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121.
ABSTRACT

The article explores one of the biggest controversies over sustainability in modern Czech history, a protracted conflict over whether the Brno railway station should be re-built in a new location. By examining the language of the interaction between a ‘modernizing discourse’ and a ‘sustainability discourse’, the article highlights reflexivity as analytic enterprise that bares the governance dimension of policy conflicts. The reflexive analysis focuses on how actors justify their positions, how they distinguish themselves from their opponents and how they express trust in their own group. It reveals that both discourses are not only related to the re-location issue per se, but that they entail contested notions of legitimate knowledge and modes of governance. Since such power contest is common in sustainability controversies, the reflexive analysis suggests a novel analytical agenda for addressing policy conflicts in sustainability issues.  相似文献   
122.
高速铁路粉土路基改良试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
高速铁路路基稳定性决定了列车运行的舒适度和安全性.粉土作为强度低、水稳定性差、渗透性较强的特殊地层给高速铁路路基的稳定性带来了极大的隐患.本文分析了京沪高速铁路新长段粉土的基本工程力学性质,并对该粉土路基进行了室内水泥改良试验,以为高速铁路路基改良设计和施工提供试验依据和建议.  相似文献   
123.
京九铁路沿线矿产资源的开发与环境保护   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文将京九铁路沿线划分为7个矿产资源经济带,提出了加强原有矿产资源基地建设,发展中南部的开发战略;研究了沿线发生的地质灾害,提出了环境保护措施  相似文献   
124.
根据委托代理理论,分析了中国环境影响评价制度中存在的问题,立足于绿色招商的理念,理顺建设项目环评委托代理关系,明确了建设单位、环评单位、招商部门、环保部门等相互之间的关系和职责,以使中国的环境影响评价制度更适应新型工业化道路发展的要求。  相似文献   
125.
钢铁产业作为国民经济的重要基础支柱性产业和高碳排放行业,其绿色低碳转型对实现碳达峰、碳中和目标具有十分重要的作用。在梳理国内外钢铁产业绿色低碳技术进展的基础上,阐述了江苏省钢铁产业绿色低碳技术发展的特点及实现“双碳”目标面临的挑战,提出了由能源结构优化、能效提升、钢化联产协同处置和低碳突破性创新等技术综合集成的绿色低碳技术创新体系发展路径。  相似文献   
126.
生态示范区建设实践与思考   总被引:1,自引:0,他引:1  
江苏省姜堰市通过建设生态示范区这一综合措施,遵循生态经济原理,积极推广应用清洁生产工艺和生态技术,注重自然保护,推进绿色产业,落实了中央可持续发展战略,为自然生态系统相似、经济发展水平相近的农村平原地区探索出一条可持续发展的道路。  相似文献   
127.
铁路危险货物运输风险度量模型   总被引:2,自引:2,他引:0  
为度量铁路危险货物运输对于人员、环境和财产等方面的危害,在已有危险货物运输风险度量研究的基础上,针对铁路运输的特点,以传统的双指标(概率和后果)技术风险度量模型为框架,构建铁路危险货物运输路径风险度量模型。模型综合考虑人员伤亡、财产损失、运输中断和环境破坏多方面后果,通过有效度量运输风险,为铁路危险货物运输组织优化提供依据。  相似文献   
128.
铁路客运站作为旅客集散地,出入站客流量会因为节假日、大规模列车晚点或停运等突发事件出现大规模聚集。当车站出现高密度客流时,若未能及时采取有效的应对措施,极易出现踩踏等事故。为应对车站大客流情况,首先制定了黄、橙、红三级预警机制。其中黄、橙预警用于应对车站高密度客流情况,而红色等级预警则用于应对短时间内车站需迅速疏散客流的紧急情形和大量客流长时间无法乘车离开的情形。最后重点研究了基于不同等级预警的应对方案。所提出的大型客运站大客流预警与应对方案实际应用于北京西站,经过多次春运和暑运检测,起到了良好的效果。  相似文献   
129.
Green electricity products are increasingly made available to consumers in many countries in order to address a number of environmental and social concerns. Most of the literature on this green electricity market focuses on consumers’ characteristics and product attributes that could affect participation. However, the contribution of this environmental consumerism to the overall environmental good does not depend on participation alone. The real impact relies on market participation for green consumers (the proportion of green consumers) combined with the level of green consumption intensity – the commitment levels, or proportion of consumption that is green. We design an online interface that closely mimics the real market decision environment for electricity consumers in Western Australia and use an error component model to analyze consumers’ choice of green electricity products and their commitment levels. We show that product attributes have limited impact on the choice of green products; however, there is still great potential for better participation by improving the design of green electricity programs. When green products are selected, most respondents select the minimum commitment possible, and this is insensitive to the premium being charged on green power, suggesting that we are largely observing a buy-in ‘warm glow’ for carbon mitigation.  相似文献   
130.
Although Beijing has carried out municipal solid waste (MSW) source separation since 1996, it has largely been ineffective. In 2012, a “Green House” program was established as a new attempt for central sorting. In this study, the authors used material flow analysis (MFA) and cost benefit analysis (CBA) methods to investigate Green House’s environment and economic feasibility. Results showed that the program did have significant environmental benefits on waste reduction, which reduced the amount of waste by 34%. If the Green House program is implemented in a residential community with wet waste ratio of 66%, the proportion of waste reduction can reach 37%. However, the Green House is now running with a monthly loss of 1982 CNY. This is mainly because most of its benefits come from waste reduction (i.e., 5878 CNY per month), which does not turn a monetary benefit, but is instead distributed to the whole of society as positive environmental externalities. Lack of government involvement, small program scale, and technical/managerial deficiency are three main barriers of the Green House. We, thus, make three recommendations: involve government authority and financial support, expand the program scale to separate 91.4 tons of waste every month, and use more professional equipment/technologies. If the Green House program can successfully adopt these suggestions, 33.8 tons of waste can be reduced monthly, and it would be able to flip the loss into a profit worth 35034 CNY.
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