唐山LNG项目建设HSE管理的实践

文章通过在唐山LNG项目建设现场HSE管理实践中的经验总结,结合中国石油集团公司提出的加强"三基"工作的要求,提出了一套HSE管理方法并应用于实践,取得了良好效果,为其他LNG项目建设提供了必要的借鉴与参考。     

考虑组织因素的液化天然气泄漏安全评价方法

为考虑组织因素对于人因失误发生的根本性影响,提出一种以贝叶斯网络(BN)为工具的人因风险分析方法,并用于液化天然气泄漏的安全评价。先将认知可靠性与失误分析方法(CREAM)的共同绩效条件(CPC)分成3层,即组织层、技术系统层和个人层。以BN为工具,利用其因果推理和诊断推理的功能,进行人因失误预测和追溯的双向分析。将考虑组织因素的人员操作失误概率引入浮式液化天然气船(FLNGV)装卸过程LNG泄漏的BN中,进行LNG泄漏的安全评价以及事故原因的重要度分析。结果表明,"执行"失误是LNG泄漏最主要的事故原因,而个人层的CPC会对执行失误产生较大的影响。     

LNG长输管线泄漏引发的火灾爆炸事故影响分析

由于腐蚀、自然灾害、人为破坏及管道本身缺陷等因素,输气管道发生泄漏事故概率较高,同时蒸汽云爆炸造成的后果最为严重.本文采用蒸汽云爆炸事故后果模拟分析法对LNG长输管道泄漏引发的火灾爆炸事故影响进行模拟分析.     

大型LNG储罐防火间距分析

国内LNG接收站产业发展日益壮大,LNG储罐的规模也随之呈现大型化的趋势,其带来对周边储罐的安全问题成为关注的焦点.针对大型LNG储罐防火间距的分析,依据国际广泛接受的美国NFPA 59A-2009和欧洲EN1473-2007标准,分别采用事故后果模拟手段和危险性评估方法确定储罐防火间距,事故场景分别考虑了罐顶池火灾和卸料管线发生直径50mm孔洞泄漏火灾.在此基础之上,对事故后果模拟得到的结果进行分析,明确储罐防火间距,从而为企业对LNG储罐区进行布局设计提供参考指导.     

撬装式LNG加气站技术浅新

本文阐述了LNG的物理特性及LNG作为汽车燃料的优势,给出了典型的撬装式LNG加气站工艺流程及主要特种设备技术要求,提出橇装式LNG汽车加气站将是我市LNG加气站建设初期的理想途径。     

立式低温绝热LNG储罐泄漏原因分析

长期停用的LNG储站再次充装时,一个未充装的储罐（夹套内的罐体或接管）发生了泄漏,分析泄漏产生的原因,供使用、制造、检验单位借鉴。     

基于二维灰云模型的LNG动力船航行过程风险推理*

针对风险多维属性问题及船舶航行多种风险表现,提出基于二维灰云模型的LNG动力船航行过程风险推理方法。针对LNG使用及船舶航行2种作业方式,采用系统方法识别安全风险影响因素体系,确定2种作业方式下各风险体系指标变化权重,描述LNG动力船航行过程中LNG使用和船舶航行发生事故概率及后果;通过引入云模型,综合计算2种作业方式下概率及后果组合风险,并采用灰云推理2种作业方式同时存在时LNG动力船航行过程风险。结果表明:LNG动力船航行过程中LNG使用和船舶航行风险耦合,风险程度受控;二维灰云模型可有效分析多维属性下风险评估问题,以及不同作业下风险耦合作用。研究结果可为船舶航行过程风险定量评估提供依据。     

LNG点供站安全性分析

针对当前液化天然气(LNG)点供站建设和现场管理没有标准规范,LNG点供站安全管理存在隐患的现状,通过对LNG点供站运营过程中的风险点进行辨识,提出针对性的风险预控措施和管理建议,促进LNG点供站的健康安全运行。     

LNG加气站槽车卸车直供过程泄漏后果分析

为研究LNG加气站槽车直接供液过程泄漏后果严重程度,采用HAZOP辨识槽车供液和储罐供液典型泄漏场景,基于PHAST分析不同泄漏场景下LNG液池半径、蒸汽云扩散距离及积聚时长、爆炸超压和池火热辐射影响范围,定量评价槽车供液可能造成的事故后果扩大程度.结果表明:槽车供液泄漏事故的LNG液池最大半径、蒸汽云最大扩散距离、爆...     

液化天然气公交车载缓冲罐意外爆炸事故的原因分析

针对一起液化天然气(LNG)公交车维修中发生的车载缓冲罐爆炸事故进行调查,从罐体材质、断口特征、介质特性及人为因素等方面进行了技术分析.调查认为:疑似供气管路或换热器出现故障,导致低温LNG汽化不完全,气态管路及缓冲罐出现LNG积液,并形成严重冰冻.使用常温水进行常规除冰处理,导致LNG积液在封闭空间内发生快速相变反应...