LNG独立C型液货舱绝热形式选型研究

本文对LNG独立C型液货舱的绝热形式进行了分析与论述,比较了不同绝热形式在LNG船舶领域的应用范围与各自特点,并以中海油能源发展有限公司建造的6500HP港作拖轮为例进行了绝热层选型实例分析。最终,本文通过总结给出了独立C型液货舱绝热形式选择的参考原则,为后续独立C型液货舱设计与深入研究提供参考。     

大型LNG接收站建设过程中HSE管理体系的实施

针对大型LNG接收站建设过程中HSE管理所面临的诸多难点,结合HSE体系在LNG接收站建设初期试运行遇到的问题,利用PDCA循环的方法,从体系制定、培训、落实、检查、整改等方面探讨了多EPC模式下,建设单位HSE体系在工程建设中有效运行的经验。     

某油库1×104m3立式钢制储罐壁变形原因分析

1基本情况某油库改造工程是中国石化西南成品油管道的配套工程,主要建设内容包括新建1×104m3内浮顶油罐4座、5×103m3内浮顶油罐2座、公路发油系统、消防泵房以及配套工艺管线。1.1项目建设管理体制该油库改造工程由中国石化西南成品油管道项目经理部负责统一管理;油库所属石油分公司参与项目的建设管理,主要负责协调地方关系,办理相关手续以及解决施工与安全生产中的矛盾。设计、监理单位为中国石化改制企业,施工单位为中国石化下属化建公司。     

LNG公交车走进“美丽天津”

近日．天津市全面落实“美丽天津·一号工程”,最新引进的156部LNG（液化天然气）清洁能源公交车陆续抵津,     

危险及可操作性分析在LNG汽车加气站的应用

利用危险及可操作性分析(HAZOP)技术对液化天然气(LNG)汽车加气站卸车、调压和加液流程进行系统的危险分析和探讨,并提出建议措施。应用实例表明,HAZOP技术可有效地辨识LNG汽车加气站的风险,可作为LNG加气站风险管理的有效工具之一。     

浅谈成品油储罐的安全状况和对策

随着国民经济的飞速发展,成品油的需求量也明显的增加,成品油已成为关系到国计民生的重要战略物资.为了确保成品油的周转周期,进一步提高抗风险能力,规划和建设的成品油罐储量日益增加,规模也越来越大.各类成品油一般都具有易燃易爆、有毒有害等性质,一旦发生事故,必将造成大的经济损失和不良的社会影响.因此,成品油储罐的安全状况一直是人们关注的焦点.     

从两起储罐爆燃事故看环境应急处理处置策略

近年来生产安全事故频发,特别是存放化学品的储罐爆燃事故,对周边环境造成严重威胁。储罐爆燃事故频发的原因,主要包括化学品储罐储量规模大、生产布局不合理、安全生产管理薄弱等,其中,企业员工违章作业是化学品储罐爆燃事故的直接原因之一。化学品储罐爆燃事故产生的有毒气体,对企业职工和周边群众的生命安全造成严重威胁,同时应急处置中,如果消防水处置不当,将导致附近水体受到污染,威胁到下游群众的饮水安全。     

Phytoremediation of levonorgestrel in aquatic environment by hydrophytes

Adsorption and degradation of levonorgestrel （LNG） by two hydrophytes, Cyperus alternfolius （CA） and Eichhornia crassipes （EC）, were investigated under light-shielding conditions in the water column. Variations of LNG concentrations in water, plant root epidermis, root, stem and leaf of the plants were analyzed. The results indicated that the removal efficiency of LNG by hydrophytes over the period of 50 days was significantly greater than the blank control （p 〈 0.05）, with the removal rates of 79.80%± 3.10% and 78.86% ± 2.55% for CA and EC, respectively. Compared with bio-adsorption, bio-conversion of LNG was found to be the dominant elimination pathway, evidenced by relatively high conversion rates （77.31% ±2.68% for CA and 77.82% ± 2.95% for EC）, while the adsorption rates were lower （1.77% ± 0.90% for CA and 1.05% ± 0.40% for EC）. The bio-adsorption and conversion of LNG showed no significant differences between the two hydrophytes. Additionally, the mineralization on root epidermis played an important role in the reduction of LNG in water.     

推广LNG应用的综合效益分析

目前LNG在国内外的应用范围越来越广,尤其是"煤改气"工程建设和改造。推广LNG的应用是建立在其综合效益显著的基础上。我国现在LNG主要应用在3个领域,一是锅炉"煤改气"发电和供热领域,二是城市公共交通领域,三是酒店和城市居民家庭烹饪领域。通过对上述3个应用领域的综合效益分析,得出了LNG应用在公共交通领域,经济效益和环境效益俱佳;应用在燃煤电厂(包括热电厂)领域,经济效益较差,环境效益很好;应用在城市里的酒店和居民家庭烹饪领域,经济效益略差,环境效益一般的结果。表明LNG作为汽车燃料具有很好的经济性、环保性以及安全性。结合大连市公交汽车的运行现状,提出应在全国城市公交系统中大力发展LNG公交汽车以及"煤改气"工程建设应获得合理环境补偿的建议。     

大型LNG混凝土储罐泄漏后温度场研究

在分析LNG的发展形势和研究LNG储罐泄漏的必要性的基础上,基于热学理论和大型有限元软件Ansys,探讨了LNG混凝土储罐模型中所采用的热学的传导、对流和辐射三大边界条件,建立了有限元数值模型,并对大型LNG混凝土储罐在各种泄漏情况下的温度场分布进行了有限元数值模拟与计算。结果表明:LNG混凝土储罐温度由内而外呈线性逐渐升高,并无突变;在Ansys模型里施加传导、对流和辐射边界条件后,储罐外壁的温度和环境温度基本一致,桩台底板中心区的温度比环境温度低,这些都与实际情况相符,从而验证了采用大型通用有限元软件Ansys进行LNG混凝土储罐热分析结果的有效性,对后续储罐结构在泄漏工况下的力学分析及抵御LNG泄漏造成的安全事故具有重要意义。