安全监督HSE能力评价体系研究与应用

为了有效评价安全监督HSE能力,本文以安全监督HSE能力是一个复杂系统为出发点,在对安全监督HSE能力影响因素分析和安全监督深入访谈的基础上,初拟指标后对指标体系进行问卷咨询,确定了监督能力、监督业绩和监督效果3个维度的评价体系,包括3个一级指标,14个二级指标,29个三级指标,并应用层次分析法确定了各级指标的隶属度和权重值。最后通过应用实践验证,形成的安全监督HSE能力评价体系,可为安全监督HSE能力的培训、派驻及考核晋级提供参考依据。     

石油企业如何深入推进车队HSE标准化建设

标准化管理不仅是企业发展的内在需求也是企业适应市场的客观需要。本文基于石油企业车队现有的管理基础,探讨车队HSE标准化建设经验,通过着力抓好"基础管理-驾驶员管理-车辆管理-运行控制-应急管理"5个方面,深入推进车队标准化建设,建立交通运输风险防控长效机制。从实践情况来看,提升了企业交通安全管理水平,对企业的长远发展具有重大的现实意义。     

成都市大气细颗粒物组成和污染特征分析(2012-2013年)

为了解成都市大气细颗粒物的污染特征,于2012年5月-2013年5月在成都市城区开展了每6 d采集1次样品的长期颗粒物观测.利用十万分之一分析天平、热光碳分析仪、离子色谱、电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)分别分析了颗粒物样品的质量浓度、有机碳/元素碳、水溶性离子、无机元素等,同步收集了污染物在线观测数据、气象数据和卫星遥感数据.结果表明,采样期间,成都市可吸入颗粒物(PM₁₀)和细粒子(PM_2.5)浓度颗粒物浓度分别高达(129.7±76.4)和(91.6±54.3) μg·m^-3,PM_2.5中以二次无机离子(SNA,43.6%)和有机物(OM,31.2%)污染最为突出,其次为土壤组分(Soil,13.8%)、元素碳(EC,5.0%)和微量元素(Trace,0.8%);1月、3月、5月和10月是污染较重的月份.通过比较揭示了不同污染源影响下的典型污染特征.生物质燃烧期间,成都城区PM_2.5浓度达214.3 μg·m^-3,PM_2.5/PM₁₀比达0.89,其中OM贡献增加至57.2%,K⁺浓度达8.7 μg·m^-3,OC/EC比达8.3,SNA比重下降;而沙尘传输期间,PM_2.5浓度为122.6 μg·m^-3,仅占PM₁₀浓度的0.28,PM_2.5中土壤组分比例剧增至77.3%,SNA和无机元素的比重明显下降;静稳天气下PM_2.5浓度为261.0 μg·m^-3,各组分比重并无明显变化,硝酸盐和铵盐比例稍有增加.     

青海省井孔水温观测结果分析——以德令哈等5个观测井为例

选取青海前兆台网的德令哈等5个井孔开展水温对比观测,对这五个井孔的水温原始观测数据和对比观测数据进行对比分析,从两组数据变化形态、差值、日变幅等方面发现不同的井孔两套数据的相似程度不同,其中以德令哈台为最好,湟源和格尔木次之,互助和佐署井则较差。分析认为主要原因有探头安装情况、仪器型号和仪器工作状态的影响。     

HSE管理体系运行中的常见问题及对策

分析了HSE管理体系运行中存在的问题,提出了对策措施。     

基于传感器的职业安全健康在线监测系统初探

在安全生产总体形势逐步好转的情况下,中国职业病危害致病因素中粉尘和噪声占有不可忽视的分量.本文通过对国内外在线监测技术的发展现状的详细分析,引入国内外先进的粉尘和噪声在线监测技术构建了职业安全健康在线监测系统基本架构,对其基本工作性能和实际能产生的工作效果进行描述,并对其产生的科技进步性进行阐述.     

基于行为安全的建筑事故预防量化方法与实证研究

在阐述安全行为(BBS)预防事故原理及其应用效果的基础上,选取某工程项目作为试验对象,结合我国建筑业一线工人的特点,对BBS实施中的培训方法、关键行为确认、观察方法3个关键环节进行具体试验。试验中建立了行为变化指数的图线,使用了安全行为指数(SI)来评定一线工人的安全行为及变化趋势。试验结果显示施工现场一线工人作业过程中的SI比基线期提高15%,表明所设计的BBS方法对于提高施工现场一线工人的行为安全性具有明显的效果。     

HSE管理体系在中海油深圳分公司的应用研究

中海油深圳分公司,是中国海洋石油上游的重要组成部分,也是国内最早建立完善HSE管理体系的企业之一.在HSE管理体系建设方面,体系框架包括了核心理念、HSE管理政策、HSE管理目标、相关体系文件、管理程序、应急计划及HSE管理的保障机制等构成部分.文章运用SWOT分析等多种手段对中海油深圳分公司HSE管理的现状进行了分析,总结了公司在HSE管理执行过程中的先进方法并阐述了积极作用和意义.     

Driver hand-held cellular phone use: a four-year analysis

INTRODUCTION: The use of hand-held cellular (mobile) phones while driving has stirred more debate, passion, and research than perhaps any other traffic safety issue in the past several years. There is ample research showing that the use of either hand-held or hands-free cellular phones can lead to unsafe driving patterns. Whether or not these performance deficits increase the risk of crash is difficult to establish, but recent studies are beginning to suggest that cellular phone use elevates crash risk. METHODS: The purpose of this study was to assess changes in the rate of hand-held cellular phone use by motor-vehicle drivers on a statewide level in Michigan. This study presents the results of 13 statewide surveys of cellular phone use over a 4-year period. Hand-held cellular phone use data were collected through direct observation while vehicles were stopped at intersections and freeway exit ramps. Data were weighted to be representative of all drivers traveling during daylight hours in Michigan. RESULTS: The study found that driver hand-held cellular phone use has more than doubled between 2001 and 2005, from 2.7% to 5.8%. This change represents an average increase of 0.78 percentage points per year. The 5.8% use rate observed in 2005 means that at any given daylight hour, around 36,550 drivers were conversing on cellular phones while driving on Michigan roadways. The trend line fitted to these data predicts that by the year 2010, driver hand-held cellular phone use will be around 8.6%, or 55,000 drivers at any given daylight hour. CONCLUSIONS: These results make it clear that cellular phone use while driving will continue to be an important traffic safety issue, and highlight the importance of continued attempts to generate new ways of alleviating this potential hazard.     

石化企业HSE管理平台设计与实现

阐述了石化企业HSE管理平台的设计思想和主要功能,介绍了HSE平台的特点.该平台的建立和运行,将提高企业安全管理的效率,使之更加科学化、系统化、规范化、制度化.