Vulnerability Assessment of Snow Disaster Based on Traffic System： A Case Study of Chenzhou City in Hunan Province, China

The article establishes the patterns of urban snow disaster system and disaster chain based on the theory of regional disaster system. The patterns indicate that urban snow disaster is exacerbated mainly through the traffic system. In addition, the paper sets up the vulnerability assessment index system and synthetically vulnerability assessment model of urban snow disaster which are mainly based on traffic system, and applies them in Chenzhou City. The results of assessment indicate that obvious geographical differences exist in the vulnerability of snow disaster bearing bodies： vulnerability of Chenzhou section of the Beijing-Zhuhai expressway is the highest in Chenzhou City, and the southeastern counties are more vulnerable than the northwest region. Furthermore, according to the snow disaster vulnerability dynamic process analysis, the vulnerability of Chenzhou City obviously increased in 2008 winter compared with that in 2007. Finally, the paper presents some suggestions for the locations of the emergency commands and the reserves of relief materials based on the evaluation results, and points out that disaster monitoring and relevant technical level should be strengthened for the minimization of traffic system＇s vulnerability.     

怀化城市形态的演变特征及形成机制

根据城市规划土地利用现状图、怀化市1〖DK1〗∶10 000地形图、遥感影像图、社会经济统计数据以及其他相关资料,借助ArcGIS 92平台和统计分析软件(SPSS 115),采用空间形态分析、地统计分析、等扇分析、景观测度及分形理论等研究方法,对我国中部铁路枢纽城市怀化的城市形态演变特征及形成机制展开研究。结果表明：城市形态的紧凑度、分维数偏低,形状指数偏大,城市以正东、西南、正北方位的扩展为主,演化轨迹为“据点型”-“散点组团型”-“团城型”-“枝状放射型”-“‘T’字型”;城市形态演变是经济发展、交通设施发展、自然地理条件限制等多重驱动力共同作用的结果.     

南京市不同时间尺度温度变化特征

利用南京市1951～2005年的气温资料,研究了南京市不同时间尺度的气温变化特征。结果表明：1951～2005年,南京市温度的年变化呈现上升趋势,年平均最高温度的上升幅度较年平均最低温度高,温度日较差（DTR）的年平均值为下降趋势,1992年可作为近55a南京地区冷暖期的转折点。温度的季节变化也多数呈现上升趋势,四季的平均气温增暖幅度最大是春季,最小的是夏季;四季的平均最高气温与平均最低气温多数都表现为上升的趋势,只有夏季的平均最高温度表现为下降的趋势。因此,近55a南京市在温度总体呈现上升趋势的情况下,夏季有变凉的趋势。四季的DTR的变化中,只有春季为上升趋势,其余季节都是下降的趋势。极端年份的日平均温度变化趋势基本一致,但各年份的DTR变化趋势却不相同。     

基于能值改进生态足迹的长株潭城市群可持续发展研究

为衡量和评价区域发展的可持续状况,针对传统生态足迹模型的不足,利用从系统论出发并具有基于流量算法优点的能值分析理论,建立基于能值改进的生态足迹模型,该模型增加了水消费、污染等生态足迹,用输入输出能值对生态足迹进行调整,同时生态承载力扩展为自然生态承载力、基于净初级生产力的生态承载力、生态服务价值承载力和人类劳务生态承载力等,并综合评价系统可持续发展度,充分考虑了城市生态系统的开放性,物质、能量、信息的流通性,以及人类作用的主观能动性等,较为全面地反映城市生态经济复合系统的结构、功能和发展的持续性。采用该模型计算了长株潭城市群2000～2008年人均生态足迹和生态承载力的演变,结果显示生态足迹不断增加,生态承载力波动发展,略有下降,而生态赤字增加明显,可持续发展评价指数高于05且趋近于1,城市群可持续性发展状况堪忧,采取必要的措施刻不容缓     

新时期科普期刊在防灾减灾工作中的作用——以《城市与减灾》期刊为例

对科普期刊在防灾减灾工作中的作用及重要性进行了阐述,并结合《城市与减灾》综合科普双月刊14年的办刊实践,总结了科普期刊的基本工作思路和方法.重点对今后如何进一步提高防灾减灾期刊编辑的质量进行了思考;认为办好防灾减灾期刊不仅是科普工作者的责任,而且是科技工作者的共同责任.优质服务是办刊的立足之本;期刊应走跨媒介的创新之路;按照文化产业的思路做大做强防灾减灾期刊.     

民族地区旅游产业发展中社区参与机制研究——以凤凰古城为例

为实现旅游产业的可持续发展,构建社区参与机制势在必行。从凤凰古城旅游产业发展为例,探讨了民族地区旅游发展中社区参与机制的原理,据此提出社区参与机制模型,并在政府、社区居民、古城开发商三个层面上提出推动社区参与机制建设的相关建议。     

济南市环境空气VOCs的化学反应活性及关键活性组分研究

对济南市2010年6月—2012年5月环境空气中55种VOCs监测数据进行分析,研究其反应活性及关键活性组分。结果表明,济南市环境空气VOCs的LOH和OFP的月变化规律与其月浓度变化趋势一致,夏季环境空气VOCs的浓度、LOH和OFP较大,是容易发生复合型大气污染的时段;济南市环境空气VOCs化学活性与其混合比之间具有良好的线性相关性,表明济南市环境空气中VOCs的化学组成具有一定的稳定性;VOCs的平均KOH远远超过乙烯的KOH,MIR与乙烯相当,说明济南市环境空气VOCs的化学反应活性较强;烯烃体积分数远远小于烷烃,但化学反应活性贡献率最高,且顺-二丁烯、丙烯、乙烯、丁烯、反-二丁烯、异戊二烯、苯乙烯、2-甲基-1-戊烯、顺-二戊烯、间,对-二甲苯、邻-二甲苯、甲苯、1,2,4-三甲基苯和环戊烷为济南市关键活性组分,因此,济南市高活性VOCs物种为烯烃,同时芳香烃和环戊烷对环境空气活性的贡献也不容忽视。     

大连市生产性服务业效率初探——基于DEA分析

基于数据包络分析,利用BCC模型和Malmquist模型分别衡量了2003--2009年大连市生产性服务业的综合效率和全要素生产率。研究结果表明,大连市生产性服务业总体呈规模收益递减状态,技术进步是推动大连市生产性服务业发展的主要动力,产业发展呈现较大波动性。     

大连市旅游业发展与经济增长关系研究

采用Johansen协整检验、误差修正机制、Granger因果检验、脉冲响应分析和方差分解等计量方法,对大连市旅游业发展和经济增长之间的关系进行了研究。结果表明,大连市旅游业发展和经济增长存在长期均衡关系,存在从旅游业到经济增长的单向因果关系。在此基础上,提出进一步发展大连市旅游业的对策建议。     

Integrating urban ecosystem sustainability assessment into policy-making: insights from the Gold Coast City

This paper introduces a policy-making support tool called ‘Micro-level Urban-ecosystem Sustainability IndeX (MUSIX)’. The index serves as a sustainability assessment model that monitors six aspects of urban ecosystems – hydrology, ecology, pollution, location, design, and efficiency – based on parcel-scale indicators. This index is applied in a case study investigation in the Gold Coast City, Queensland, Australia. The outcomes reveal that there are major environmental problems caused by increased impervious surfaces from growing urban development in the study area. The findings suggest that increased impervious surfaces are linked to increased surface runoff, car dependency, transport-related pollution, poor public transport accessibility, and unsustainable built environment. This paper presents how the MUSIX outputs can be used to guide policy-making through the evaluation of existing policies.