全文获取类型
收费全文 | 869篇 |
免费 | 95篇 |
国内免费 | 97篇 |
专业分类
安全科学 | 123篇 |
废物处理 | 10篇 |
环保管理 | 83篇 |
综合类 | 477篇 |
基础理论 | 66篇 |
污染及防治 | 49篇 |
评价与监测 | 79篇 |
社会与环境 | 89篇 |
灾害及防治 | 85篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 42篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 44篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有1061条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
为研究公路连续长坡路段驾驶员心率与曲线半径的关系,提高行车安全,选取9名驾驶员进行实际道路试验.用多导生理记录仪采集驾驶员的心率数据,按上、下坡方向将试验路段的每个曲线划分为7个位置,分别对上、下坡方向每个位置驾驶员的心率增长率和曲线半径的关系进行回归分析,建立相应的模型,并对每个位置的模型进行分析,提出合理的曲线半径设置建议.综合上、下坡方向各位置的曲线半径研究结论提出合理的曲线半径取值建议,公路连续长坡路段曲线半径在r≥900 m和200 m≤r≤300 m内取值. 相似文献
162.
为了降低空气幕的能耗,依据空气动力学理论,建立了以双三次方曲线为整流器外轮廓线的矿用空气幕模型,采用正交模拟试验方法,以出风口速度分布均匀性及阻力损失为评价指标,研究了不同结构参数下矿用空气幕内流场分布规律,计算出矿用空气幕出风口断面的速度分布均匀性参数及压力损失,得到了最优的矿用空气幕结构模型,该模型风流速度均匀性参数为0.038 5,压力损失为98.3Pa.结果表明,压力漩涡的大小及流速滞留区的范围与整流器密切相关.对矿用空气幕出风口速度分布均匀性影响最大的是供风器出风口宽度,其次为导流体中截面半径;对矿用空气幕压力损失影响最大的是供风器出风口宽度,其次为整流器及供风器长度.当导流体为圆锥体时,矿用空气幕的性能最优. 相似文献
163.
针对现有行业规范中的排烟口结构参数尚不明确的问题,依托过海瓦贵区间隧道,搭建隧道通风排烟模型实验系统。设定11种排烟口面积工况,结合实验与数值模拟,得到排烟口上、下游的静压值和风速。引入动能修正系数,推导出基于上下游能量差的排烟口局部阻力表达式,绘制出无量纲面积比与局部阻力系数曲线族。研究结果表明:排烟口长宽比值较大时,不利于排烟口下方风流流动;在同一风机组合工况下,当排烟口面积缩小时,局部阻力系数会呈现出先减后增的趋势;提出排烟口最优结构长宽比为1.06。研究结果可为相关规范制定提供参考,并为防灾救灾提供理论支持。 相似文献
164.
165.
166.
为研究装配式钢筋混凝土拱桥腹孔墩柱节点在地震荷载作用下的力学性能和破坏机理,通过拟静力试验和数值模拟计算,对比分析了立柱节点未加固、钢板加固两种情况下的抗震性能。设计制作8mm的钢板加固试件,采用拟静力试验得到试件的滞回曲线、等效阻尼比、初始刚度、荷载-位移骨架曲线作为衡量结构的耗能能力的指标。建立了装配式钢筋混凝土拱桥立柱钢板加固节点的有限元模型,分别从结构的强度、变形能力和能量耗散3方面对比分析抗震性能。结果表明:同一加载位移下,外包钢板加固比一般连接点的恢复力特性曲线面积峰值增大13.2%,承载力提高24.7%,变形破坏程度更低,抗震性能更好。 相似文献
167.
国产NEDA试剂测定苯胺及pH调节 总被引:1,自引:1,他引:1
目前一般均采用萘乙二胺偶氮光度法测定水中的苯胺。该法对所用N-(1萘基)乙二胺盐酸盐(NEDA)试剂的质量要求甚高,使用国产NEDA空白值高;在有些方法中,采用固体硫酸氢钾或无水碳酸钠调节试液的pH值,较难掌握。针对上述问题,进行了一些试验,取得了较好的效果,并大大地节约了测定成本。 相似文献
168.
169.
170.