稀土复合氧化物汽车排气净化催化剂的研究

本文应用浸渍法制备了粒状催化剂L a-Co/γ-Al_2O_3、蜂窝状催化剂La-Co/α-Al_2O_3,对制成的催化剂在实验室进行模拟汽车尾气活性评价,确认蜂窝状催化剂La-Go/α-A1_2O_3的催化活性明显优于粒状催化剂La-Co/γ·A_2O_3.L a-Co/α-Al_2O_3具有优良的CO氧化活性,起燃温度T50%=200℃,并具有一定的NO还原活性,327℃时NO还原率为70.4%.另外催化剂经预还原处理能较大地改善它的CO氧化活性.     

镍—稀土燃烧催化剂的研究

汽车尾气排放的CO、HC、NO_x和工业废气中的CO、烃类及其含氧衍生物,可导致大气污染。用催化剂使可燃污染物转为CO_2、H_2O和N_2等,是治理这类污染的主要方法之一。目前,国内外所用催化剂以贵金属铑、铂、钯为主要成分。为推广催化燃烧技术,我们研制了非贵金属cm系列催化剂,其性能已接近或超过了贵金属催化剂。本文在此基础上,进一步研究镍的加入,对催化剂各种性能的影响。一、实验部分催化剂制备采用浸渍法,使用主要组分为Al_2O_3的蜂窝状载体。催化剂的氧化活性,用稀薄甲苯为模拟气。分析仪器为102G气相色谱仪(氢火焰检测器)。     

碱矿渣水泥基铬渣固化体的性能研究

使用碱矿渣水泥基材料对含铬废渣进行了固化研究，并力图使固化体能够用作建材制品。结果表明，用碱矿渣水泥基材固化铬渣是可行的，固化体抗压强度达到了５０ＭＰａ以上，且具有良好的抗渗性能和较低的六价铬离子浸出率，能够用作建筑材料。     

有利于环境的催化方法

载体催化剂在许多有机反应中已证明可作为对环境有利的催化剂而取代传统催化剂（一般有腐蚀性，毒性或极难分解和重整并产生大量废物）。综述了近年来固体酸催化、固体碱催化剂和其它载体催化剂的特性及液相有机化学反应中的应用成果，催化机理及发展趋势。     

处理化肥厂造气废水新型催化剂的研究

利用合成的氧化还原树脂进行了实际废水的处理 ,取得了良好的效果 ,开辟了废水处理的一条新途径。     

径向基函数网络在水环境质量评价分区中的应用

为探讨水环境质量综合评价的客观方法 ,以江西抚州地下潜水水质资料为例 ,建立了该区地下潜水水环境质量综合评价的RBF ANN网络模型。通过与其它方法对比 ,结果表明 ,利用用RBF ANN方法进行水环境质量评价不仅方法简便 ,而且结论更接近客观实际     

对从氧化铝为载体的含钯废催化剂中所得粗钯精制工艺的改进

本文介绍了以传统工艺从氧化铝为载体的含钯废催化剂中产出的粗钯，采用盐酸体系加浸出溶钯，加氨络合沉出钯盐精制粗钯的工艺，避免了王水溶钯，赶硝，较好斛敢钯铝分离的技术问题。     

氧化铈在非贵金属燃烧催化剂中热稳定性的研究

本文考察了Ｃｅ含量对提高催化剂的热稳定性的作用，并采用Ｘ－射线衍射分析Ｃｅ含量对催化剂活性组成的影响。结果表明，合适的Ｃｅ含量能够提高催化剂的热稳定性，这主要是氧化铈能够阻止ＮｉＣｏ２Ｏ４相的生成，而ＮｉＣｏ２Ｏ４的生成对本系列催化剂的燃烧活性是不利的。实验还表明，在空气气氛下有利于形成ＮｉＣｏ２Ｏ４相，在Ｎ２／Ｈ２Ｏ气氛中不利于ＮｉＣｏ２Ｏ４相的生成。     

CO2加氢低压合成甲醇CuO—ZnO催化剂性能的研究

本文详细论述了CuO-ZnO的特性与沉淀过程中pH值变化、沉淀剂种类、沉淀剂的加料方式和催化剂的热处理条件,以及活化气氛等因素之间的相互关系,实验中运用了XRD,BET,XPS等测试手段,对催化剂的结构及其表面性质进行了深入探讨,得到了催化剂的最佳含量组成和催化剂活性组份可能的存在状态。     

糠醛加氢废催化剂的回收再利用

以糠醛液相加氢生产糠醇所用的废铜铬氧化物催化剂为原料，通过与纯碱氧化——钠化焙烧、浸取分离铜铬离子，分别制得铬酸钠和硝酸铜，并以此为原料进一步制得新催化剂，回用于糠醛液相加氢制糠醇。Cr(Ⅲ)与Cu(Ⅱ)的转化率均在90％以上，制得的新催化剂回收率大于85％，使用效果好。研究了铬转化率与焙烧温度、时间、返渣量等条件的关系。