制服CO2排放的新探索

介绍了全球ＣＯ２排放的概况，反映了世界各国对温室效应所致的全球性气温上升极为关注，在这样的背景下，科学家对ＣＯ２排放的收集方法，包括生物吸收和化工利用等方法，做了许多有效的探索和试验，有的已接近工业实验阶段，如挪威石油界的见解，能源界对ＣＯ２排放更为关注，正在对各种矿物发电方式，结合环保意识，进行深入的方案性比较，并提出初步倾向性的意见，如荷兰科研界的见解。     

中巴车实测排放因子和MOBILE6预测值的对比分析

利用车载尾气检测(OEM)技术对在实际道路上行驶的中巴车辆进行测试，得到该车的实测排放因子；同时应用美国环保局(EPA)开发的MOBILE6模型，在对相关参数进行适当调整后计算相应的排放因子；对得到的排放因子进行比较和分析，并就MOBILE6模型在我国的适用性做出探讨。     

湿地甲烷释放研究进展

甲烷是一种重要的温室气体，近年来大气甲烷浓度显著增加，湿地甲烷释放量约占全球总释放量的２１％，因而是大气甲烷的主要来源之一。本文综述了湿地甲烷产生，释放和氧化过程以及影响因素，以便为国内湿地甲烷排放研究提供借鉴。     

Wheat straw return can lead to biogenic toluene emissions

As a common practice in agricultural system, straw return has been reported to release a large number of trace gases and attracted much attention. However, the role of straw return in toluene emission remains poorly understood. In this study we measured the emissions of toluene as well as other 50 volatile organic compounds (VOCs) from wheat straw return for 66 days under flooded and non-flooded conditions, respectively. The results showed that substantial toluene was released from the returned ...     

拉弯成形中导轨型材的回弹计算

分析了用拉伸弯曲法成形面包汽车中导轨零件时的尺寸和角度回弹 ,推导出了此类制品成形模具半径和角度的计算方法     

上海市二氧化硫污染控制对策和行动计划

概述了上海市二氧化硫污染状况，提出了二氧化硫污染防治目标，针对二氧化硫治理存在的问题，提出一系列实施能源可持续发展战略的对策措施，主要有调整产业结构和工业布局；重点治理二氧化硫污染严重企业；     

机动车养护对车辆排气污染的影响

对８５５辆机动车养护前后的排气污染物进行检测与对比分析，结果表明，机车养护前排气污染物浓度达标率约５０％，车辆养护能降低排气污染，养护后达标率约６０％左右，对桑塔纳型轿车排气ＣＯ的有铲率达５６．７％，提出必须加强对机动车排气污染的检测和对维修养护的管理。     

环境影响评价中停车场CO排放量的计算

现在的建设项目大多建设停车场,其排放的污染物中一氧化碳的浓度最大,但是,鉴于经费制约,实测比较困难.确定排放量最关键的参数为等速工况单车排放因子,本文用五种方法对其进行拟和,并通过结果的比较,认为小型车适用指数法,大中型车适用多项式法(二次),并给出了CO等速工况单车排放因子拟和公式,相关系数均在99%以上.最后给出了停车场CO排放量的计算公式,希望对广大环评工作者有所裨益.     

机动车实用路况法的研究

提出1种检测在用轻型汽油车尾气排放的新方法——机动车实用路况法（Vehicle Road Available Method,VRAM）,它采用 AVL Digas4000五气分析仪测量尾气各成份浓度,根据具体车型设定充量系数和时间差等参数,所得计算结果与汽车排放总量分析系统（Vehicle Mass Analysis System,VMAS）测量结果具有良好的相关性。作为对该方法可行性的验证,将在用轻型汽油车分类后,选取6种代表性车型进行了试验验证。指出人为因素、环境因素对实用路况法（VRAM）的相关性影响较大,但成本和便利性上的优势使得这种方法仍具有极强的实用价值。     

港口油气污染扩散及源强计算方法的探讨

系统分析了港口油气污染扩散的特点式，对油港油原强及扩散速率计算方法进行了研究和验证，对适用国内油港油气扩散模拟源强公式及计算方法进行了探讨。