基于回归分析的隧道爆破振动传播规律研究

为控制隧道爆破振动效应产生的危害,采用回归分析法对爆破振动的传播规律进行研究。首先采用一元线性回归与二元线性回归对爆破振动实测数据进行分析,确定不同影响因素下萨氏公式的相关参数,进而研究隧道爆破振动的传播规律,然后计算不同爆心距对应的爆破最大段药量,最后通过爆破振速峰值分析来判断隧道爆破的安全程度。研究结果表明,该隧道爆破振动危害在控制范围之内,不会对地表建筑物造成影响。     

基于不同类型水体特征的饮用水健康风险综合评价

基于不同类型水体特征,提出了以健康风险评价模型为核心,适用于同一区域不同类型(河流型、湖库型和地下水型)的饮用水健康风险评价方法体系.该方法体系包括区域特征分析、评价指标筛选、评价模型选择、环境风险综合评价和环境风险管理5个步骤.应用该方法体系对郑州市3类水体类型的典型饮用水源进行健康风险评价.结果表明:河流型和地下水型饮用水主要风险因子为Cr6+和Ca,湖库型饮用水主要风险因子为Cr6+和Sn;3类型水体风险较大者为湖库型,应在风险管理中给予重视.     

兰州将打造“三卡一网”车联网时代

没有堵车,没有红绿灯,飞驰的汽车自由地穿梭在城市的每一个角落……这绝不是幻想,因为车联网时代已经到来。而车联网的终极目标便是实现零事故、零拥堵、自动驾驶的智能化城市交通。随着首届中国车联网大会(2011·兰州)的召开,兰州即将着手启动"物联网产业分园"以及成立甘肃省物联网产业联盟,这也将作为兰州车联网发展的一个探索性尝试,为兰州智能交通的建设提供可靠的学术、技术支撑。     

黄河在这里直立行走

每条河流有每条河流的性格。可想弄清黄河这条中华民族母亲河的性格,几乎是件不可能的事。好在有了壶口瀑布,让人们有了一窥黄河性格的机会——黄河的性格在壶口被张扬得淋漓尽致。有着“天下黄河一壶收”之誉的壶口瀑布,奏出了万里黄河上最华彩的乐章,还作为黄河最经典的代表,被印在了作为“国家名片”的人民币上（印在第四套人民币50元背面）。     

京杭大运河江南城镇段表层沉积物重金属富集水平及潜在生态风险评价

以京杭大运河9个江南城镇段表层沉积物为研究对象,研究具城镇源特征的重金属（Cu、Pb、Zn、Cd和Cr）在表层沉积物中的富集水平及其潜在生态风险.结果表明,Cu、Pb、Zn和Cd在大运河城镇段表层沉积物中显著富集,分别为所属长江沉积物相应背景值的1.2—6.4、1.8—5.8、2.6—18.7和7.1—22.7倍,Cr...     

对《黄河象》一文的生态思考

<黄河象>是一篇经典性的课文,它曾被多个版本的小学语文教材所收录.它是一篇科普性质的小品文,讲述了黄河象古化石的形状及来历,将这篇课文放在祖国其他地方进行讲授也许并没有什么特别的地方,但是放在庆阳这片地域就具有它的特殊性,因为庆阳市合水县正是出土黄河象化石的地方.     

珠江三角洲城市水体抗菌药物污染特征及其环境行为

抗细菌药物（Antibacterials）是最重要的抗生素,广泛用于治疗人类和动物各种因细菌引起的感染,一些抗细菌药物亦被作为促长剂添加于畜、禽以及水产品饲料中.抗细菌药物的滥用已成为全球性问题,一些抗细菌药物经人和动物使用后,并未完全被代谢,其中一部分以原物和／或代谢物的形式随粪便排出,进入污水     

组合式人工鱼礁——生物栅水体净化系统装置

组合式人工鱼礁一生物栅水体净化系统装置是一种近自然生态型的水质净化技术。该生物栅填料具有良好的弹性,易于生物膜的附着,并适合于河道水体复杂多变的水动力学条件,不会造成河道的堵塞;人工鱼礁模仿自然环境中鱼类捕食、栖息、产卵场所设计,能为鱼虾及贝类提供庇护、栖息、索饵及产卵场所,形成良性循环的水域生态环境。本产品可以根据水体的污染特点、     

水库热分层期藻类水华与温跃层厌氧成因分析

以西安市李家河水库为研究对象,通过对水体理化因子和浮游植物的连续监测,对热分层期藻类垂向分布与温跃层厌氧成因进行了初步分析.结果表明:①6～9月,李家河水库水体稳定指数为2～10 m~(-1),处于稳定热分层状态,水体溶解氧呈明显的垂向以及季节差异,p H、电导率均与溶解氧呈现相同的分层结构;②李家河水体的富营养状态诱导夏季藻类水华暴发;藻细胞密度垂向差异大,集中悬停于水深0～5 m区域内,最高为2. 95×10~8cells·L~(-1),叶绿素a含量最大为46. 42mg·m~(-3);高密度藻类在温跃层内堆积分解,水深5～24 m内出现较大面积的厌氧区,pH下降、电导率和高锰酸盐指数升高;③高密度藻类分解耗氧是夏季分层期温跃层厌氧形成的主要原因.     

350 km/h高速铁路不同线路形式处环境振动测试分析

振动是高速铁路运营期的主要环境污染形式之一.为考察350km/h高速列车运行状态下不同线路形式处的环境振动水平,对京滓城际高速铁路某车站北京端附近路堤、桥梁、路桥过渡段的列车运行时环境振动进行测试分析.结果表明,在路堤、桥梁、路桥过渡段3种线路形式中,列车通过路堤区段所产生的环境振动最大,通过路桥过渡段所产生的环境振动最小.我国现行的高速铁路路堤和桥梁环境振动预测公式的 预测值偏高.