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981.
公路建设对社区生活和经济活动的影响及减轻措施 总被引:1,自引:0,他引:1
改善公路可降低运输成本和为当地产品和服务提供较好的市场,从而给社区生活经济活动带来效益。可是,公路改善对社区生活和业务具有较大的影响,其影响大大超出公路建设和公路改善的直接影响。有时,这些影响会严重损害受影响个人和社区的利益,如在项目开发中不能尽早及时地处理这些问题将造成以后的争议和项目延误。较大的公路和增加的交通量会降低公路用地附近及对面的当地业务的可达性,干扰传统的日常生活和企业经营的方式。这些截断(隔离)影响是难以量化的并往往是在人口稠密地区公路改善或建设中发生社区问题的原因。当地的活动范围可能侵占到公路空间,但由于扩建公路或提高交通效率而要求这些业务活动撤离,也可能干扰社区的经济和社会的舒适。然而,在公路项目中采用一些措施以平衡和补偿这些变化也是可能的。新路或经改善的公路可能绕过社区,从而减少了现有路线上的交通和业务的活动量。对旁通地区的总影响,有时是积极的、有利的,但问题还需加以确定及处理。往往要求与受影响的个人、当地社区代表和其它有关方一起磋商,指出问题及提出适当的行动方案。 相似文献
982.
983.
应用CALPUFF中尺度空气质量扩散模式,建立辽宁中部城市群地区二氧化硫扩散模型,成功地模拟了区域二氧化硫的污染状况。 相似文献
984.
本文在阐述太湖治污重要性,必要性的基础上,提出了公司化运营模式的基本思想,初步探讨了公司化运作的具体模式,旨在促进环保企业则单纯的产品经营型企业向生产经营型和资本经营型企业转变,环境治理责任由直接的污染治理责任形式向间接的经济责任形转式,环境污染治理由单纯的行政,法制手段驱动为主向以经济利益机制驱动为主体转变,促进形成一个更完善的环保产业。 相似文献
985.
针对Condie等的质疑,Mclennan和Taylor(1991)发表了题为“沉积岩与地壳演化”的文章,除重申他们的模式的科学性外,还提出了一些新见解,作为对Condie等质疑的回答或对1985年模式的补充。其主要表现是:(1)更注重了同类构造环境沉积物的对比,强调了太古宙高级地体沉积物与后太古宙克拉通盆地的重要性,在一定程度上承认了将太古宙绿岩沉积物(活动背景)与后太古宙克拉通盆地沉积物(稳定背景)进行对比的缺陷:(2)原认为壳内分异主要发生在新大古代(3.2~2.5Ga)及其后.现认为至少始于3.8Ga,即在古太古代也存在。(3)新提出太古宙末的超大陆效应与广泛的钾质花岗岩类发育、地壳成分发生根本转变等现象有关,这使渐变与突变合一,为探讨地球化学演化提供了新思路。Taylor模式所面临的主要问题是:(1)全球范围缺乏关于太古宙高级地体沉积物资料,高级地体研究薄弱;(2)超大陆效应存在与否,以及其机制如何等,尚需深入研究;(3)地球的均匀降温与陆壳幕式增生相矛盾。 相似文献
986.
首先讨论了“治”字思维模式下,我国禽畜养殖业规模化养殖场存在污染物既不经济又不环保的严峻现实问题。事实上,规模化禽畜养殖场产生的“废物”,既是严重的污染源,又是一种必须利用的资源。因此,针对规模化养殖场的污染物“治”字思维问题,在立足于粪便及污水的综合利用100%“资源化”的“化”字思维指导下,遵循循环经济原则,建立无废无污开放式闭合循环的生态经济新模式。一方面,养殖业所有流程按循环利用原则,实行生态工艺或无废工艺的改造;另一方面,在一个大的区域里把畜禽养殖业与其它产业,特别是大农业中的种植业以生态经济循环链锁关系配置成首尾相接的“废料—原料”的循环经济新模式,在达到边际成本最低的同时取得边际效益的最大化。 相似文献
987.
988.
989.
北京市森林体验教育活动分众意向及优化模式 总被引:1,自引:0,他引:1
森林体验教育活动是在全球可持续发展教育背景下产生和发展,并由北京市引入中国积极探索近20年,目前大多数活动面临着硬件设施和软件内容亟待提档优化的问题。本研究基于分众理论,将活动受众划分为社会大众、亲子家庭和在校学生三组群体,通过问卷调查法和深度座谈法,对三组受众群体的人口学特征、活动满意度、活动偏好等展开调查,结果表明:社会大众偏向内容实用性,对活动地的交通便利性有较高需求;亲子家庭注重活动的知识性和趣味性,希望多在自然环境中开展分年龄段的活动;在校学生多选择内容科普性强的活动,对人员服务有较大需求。本研究从完善管理规定、加强人员培养、引导基地建设、丰富活动形式、鼓励社会参与、规范志愿服务、扩大社会宣传等方面总结优化模式,为北京市及其他地区森林体验教育活动提供有益参考。 相似文献
990.