A THEORETICAL TRAVEL TIME BASED ON WATERSHED HYPSOMETRY1

ABSTRACT: The time to hydrograph peak of a watershed basin has been found to correlate with various statistical attributes (e.g., skewness and kurtosis) of its hypsometric curve (treated as probability distribution). This paper presents a theoretical travel time that is conceptually analogous to the time to hydrograph peak and can be calculated directly from the hypsometric curve of a watershed basin based on gravity and acceleration. The theoretical travel times for 23 selected watersheds in the United States are found to correlate significantly with their corresponding hypsometric attributes. In addition, the theoretical travel times are consistent with the times of concentration estimated from the Federal Aviation Administration method. Thus, this paper offers a simple theoretical explanation to the empirically identified linkage between time to hydrograph peak and hypsometric attributes. This theoretical travel time can provide an alternative way of characterizing the effects of basin morphometry on hydrologic response.     

入侵检测的1类支持向量机模型

计算机网络尤其是互联网的迅速发展与普及 ,使得信息安全已经成为一个全球瞩目的重要研究课题。随着攻击技术的不断进步与更新 ,迫切需要一种有效的入侵检测技术来保护信息系统的安全。由于几乎所有的攻击与滥用都被记录在系统的网络数据中 ,因而可以基于计算机系统的网络数据构造入侵检测系统。在对网络数据进行深刻的分析和研究的基础上 ,提出了入侵检测的 1类支持向量机模型。第一 ,构造适于异常点检测的1类支持向量机模型 ;第二利用抽象化的网络数据对该模型进行训练以确定其中各个参数的值。实验表明 ,该方法是行之有效的     

利用地理信息系统(GIS)开发多功能空管系统

在航空运输中 ,飞行安全最为重要 ,空管指挥是保证飞行安全的重要手段。地理信息系统 (GIS)能够将空间位置和性质属性结合在一起 ,非常适合空管指挥中直观性、安全性方面的需要。笔者在研究开发多功能空管系统的基础上 ,讨论了对地形、地物、航道、空管区、禁飞区等进行数字化的方法 ,提出了系统开发的主要技术 ,介绍了多功能空管系统的显示、控制、示警、辅助决策、智能纠错等功能 ,指出了空管系统的发展方向     

关于环评中的景观影响评价问题

环境影响评价制度对控制环境污染和防止生态破坏取得明显的成效。随着社会的进步和人们对环境质量的高要求,景观环境影响评价已成为旅游资源、森林资源、矿产资源开发以及交通运输等建设项目环境影响报告书中的重要内容。但由于目前尚缺乏评价规范和评价标准,在开展景观影响评价中存在着不少的困难,评价标准和评价等级的缺乏,使评价的深度和广度以及景观污染的界定上难以满足评价结果的要求;评价方法的不确定,又使评价过程难以统一,难以预测项目建设对景观的影响程度,而人才的缺乏则是困扰持证单位的主要问题。所以目前急切需要解决问题的办法是尽快制定景观评价的标准和规范,研究评价的方法,以加速人才的培养,使景观影响评价真正能达到保护景观的目的。     

秦皇岛市生态状况及资源开发利用水平分析综述

秦皇岛市区内生态类型多样,各类生态系统功能突出,自然资源丰富,尤其是海、旅游资源优势突出,为区域经济发展提供了良好的基础条件。该文对秦皇岛市生态系统平衡及资源开发利用水平进行了定量分析。     

关于制定连云港市水土保持生态建设规划的思考

连云港市地处欧亚大陆桥的东桥头堡,是沿海十四个开放城市之一,国家定位是将其建设成为连接太平洋沿岸与中亚地区的国际商贸中心和全国性的旅游城市。而目前的山丘区水土流失严重,植被稀少,生态环境恶化,与国家定位目标和连云港市发展目标相差甚远。因此在制定水土保持生态环境建设规划时,必须紧紧围绕改善生态环境这条主线,以增加农民收入和改善生存条件为突破口,因地制宜,坚持长期综合治理,方能实现“山川秀美”之目标。     

人类的行为与地质灾害

全面科学地分析了人类的行为与地质灾害后，针对我国当前的实际情况，提出了几个值得深思的问题，试图提醒人们如何规范自己的行为，以达到保护环境，预防和减轻地质灾害之目的。     

灾害地图几个问题的初步研究

运用地图学的理论和方法，阐述了灾害地图的性质、内容、功能和作用，介绍了灾害地图的主要类型，探讨了灾害信息图形显示的过程、方法和手段，并提出了开展灾害地图研究的几点建议。     

地貌对矿区环境,灾害的影响与对策

论述了地貌对矿区环境、灾害的产生及发展的影响，并以中国几个矿区的实例论述这一问题，同时，提出一些减缓影响的对策．     

青藏铁路救援指挥系统的研究

通过对青藏铁路特点及运营模式的分析,提出构建青藏铁路事故救援指挥系统的重要性。结合青藏铁路信息化总体规划,在充分利用青藏铁路各信息系统及通讯网络基础上,利用地理信息系统(GIS)技术和无线通讯技术,建设具有指挥、控制、通信及情报(C3I)功能的青藏铁路事故救援指挥系统。提出了系统应达到的目标功能,结合青藏铁路生产作业实际情况,给出了系统实现的信息流程、体系结构,并开发了原型系统。系统将青藏铁路多源信息整合并结合GIS技术以直观的电子地图、图像等方式展示出来,实现了救援预案管理和智能化查询、匹配;并通过应急无线通讯设备实现事故现场视频、图像实时播放及指挥调度与事故现场间的语音双向通讯;同时可建立事故数据库,为统计报告和事故分析服务。