道路交通噪声不同预测模型之比较

目前,我国在进行道路交通噪声环境影响评价工作中主要使用的预测模型有2009声导则模型、2006规范模型,此外,也有部分噪声评价工作采用了德国的CadnaA软件。因各种模型在使用条件和参数选取等方面存在不同,导致预测结果存在差异。如何选取合适的预测模型,一直是国内学者不断研究想解决的问题。本文对已有道路交通噪声进行现场实测,通过设计不同的预测模式进行模型验证,将预测结果与实测值进行比较,结果表明这五种噪声预测模式中,模式一、模式四、CadnaA软件的噪声预测值与实际情况最相符,模式一绝对预测误差昼间在3.3-6.0 dB(A)之间,夜间在-3.4-0.2 dB(A)之间。使用2009声导则模型、2006规范模型相结合的预测模式更为准确。     

大型电站噪声综合治理方法初探

本文作者通过十年间对大型电站噪声治理工作的回顾,分析了火电设备噪声产生的机理,对火力发电设备所产生的噪声进行了综合整治,设备的进气处噪声采取安装消声器,未达到降噪标准的部分通过在发声设备外侧敷设吸声材料,通过吸声材料内耗衰减,在控制生产性噪声上已取得较好效果,对火电厂降低噪声是一种有益的尝试。文章介绍了大型电站机组噪声的治理方法及取得的成效。积极响应国家节能减排政策,研究开发保温材料的隔声吸声作用,丰富其环保的内涵,先后对嘉电一期两台300MW机组、二期四台600MW机组锅炉侧磨煤机、送风机、一次风机、引风机、脱硫区域等设备进行噪声整治,合计治理面积近万平方米。采用微穿孔板吸声结构应用于化学精处理值班室噪声治理项目中。三期两台1000MW机组采用隔声墙有效降低厂界噪声等。浙能嘉电作为"国家职业卫生示范企业",在噪声治理方面也走在全国同行的前列。     

双螺旋浆干涉降噪试验研究

目的研究在机体两侧螺旋桨声波干涉状态下,机体假件表面的降噪效果。方法通过模拟双螺旋浆在机体两侧的分布结构,以壳体结构模拟机身壁板,两侧对称布置电机驱动的螺旋桨旋转台,搭建双桨干涉试验平台,控制螺旋桨运行状态,测量机身表面声压级分布,得到螺旋桨旋转平面内机身外表面的声压级分布规律。通过对比单桨运行状态与双桨干涉状态测点的声压级,验证双桨干涉对机体的降噪效果。结果双桨干涉具有明显的降噪效果,尤其是机体45°方向测点降噪效果最明显。与单桨运行状态相比,双桨对消状态下,最大降噪量为1.84 dB,靠近螺旋桨旋转中心测点(0°测点)声压级降低1.58 dB,机体最上方测点(90°)噪声略有上升,声压级增加0.29dB。结论双桨同时运行状态下,降低了机体表面一定区域的声压级,且对其余区域声压级增加较小,通过控制双桨运行状态能达到降噪的目的。     

基础设施与区域经济发展环境

基础设施及其所形成的环境是人类自己营造的基础物质环境之一。是区域经济发展环境的主要组成部分。本文从四方面系统阐述了基础设施与区域经济发展之间的关系。提出了基础设施的引导与从属功能、带状经济的激发器和助推嚣等观点。分析了基础设施在改瞢生产环境与效率、空间经济集聚与扩散中的作用。以及基础设施短缺对区域经济发展的影响等。同时时归纳总结了我国土范国内已经形成的基础设施走廊的基本概况。     

The Influence of Trace Elements on Environment; Distribution of Thallium in Fluids of Volcanic Areas

During weathering of igneous rocks thallium can be readily mobilized as TI⁺ in aqueous phase and picked up by plants. In this way it can reach the alimentary cycle of both livestock and humans. Since the toxicity of thallium is well-established, an analytical procedure for its determination is optimized in order to contribute to the knowledge of TI⁺ distribution in specific environments. The analytical method is applied to fluid phase samples from Vulcano island (Italy) and from other volcanic areas.     

乐山市核单位环境放射性水平的调查分析

乐山市为全省核单位较多的地区之一.其环境陆地γ辐射剂量率、土壤、水体中放射性核素含量或元素浓度均接近于地区直水平.说明对环境无显著性影响.     

环保多功能沥青除冰路面一体化设计研究

依托湖北杭瑞高速公路工程,为降低沿线行车通过居民区带来的噪音污染,解决冬季路面积雪薄冰带来的行车安全问题,以具有一定结构除冰性能的高连通孔隙沥青路面材料为基体,选用橡胶高黏度改性沥青,并掺入环保型化学抑冰剂,开发设计具有除冰、降噪、抗滑功能材料路面。以不牺牲路用性能为前提,通过测试动稳定度、冻融劈裂强度比、飞散损失、抗剪强度等,确定环保型化学抑冰剂的掺量。同时利用驻波管法、手工铺砂法及轮碾法测定空隙率分别为16%、20%、24%、28%的路面材料除冰性能、降噪性能和抗滑性能。测试结果表明,当环保型融雪除冰剂的掺量为2%,空隙率控制在20%左右时,高连通孔隙沥青材料的路面使用性能最佳,具有较好的除冰性能、降噪性能和抗滑性能。     

北京地铁岛式站台噪声的初步研究

为研究北京岛式站台噪声水平及噪声特点,选取了北京地铁2号线和5号线的10个岛式站台进行了实地的测量,从噪声级以及频谱角度对测量结果进行了分析。结果显示,测量时间内的LAeq,max都高于标准限值80dB(A)。使用独立样本t检验的结果得出,2号线与5号线在LAeq以及LAeq,max上不存在显著差异(P>0.05),说明2号线和5号线噪声在相近的水平上。通过噪声频谱的时程曲线也直观的得出列车在进出站过程中噪声级大于80dB(A),无列车通过且不受相反轨道列车影响时的背景噪声在65dB(A)左右,受影响时在70dB(A)左右。倍频程频谱分析得出,地铁站台噪声具有明显的中频特征。进一步分析,2号线和5号线站台都存在若干的主频,其基频和谐频分别为63、250和1kHz。     

Prevention of an atmospheric storage tank bund failure

Secondary containment (bunds, drip trays, interceptors/sumps) is an integral part of many chemical, petrochemical, as well as agricultural, food and pharmaceutical facilities. Bunds are the built-in cases for accidental liquid substance spillage where there is a hazard that a substance could leak into the surroundings and the potential of health or environmental damage. The authors focus on the cases installed in large-volume atmospheric tanks storing hazardous chemicals in liquid form, where the bund failure occurred. In the first part of the study, a database of these accidents was created, numbering a total of 15 items. Attention was paid to the course of the accident, its causes and consequences. Several basic representative scenarios of bund failure have also been developed. The second part of the study is devoted mainly to the measures against the bund failure, such as risk assessment, technical and organizational measures. The aim of this study is to provide readers (including experts in the field of safety engineering, maintenance experts and building designers) with the information that can subsequently be used in the risk assessment of bund failure, possibly also for planning the construction of new bunds, or revitalization and maintenance of the existing ones.     

我国民用机场航空噪声影响现状及原因分析

描述了我国民用机场航空噪声影响的现状,通过调查发现航空噪声影响严重、比较严重、一般和轻微的民用机场数量分别占全国航班机场总数的0．83％、14．05％、14．88％和70．24％。论文分析了该问题在法规标准、管理、环境影响评价、规划控制和技术研究等5个方面原因。