全文获取类型
收费全文 | 9538篇 |
免费 | 1151篇 |
国内免费 | 1646篇 |
专业分类
安全科学 | 2548篇 |
废物处理 | 81篇 |
环保管理 | 697篇 |
综合类 | 5703篇 |
基础理论 | 650篇 |
污染及防治 | 595篇 |
评价与监测 | 312篇 |
社会与环境 | 981篇 |
灾害及防治 | 768篇 |
出版年
2024年 | 276篇 |
2023年 | 702篇 |
2022年 | 775篇 |
2021年 | 741篇 |
2020年 | 541篇 |
2019年 | 517篇 |
2018年 | 408篇 |
2017年 | 476篇 |
2016年 | 488篇 |
2015年 | 516篇 |
2014年 | 757篇 |
2013年 | 428篇 |
2012年 | 610篇 |
2011年 | 576篇 |
2010年 | 534篇 |
2009年 | 544篇 |
2008年 | 492篇 |
2007年 | 414篇 |
2006年 | 435篇 |
2005年 | 308篇 |
2004年 | 218篇 |
2003年 | 223篇 |
2002年 | 203篇 |
2001年 | 174篇 |
2000年 | 143篇 |
1999年 | 130篇 |
1998年 | 131篇 |
1997年 | 87篇 |
1996年 | 101篇 |
1995年 | 102篇 |
1994年 | 85篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
801.
提出了在矿井采用粘尘帘捕尘新方法,根据相似准则,设计与制作了巷道及其尘源的实验模型,通过模拟实验,考察了粘尘帘的降尘效果,分析与确定了粘尘帘的阻力系数、效率常数等参数,指出了这种捕尘方法尚存在的不足之处。 相似文献
802.
新建水库初期磷氮变化的动态模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文首先建立磷氮时空分布模型并确定模型参数的率定方法。文章模拟了新建清平水库建库初期磷氮变化情况,得出由不稳定到稳定的过程。水库磷氮时空变化的模拟结果表明,空间分布是从库尾到大坝浓度逐渐递砬,时间分布是一年中P,N浓度七月份最高,年初年末最低,其分布央线类似高斯分布。 相似文献
803.
804.
改进BP算法在煤与瓦斯突出预测中的应用 总被引:19,自引:7,他引:12
为了正确预测煤与瓦斯突出的趋势与危险性 ,基于反向BP神经网络 ,笔者提出了一种改进的BP网络模型 :为了加快BP网络的收敛速度 ,增强其跳出局部极小点的能力 ,采用了自适应变步长法和改进模拟退火法 (SA法 )相结合的方法。实际应用表明 ,该模型收敛速度快 ,准确性高 ,具有较高的可靠性和实用性 ,是一种十分有效的煤与瓦斯突出危险性预测方法。 相似文献
805.
806.
青藏铁路列车运行控制系统的安全性分析 总被引:4,自引:4,他引:0
分析了青藏铁路中多种不利因素对轨道电路参数的影响 ;提出了在青藏铁路不宜采用现行基于轨道电路的列车运行控制系统 ,而应选择基于通信的列车运行控制系统的理由 ;给出了系统的基本结构及提高系统可靠性的措施 ;与此同时 ,就人们关心的无线传输列车控制数据的可靠性和安全性难题 ,通过建立马尔可夫模型的方法进行了分析 相似文献
807.
808.
可拓法评估煤矿瓦斯爆炸易发性 总被引:3,自引:0,他引:3
为了量化煤矿瓦斯爆炸的可能性,并为防治瓦斯爆炸提供量化指标,借鉴可拓学原理,对煤矿瓦斯爆炸易发性进行预评估。首先,详细阐述可拓学评估原理;接着,为了验证煤矿瓦斯爆炸易发性可拓评估的可行性,结合某一煤矿实例,比选煤矿瓦斯爆炸易发性的评价指标,并确定煤矿瓦斯爆炸易发性的分类标准,构建煤矿瓦斯爆炸易发性评估的经典域、节域和物元;然后,为了避免确定指标权重的人为主观因素的影响,提出用简单关联函数确定指标权重;最后,计算煤矿瓦斯爆炸易发性的关联函数值和关联度,确定瓦斯爆炸易发性的等级及其变量特征值。经计算,煤矿爆炸易发性的可拓评估结果为"很小"等级。同时,为了验证可拓评估结果的合理性,将其与模糊评估进行比较,两者所得评估结果相一致。从而表明:将可拓学应用于煤矿瓦斯爆炸易发性评估是合理可行的。 相似文献
809.
滑坡的位移量发展受地质条件、气候环境以及人类活动等多种因素的影响,变化复杂,通常难以用固定参数的数学模型准确表达。时变参数模型的模型参数随时间变化,能够描述更为复杂的函数关系。将时变参数模型应用于滑坡位移量预测,通过对比发现,时变参数模型有望提高滑坡位移量的预测精度。 相似文献
810.
高速公路跨线桥地震反应的智能磁流变控制 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了高速公路跨线桥智能磁流变控制的效果,并与主动控制、磁流变(MR)阻尼器的passive-off控制及passive-on控制时的减震控制效果进行了系统的比较分析。研究中MR阻尼器的半主动控制算法选用限幅最优控制算法,其主控制器采用H2/LQG方法来设计,并基于原系统的降阶模型来设计MR阻尼器的最优控制力。仿真分析结果表明,采用MR阻尼器对高速公路跨线桥进行控制,可以有效地减小结构的动力反应,明显改善其抗震安全性。MR阻尼器在passive-off控制及passive-on控制时等效为被动摩擦阻尼器,其控制效果与适用范围均有限;MR阻尼器的半主动控制力可以出色地追踪主动控制力时程,其控制效果与主动控制时非常接近,因此可以作为主动控制的替代方案。 相似文献