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251.
分析了用拉伸弯曲法成形面包汽车中导轨零件时的尺寸和角度回弹 ,推导出了此类制品成形模具半径和角度的计算方法  相似文献   
252.
刁桂仪  吴大清  袁鹏 《生态环境》2005,14(5):640-644
应用批量吸附实验法研究了华南地区7个红壤剖面对PCP的吸附最ΓPCP与剖面深度的关系,以及与土壤的理化性质、化学组成、矿物组成和形态的关系。双变量积矩相关分析发现吸附量ΓPCP与土壤pHw值、TOC呈非常显著相关,与AAOFe、AAOAI和DCBAI呈显著相关,但偏相关分析和剔除法逐步线性同归分析清楚显示,控制吸附最ΔPCP的4个最为重要因素是土壤pHw值、TOC、非晶态氧化铝(AAOAI)和砂粒矿物相(主要是石英)含量,其次是粘土矿物(主要是高岭石和水云母)、CaCO3和晶态氧化铁矿物(DCBFe)的含量。随着深度增加,土壤对PCP的吸附量ΓPCP明显下降。不同的剖面,吸附量有较明显差别,其与土壤pHw值和TOC等含量变化明显相关。  相似文献   
253.
Identifying the major sources contributing to air pollution is a problem of fundamental importance in developing effective air quality management plans. Multivariate receptor modeling aims to achieve this goal by unfolding the air pollution data into components associated with different sources based on factor analysis models. We analyze the PM10 data obtained from 17 monitoring sites in Seoul to locate the major source regions using multivariate receptor modeling. The model uncertainty caused by the unknown number of sources and identifiability conditions is assessed by posterior probability of each model. The estimated source spatial profiles seem to be consistent with our prior expectation about the PM10 sources in Seoul.  相似文献   
254.
255.
针对难以迅速扑灭的隧道甲醇火灾场景,在截面积9.14 m~2,长38 m的全尺寸隧道内开展了一系列实验,研究了不同通风条件下多喷头细水雾系统对隧道甲醇火灾的抑制作用。通过分析火源周围温度分布、火源下风向隧道温度分布及隧道能见度等参数,综合评估了通风条件下细水雾系统抑制隧道火灾的效果。结果表明:纵向通风降低隧道温度的同时易引起人眼高度处温度升高;细水雾能迅速控制火灾发展并有效降低隧道温度,但细水雾雾滴的扩散与沉降易造成隧道能见度的下降。在本文条件下,风速为4.98 m/s的纵向通风和10 MPa压力下的6喷头细水雾系统共同作用能够有效降低火源周围温度和隧道温度,并显著提高隧道能见度。  相似文献   
256.
Abstract

The aim of the research was to evaluate the effect of consumption of selenium-enriched pork on selected health indicators of probands. The intake of feed mixture with increased organic selenium at the dose of 0.3?mg.kg?1 probably increases selenium concentration in MSM (musculus semimembranosus). In the pork enriched with organic selenium, the concentration was higher by 1.045?±?0.10?mg.kg?1 compared with the control group 0.701?±?0.05?mg.kg?1 at significance P?<?0.001. Sixteen participants in the experiment were represented by 8 men at the average age of 41.5?±?11.9?years and 8 women at the average age of 41.4?±?7.9?years. All the probands consumed meat enriched with selenium three times a week during one month. By consumption of the enriched pork, there was an increase of the selenium concentration in blood serum of probands traced with selenium increase from 73.19?±?15.68?μg.L?1 to 73.73?±?15.13?μg.L?1 (P?>?0.05). From the results we can see that consumption of enriched pork with selenium was significantly manifested in lowering of total cholesterol levels, which was associated with LDL cholesterol lowering (P?<?0.05). Differences among the HDL cholesterol and triglycerides samples were not significant.  相似文献   
257.
醌类图谱分析在环境微生物生态测定中的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
近年来,随着人们对各种非培养微生物测定法的重视,醌类图谱分析作为微生物群体指标已在各种环境中得到了应用.首先是样品的分析测定技术得到了提高,如用硅胶柱代替薄层色谱.醌类图谱分析的特点是能够同时对应微生物生态评价的3个重要指标,即微生物群体结构、生物量及微生物多样性.在结合统计分析的基础上,在土壤、污泥及堆肥等不同环境样品及不同微生物反应过程中,已通过醌类图谱分析对这3个指标在微生物生态系中的变动进行了成功的评价.另外,对C-14同位素标记醌类图谱分析法及醌类图谱分析法在污染物降解中的应用等最新进展也进行了简介.图4表3参43  相似文献   
258.
为了探究干旱区盐碱土壤可溶性无机碳的动态分布特征,选取内蒙古河套灌区7种不同电导率土壤的0—100 cm剖面,采用临近样地,随机布点的方法,研究该地区土壤可溶性无机碳和盐基离子的剖面分布规律。结果表明:土壤含盐量对可溶性无机碳含量及盐基离子含量具有重要影响,不同含盐量土壤(S_1-S_7)的可溶性无机碳平均含量随电导率的增加而逐渐降低;随土壤深度的加深呈先减小后增加,表现为浅层0—50 cm含量少,深层50-100 cm含量聚积;可溶性无机碳储量随电导率的增加而逐渐降低。不同含盐量土壤(S_1—S_7)盐基离子含量随电导率的增加而增加;随土壤深度的加深盐基离子含量逐渐减少,具有较强的表聚性。研究区域土壤盐基离子组成以Ca~(2+)、SO_4~(2-)为主,平均含量分别占离子总量的27%和29%;K~+、Mg~(2+)含量较少,平均含量分别占离子总量的13%和7%。通过相关性分析,土壤可溶性无机碳含量与EC呈显著负相关(R~2=0.83,p0.05),与pH无显著相关性(R~2=0.17,p0.05),盐基离子平均含量与EC呈显著正相关(R~2=0.85,p0.05),与pH无显著相关性(R~2=0.07,p0.05),表明土壤EC的增加会影响可溶性无机碳和盐基离子的聚积。  相似文献   
259.
为研究佛山地区空气质量变化与边界层结构的关系,2015年10-12月在佛山地区3个站点同步开展了多台风廓线雷达、激光雷达、微波辐射计联用的大气边界层结构观测实验.结果表明:风廓线雷达探测可获得平均风场垂直分布的连续变化,发现佛山地区风场垂直分层结构明显,空气污染与近地小风层厚度的相关性较强.激光雷达探测可获得颗粒物消光特性垂直分布的连续变化,发现佛山地区颗粒物消光特性与大气边界层结构有密切关系,空气质量指数(AQI)变化与颗粒物激光雷达探测反演的边界层高度相关性较高,相关系数为-0.58.微波辐射计探测可获得平均温度、相对湿度垂直分布的连续变化,逆温和相对湿度变化对边界层日变化及空气污染成因分析有较高的价值.通过多设备联合探测,可同时获得研究地区平均风场垂直分布特征、颗粒物浓度变化特征、逆温和相对湿度的变化特征.多设备联合探测,有利于区域空气质量变化与边界层结构关系机理研究,对区域空气质量变化的预测预报有重要作用.  相似文献   
260.
道路交通扬尘排放因子测量系统研发及应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
道路交通扬尘排放是城市大气环境颗粒物(PM_(10)和PM_(2.5))的主要来源之一,对其排放测量研究是进行排放清单建立、环境影响分析和制定控制方案的依据.本研究设计了一种道路交通扬尘排放因子测量系统,通过测量行驶中车辆尾羽不同位置的颗粒物浓度,应用浓度剖面积分的方法计算单车行驶过程中扬尘PM_(10)排放量.在北京市典型道路测量了小汽车和大客车在不同车速下的交通扬尘颗粒物排放因子,结果显示,车辆尾羽的颗粒物浓度特征呈明显的"层状"分布,距离路面越近浓度越高,在车辆行驶方向中心浓度最高,向两侧浓度逐渐降低,车速越快浓度越高.在试验车速范围内,排放因子与车速呈幂函数关系,幂指数为2.7~2.8.排放因子与积尘负荷呈幂函数关系,幂指数为0.85.不同路段或同一路段的不同区域排放因子空间变异性较大,应用排放因子测量系统进行实测的结果更加准确可靠.  相似文献   
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