高强钢腐蚀疲劳裂纹扩展速率与电位关系研究

采用恒电位仪监测了高强钢在质量分数为3.5%的NaCl溶液中腐蚀疲劳裂纹扩展期间的开路电位,研究了腐蚀疲劳裂纹扩展速率与开路电位变化值之间的关系,同时建立了它们之间的关系模型,腐蚀疲劳裂纹扩展速率的对数与开路电位变化值之间呈线性关系.     

冶金钢铁行业废水中CODcr与TOC相关性研究

CODcr和TOC均是表征水体有机污染程度的指标,对于一般有机废水,理论上两者线性相关。采用线性回归法对冶金钢铁行业废水中TOC和CODcr两项指标的监测数据进行统计分析,建立CODcr对TOC的转换方程,并用相关系数法进行显著性检验。结果表明冶金钢铁行业废水中CODcr值和TOC值的线性关系显著,建立的一元线性回归方程的准确度可以满足水质监测的需要,在一定条件下可以使用TOC监测值间接换算CODcr值。     

软锰矿改性污泥活性炭对Cu~(2+)吸附特性的研究

文章对比研究了污泥活性炭(AC)和1%软锰矿改性的污泥活性炭(ACP)对溶液中Cu2+的吸附特性,考察了时间、pH值和吸附剂投加量等因素对吸附反应的影响。结果表明:室温下,180 min后Cu2+吸附达到平衡,pH=4.8时吸附效果最优;伪二阶动力学方程和Langmuir吸附等温方程能很好地拟合两种污泥活性炭的吸附反应。通过计算,室温下,改性前后的污泥活性炭Langmuir模型的饱和吸附量Qm分别是78.13 mg/g和94.34 mg/g。在初始浓度200 mg/L,pH=5,吸附剂投加量为2g/L时,1%软锰矿改性的污泥活性炭对Cu2+的最大吸附量为90.15 mg/g,比未改性时提高了23.33%。     

粘土基多孔陶瓷吸附处理Cu~(2+)废水

文章以粘土为骨料,蛭石为改性剂,通过添加造孔剂法制备了粘土基多孔陶瓷吸附剂,研究了溶液中Cu2+初始浓度、pH值以及蛭石添加量对多孔陶瓷吸附性能的影响。结果表明:多孔陶瓷吸附Cu2+的最佳条件为添加蛭石1%,溶液pH为5;当初始浓度为20~100 mg/L时,Cu2+吸附率达到82%~62%,吸附平衡时间为1.5~6 h;吸附动力学表明多孔陶瓷对Cu2+的吸附大致分为两个阶段;其吸附行为可用Langmuir方程和Freundlich方程来描述。     

仿刺参幼参对Cu2+的蓄积及Cu2+慢性胁迫对其生长的影响

在水温10 ～12℃条件下,研究了仿刺参幼参暴露于Cu2+浓度为0.010 mg/L、0.012 mg/L和0.050 mg/L的海水中75 d,对其生长和存活的影响及对Cu2的蓄积情况.结果表明,Cu2+浓度为0.010 mg/L和0.012 mg/L组中幼参未发生中毒现象,存活率均为100％.前者体长、体重增长率与...     

铜、硒复合污染对小白菜生长及金属吸收和转运的影响

采用土培盆栽试验和室内分析相结合的方法,研究了不同含量铜、硒单一和复合污染对小白菜生长及金属铜、硒吸收和转运的影响.结果表明,适量的硒（2.5mg.kg-1）可以促进小白菜生长,表现为小白菜叶片叶绿素相对含量值（SPAD）、根长、地下和地上生物量的增加,但高含量硒（≥10.0mg.kg-1）却抑制小白菜的生长.外源铜单...     

钢铁联合企业固体废物综合利用分析

阐述了钢铁联合企业固体废物的分类和来源,以柳钢生产实践为例,分析高炉煤气除尘灰、转炉除尘污泥等固体废物的化学成分,探讨冶金固体废物处理方式和综合利用途径,对钢铁企业固体废物综合利用发展方向提出建议。     

钢铁企业大气污染环保提升技术措施

针对2015年1月1日新《中华人民共和国环境保护法》和钢铁排放系列新标准(2012版)实施的新形势,指出了钢铁企业面临的五大考验,分析了大气污染物治理的技术现状,提出实现钢铁工业大气污染环保提升的技术措施。     

D60钢在模拟海岛环境中腐蚀产物的红外光谱研究

目的以弹药金属元件的主要材料之一D60钢为样品,在模拟海岛环境的高湿、高盐雾条件下研究D60钢的腐蚀过程。方法利用红外光谱法(IR)对腐蚀产物进行表征。结果腐蚀层中含有吸附水,在腐蚀的初期,腐蚀产物主要有γ-Fe OOH和δ-Fe OOH,但是随着腐蚀的继续,产物中出现α-Fe OOH,同时δ-Fe OOH逐渐减少至完全消失,在腐蚀的后期出现了Fe3O4,有Cl-参与下的腐蚀,腐蚀产物主要有α-Fe OOH,γ-Fe OOH和部分少量的δ-Fe OOH。结论 Cl-的加入加速了基体金属的腐蚀。     

飞机用缓蚀剂性能分析

目的延缓或抑制飞机结构腐蚀的发生。方法选择飞机维护中具有工程应用基础的5种不同类别(TFHS-15,LPS03316,Cor-Ban 35,Corrosion X Aviation,WD 40)的缓蚀剂,采用GM9540P加速腐蚀环境谱(包括盐雾、湿热和干燥等3个模块)对5种缓蚀剂的性能进行评价。结果喷涂TFHS-15试验件表面无气泡、剥落和变色,喷涂Cor-Ban 35的试验件表面无气泡和剥落,有轻微变色,这两种缓蚀剂的防护等级为10级;喷涂Corrosion X Aviation试验件表面少量剥落,防护等级为9级;喷涂LPS03316的试验件表面微量脱落和轻微变色,防护等级为8级;喷涂WD 40的试验件表面大量脱落和变色,防护等级为1级。结论经过加速腐蚀循环试验对试验件进行对比,TFHS-15和Cor-Ban 35两种缓蚀剂在飞机中使用时施工性能和防护性能最好。这两种缓蚀剂可以作为飞机腐蚀预防的有效手段,在军机中推广应用。