车用汽油及含氧燃料的环境效应

基于7辆国6轻型车的WLTC循环测试,计算了汽油?E10和MTBE10(汽油中添加10％体积的甲基叔丁基醚)排放的温室气体的致暖效应(GWP)、臭氧生成潜势(OFP)和非甲烷有机气体(NMOG)排放.结果表明,车队平均N2O和CH4排放的GWP分别为0.6和0.07g CO2e/km.E10和MTBE10的非CO2温室...     

“12350” 曝出大案情——榆树市查处非法甲醇汽油窝点小记

<正>今年4月中旬,榆树市安监局"12350"电话接到举报:有人在陈家道口处非法储存经营甲醇汽油。榆树市安监局局长谢士吉当即指示:"快速查处,一分钟也不能耽搁。"鉴于案情重大,该局一方面向市委、市政府领导汇报;另一方面,立即将情况通报给公安、交通、消防等安委会成员单位和陈家道口所属街道办事处。随后,该局领导带队火速赶赴现场。陈家道口距市区不远,但较为僻静,属城郊街道办事处管辖。经查,这里确实有一个无任何合法手续的甲醇汽油储存经营窝点,被发现时,其油罐中还存有约3吨甲醇汽油。现场:惊现3吨甲醇汽油     

崔化汽油吸附脱硫装置的职业危害及防护

汽车尾气是现代都市空气污染的主要来源之一。随着2013年年初几次严重雾霾的降临,呼吁使用清洁汽油的呼声日益高涨。作为生产企业,石化企业已将提高汽油的清洁度及清洁汽油的产量作为主要的生产任务。其中,提高汽油的清洁度就需要新建催化汽油吸附脱硫装置。     

咸阳举行大型石化企业灭火救援实战演练

9月29日,咸阳市公安消防支队在陕西宝姜新能源有限责任公司举行大型灭火救援应急拉动演练,全要素检验部队处置大型石油化工火灾的应急应对能力。咸阳支队政治委员安云鹏担任拉动演练总指挥。此次演练模拟宝姜新能源公司一个5000立办米甲醇汽油储罐因雷击发生爆炸引起火灾,市消防支队立即启动一级火警响应机制,紧急调集市特勤、咸红路、渭阳西路3个执勤中队增援灭火,支队全勤指挥部随行出动。此次演练分为灾情接报、预案启动、紧急出动、战地集结、火情侦察、展开装备、联合作战、总结点评八个阶段,参演官兵100余人、车辆12台、灭火和应急救援器     

加强生产控制 加快项目建设 全面推进节能减排工作再上新台阶——天津石化节能减工作纪实

中国石油化工股份有限公司天津分公司(简称天津石化),坐落于天津市滨海新区的大港区,是国家特大型炼油、乙烯、化工、化纤联合企业,是华北地区最大的炼油基地、国内最大的乙烯生产基地之一,主要产品有清洁汽油、乙烯、精对苯二甲酸、聚酯等石油炼制、化工、化纤三大类,具有较好的市场知名度。近几年,天津石化连续被评     

大力推广清洁能源——甲醇(M15)汽油

随着国际原油价格持续高位运行,实施能源的多元化战略已是当前世界各国政府做出的重要抉择.我国是一个缺油少气、相对富煤的国家,合理、高效、节能、安全的发展煤基替代燃料是我国能源发展的惟一出路,甲醇汽油是车用燃料替代,是新能源的重要组成部分.本文对此进行了论述.     

汽油加生物添加剂对发动机废气排放的影响研究

通过发动机的台架试验,系统研究了将一种热带植物提取物作为添加剂加入到不同成分的汽油中对汽油机废气排放特性的影响．结果表明：对于93^#高清洁汽油和93^#成分汽油,除了未燃碳氢(HC)略有上升外,其他排放物如氮氧化物NOx、一氧化碳等有所减少,CO2排放有明显的改善．对于乙醇汽油,则HC和CO2略有上升．     

Influence of driving cycles on exhaust emissions and fuel consumption of gasoline passenger car in Bangkok

The influence of different driving cycles on their exhaust emissions and fuel consumption rate of gasoline passenger car was investigated in Bangkok based on the actual measurements obtained from a test vehicle driving on a standard chassis dynamometer. A newly established Bangkok driving cycle (BDC) and the European driving cycle (EDC) which is presently adopted as the legislative cycle for testing automobiles registered in Thailand were used. The newly developed BDC is constructed using the driving characteristic data obtained from the real on-road driving tests along selected traffic routes. A method for selecting appropriate road routes for real driving tests is also introduced. Variations of keyed driving parameters of BDC with different driving cycles were discussed. The results showed that the HC and CO emission factors of BDC are almost two and four times greater than those of EDC, respectively. Although the difference in the NOx emission factor is small, the value from BDC is still greater than that of EDC by 10%. Under BDC, the test vehicle consumes fuel about 25% more than it does under EDC. All these differences are mainly attributed to the greater proportion of idle periods and higher fluctuations of vehicle speed in the BDC cycle. This result indicated that the exhausted emissions and fuel consumption of vehicles obtained from tests under the legislative modal-type driving cycle (EDC) are significantly different from those actually produced under real traffic conditions especially during peak periods.     

废FCC催化剂对水中铅离子的连续吸附及脱附

通过测定吸附等温线，考察了Ｐｂ２＋在废ＦＣＣ（流化催化裂化）催化剂上的吸附性能及规律，结果表明，Ｐｂ２＋在废ＦＣＣ催化剂上的吸附规律可用Ｌａｎｇｍｕｉｒ和Ｆｒｕｎｄｌｉｃｈ模式描述，吸附呈单分子层形式且容易进行。又通过填充床吸附试验，对Ｐｂ２＋的连续吸附及脱附情形作了考察。结果表明，在温度为１５℃、ｐＨ为５．１３、过柱速率为３．０ｍＬ／ｍｉｎ、径高比为２．２５．０条件下，吸附柱具备适宜的生产周期，连续吸附操作可行，柱效率可达７５．９％；在温度为１５℃、采用２ｍｏｌ／Ｌ稀盐酸作脱附剂，过柱速率为５．０ｍＬ／ｍｉｎ的条件下，吸附剂易于脱附再生，脱附效率可达７８．１％     

乙醇汽油与普通汽油的环保性比较

通过对6个采用了乙醇汽油的地区使用前后空气数据的基础对比,并辅以乙醇汽油与普通汽油的优缺点及使用环境区别比较,分析了采用乙醇汽油的优点及一些局限性.从乙醇汽油试点城市中,选取黑龙江、辽宁、山东、湖北、河南、广西6省市调研,采集了其某一周期空气数据进行对比分析.用取得数据和上年同期对比,发现使用乙醇汽油的城市,其机动车有害尾气排放量有所降低,从而一定程度上提升了空气质量;结果显示乙醇汽油在缓解能源压力和环保方面,较普通汽油相比均有着优势.