前高速铁路噪声控制的主要技术路线。针对高速铁路既有降噪基础设施抑制低频噪声有限的现状,探讨了基于声辐射控制的高速铁路低频降噪技术。通过分析薄膜型复合结构的声振耦合特性,研究了薄膜型声学超材料的声学性能及关键影响参数,并利用声学超材料的相位控制能力,以控制轮轨区域噪声为例,对桥面板进行了声学设计,验证了声辐射控制技术降低铁路噪声的有效性,为后续相关研究提供了新思路。