堤基非稳定水压力传递滞后效应研究

洪水灾害过程中,堤防上游水头快速变化,作用在堤基土体上的水压力是非稳定的。选取常见的堤基砂土作为试验材料,利用自行设计的试验装置,研究洪水灾害时非稳定水头条件下,堤基无黏性土渗径长度、孔隙比、渗透系数以及颗粒粒径等因素对水压力传递滞后效应的影响规律。研究结果表明:土体颗粒粒径越大水压力传递滞后效应越弱,直径>2 mm的细砾土中水压力传递滞后效应基本可以忽略;上游水头水力梯度提升的越快,下游水压力启动和稳定滞后时间越短,但下游水压力恢复滞后时间越长;水压力传递滞后时间与土体孔隙比呈反比关系;下游水压力启动和稳定滞后时间与渗透系数呈对数关系。     

炭负载膨润土对河岸土铜迁移的影响模拟

采用质量分数为1%的生物炭(C)和生物炭负载膨润土( CB )改良嘉陵江、渠江和涪江(川渝段)8个不同河岸土样,并以土柱实验模拟铜在各改良土样中的迁移和形态变化特征(原土样作为对照)。结果表明：C和CB 的添加均有利于沿岸土对铜的吸附,吸附能力和穿透时间表现为CB 改良土样>C改良土样>原土样;各改良沿岸土样对铜吸附能力表现为上游土样强于下游。供试土柱中铜累积量为16.43 g/kg~56.54 g/kg,且表现为CB改良土样>C改良土样>原土样的趋势。铜结合形态以碳酸盐结合态比例最大,铁锰氧化态次之,可交换态和有机态较少。     

被动桩-土相互作用的简化分析

首先简要地分析了地面堆载作用下处于被动状态下的桩及桩侧土的反应,基于桩和土的变形协调条件,确定了桩侧土压力表达式。在此基础上,建立了桩身挠曲的控制微分方程,并联合采用非线性p y关系曲线与有限差分法进行求解。通过算例分析,验证了所建议分析方法的合理性和实用性。最后对影响被动桩—土相互作用体系工作性能的各种因素进行了系统的对比计算与分析。     

羟基磷灰石/凹凸棒土复合材料制备及其对水中镉的去除

研究了羟基磷灰石/凹凸棒土复合材料(HA/A)的制备及其对Cd~(2+)的吸附性能.用BET、XRD、SEM、FTIR、XPS对凹凸棒土(A)、羟基磷灰石(HA)和HA/A的结构进行了表征.研究了凹凸棒土的投加量、PO■和Ca~(2+)的初始浓度,高温焙烧对材料制备的影响.研究了材料等温吸附模型,动力学以及热力学;探究了pH、阴离子和材料投加量对吸附Cd~(2+)的影响;研究了竞争吸附实验.结果表明,制备最佳条件为:凹凸棒土投加量为4g·L~(-1),硝酸钙初始浓度为8.23 g·L~(-1),不经高温焙烧;机理分析表明,Cd~(2+)吸附过程是一个单分子层的吸热的化学吸附过程;因素实验表明,高pH值利于Cd~(2+)去除,F~-促进吸附, Cl~-抑制吸附.材料对Pb~(2+)、Cu~(2+)、Cd~(2+)、Zn~(2+)吸附量分别为3.70、1.99、1.17、0.99 mmol·g~(-1).     

基于层状土推覆方法的盾构隧道抗震性能分析

当前对于地铁盾构隧道进行抗震分析时多基于弹性假设的简化设计方法,难以体现土体和结构的非线性特征;而动力时程分析具有耗时长,工作量大,考虑因素多等缺点使其在工程设计中的广泛应用受到限制。地下结构静力推覆方法具有概念清晰,考虑土体与结构相互作用,相比动力方法耗时大大减少等优点。而自适应层状土推覆分析可以改善地下结构静力推覆法的地震荷载加载模式,使之在含软弱夹层的场地中同样具有较高的精度。通过建立二维的土体-结构相互作用模型,采用自适应层状土推覆分析法对实际的单线地铁盾构隧道横断面进行拟静力弹塑性分析。绘制了其抗震性能曲线并发现了相对薄弱处的位置,并与动力时程的分析结果进行了比较,证明该方法有良好的精度。同时采用该方法对地铁盾构隧道抗震响应做了参数分析,给出了管片混凝土标号和土体模量的改变对隧道薄弱点受力的影响。     

橡胶颗粒土动剪模量与阻尼比的共振柱试验研究

废旧轮胎橡胶颗粒与砂土组成的橡胶颗粒土相比于纯砂而言,具有密度轻、弹性变形能力强、耗能大、剪切模量低等特点,可广泛应用于边坡、挡土墙和路基回填、桥台跳车治理以及建筑隔震减振等工程领域。通过共振柱试验,重点对比研究了橡胶含量、粒径及围压对混合土动剪切模量和等效阻尼比的影响规律。结果表明,小应变范围内,在围压和粒径相同时,随橡胶含量的增加,橡胶土动剪切模量减小,阻尼比增大,动剪模量比衰退变缓;含量和粒径相同时,围压增大,动剪模量增大,动剪模量比衰退变缓,阻尼比减小。在大应变幅值下,橡胶含量较低时,随着围压增大,动剪模量比衰退明显加快;而当橡胶含量较高时,围压对其影响与小应变范围相同;而围压与橡胶含量相同时,不同橡胶粒径的模量与阻尼比曲线非常接近。橡胶土的动剪模量与阻尼比主要受橡胶含量与固结围压影响,而粒径影响可忽略不计。     

微波辅助Fe-Al柱撑蒙脱土的制备及其对亚甲基蓝的吸附

在微波辅助条件下合成了一系列Fe-Al柱撑蒙脱土.利用自制Fe-Al柱撑蒙脱土对模拟废水中的亚甲基蓝进行吸附实验.通过XRD和SEM分析可见,在微波条件下合成的Fe-A1柱撑剂能够使蒙脱土的层间距加大,从而使其具有更好的吸附性能.在Fe-Al柱撑蒙脱土加入量为1.8 g/L、吸附时间为20 min、亚甲基蓝质量浓度为40mg/L的条件下,亚甲基蓝去除率达95.13％.     

青藏铁路路基中正融土斜坡稳定性分析

冻土斜坡稳定性问题出现于20世纪50年代的极地地区,青藏铁路的建设,提出了高原地区斜坡稳定性课题。目前,常用的有5种正融土斜坡稳定性分析的方法,均以极限平衡法为依据。根据分析认为,Pufahl[1]的分析方法比较适合高原地区的正融土斜坡稳定性。该方法认为,冻土斜坡失稳的主要原因归咎于土中的孔隙水压力。水压力包括以下3个主要方面,即渗透压力、由自重引起的固结压力和融化固结引起的固结压力。笔者利用非饱和理论,引用孔隙水压力P1和孔隙气压力P2表达在冻土边坡稳定性分析中,提出用相应的冻土斜坡稳定性分析方法。     

膨胀土引起的工程灾害及其教训——苏丹国的情况

在苏丹260万km2的国土面积中,三分之一以上分布有膨胀土。膨胀土成为引起工程灾害的一个重要原因。本文描述了苏丹膨胀土的物理力学性质,报告了由膨胀土引起的灾害、预防策略、修复措施以及修复灾害的费用。中国许多地区也分布着膨胀土,存在膨胀土灾害问题。本文所述的内容,对中国具有一定的参考价值。     

粮食仓库安全管理措施

粮食仓库是粮食油料集中储存的地方,遍布于全国的城镇和农村.按其储存和出库数量可分为大、中、小型三种.目前我国许多地方新建的粮食仓库大体上是标准库房,有的采用机械化立筒仓,又叫圆筒仓.它是机械化程度很高的一种现代化粮食仓库,一般为钢筋混凝土结构.虽然粮食仓库的规模大小不一,但是火灾危险性基本相同.因此防止火灾发生,保证粮食仓库安全是非常重要的,在此对粮食仓库安全问题谈一下笔者的见解.