船舶坠落事故的预防与现场救助

高处坠落事故是船舶停泊、航行中经常发生的人身伤害事故。对于船舶这个受气象、海况等因素影响和制约的特殊生产场所来说,预防高处坠落事故,对摔伤人员进行有效救助等问题,具有一定的难度和复杂性。根据笔者在船舶工作的多年实践,拟与同行交流预防坠落事故的方法,规范     

福州悄然掀起公交大变革

近日,在福州的街头巷尾穿梭着一些新鲜的面孔——新能源LNG公交车,它们正以惊人的速度悄然地改变着我们的生活……     

三明市沙县加强渔业船舶安全生产工作

一是召开全县渔业安全生产工作专题会议,下发渔业安全生产控制目标责任状,与渔船业主签定安全生产责任书64份。二是加强执法检查。今年先后组织开展渔业安全生产专项检查2次,共出动执法人员16人次,执法艇2航次,执法车4辆次,     

行为安全观察在海工建造项目中的应用

本文以渤海石油某在建海工建造项目行为安全观察应用为例,阐述了行为安全观察概念、行为安全观察步骤、关键安全行为要素、行为安全观察注意事项,并提出了行为安全观察改进措施,希望能为海工建造项目改进行为安全观察提供参考,促进海工建造员工有效控制和减少不安全行为。     

船舶柴油机有害排放对大气环境的影响及其减轻措施

阐述了船用柴油机废气排放对大气污染的问题以及联合国国际海事组织对船舶柴油机排放的控制标准；介绍了当前降低柴油机排气为ＮＯＸ，ＳＯＸ，ＣＯＸ，ＶＯＣＳ和颗粒排放污染的技术措施。在此基础上，讨论了各种措施的利弊，适用范围及今后应探讨的问题。     

面向船闸船舶的在线多目标跟踪技术研究

目的 满足船闸船舶在线跟踪要求,改善由于复杂背景、遮挡等因素导致轨迹不连续和身份变更的问题,提出一种增强上下文联系和上下文注意力的多目标跟踪方法。方法 基于设计的在线系统,采集连续帧图像,改进FairMOT多目标跟踪模型。首先,通过在骨干网络设计基于Bottleneck和Contextual Transformer的上下文建模模块,以加强上下文联系,增强场景理解的能力。其次,在迭代聚合后的特征图上应用全局上下文注意力,提高定位船舶目标的能力。结果 相对于原生的Fair MOT方法,设计上下文建模模块后,多目标跟踪准确度指标MOTA提高2.1%,继续添加全局上下文注意力MOTA,共计提高3.5%,同时在多项指标中取得了最佳表现。结论 改进的Fair MOT方法不仅拥有更强的轨迹保持能力,而且在身份维持方面更胜一筹。     

LNG蒸气云爆炸试验研究

LNG蒸气云爆炸事故后果严重,开展LNG蒸气云爆炸试验研究十分重要。通过对甲烷(LNG蒸气的主要成分)气云爆炸进行1∶100的缩尺试验研究,并与相同缩尺比例的甲烷爆炸数值模拟计算结果进行对比,验证了模拟结果和试验结果压力峰值的平均误差在30%左右,最大压力出现位置基本一致。可以认为模拟结果和试验结果有较好的一致性。因此在LNG储罐蒸气云爆炸研究过程中,可以考虑使用1∶1典型场景数值模拟对爆炸超压的发展情况进行分析。     

武威市优化型二代日光温室建造技术规程解读

根据武威市气候特点,针对日光温室建造存在的诸多实际问题,对日光温室建造技术不断进行改进和优化。在查阅大量资料、实地调查、走访群众的基础上,吸收省内外日光温室建设方面的研究成果,对拱圆式二代普通型日光温室在环境条件、前后2座日光温室的间距、日光温室跨度高度、墙体厚度、采光屋面角和后屋面角等方面进行了改进,并增设了滴灌和机械卷帘设施,制定了“武威市优化型二代日光温室建造技术规范”标准。     

船舶垃圾燃烧失重特性研究

在不同升温速率和不同O2气氛下对船舶垃圾(CSW)的燃烧特性进行热重分析,并使用不同方法对其进行动力学参数求解。根据船用焚烧炉的特点,选择温度范围为100~1 100℃,结果表明:CSW燃烬物较少,只有6.02%(质量分数);根据微分热重(DTG)曲线,燃烧的温度区间分为3段,其中在200~600℃反应基本完成,在600~800℃反应的物质较少。CSW在气氛O2/N2(体积比)=30∶70下的燃烧性能是3种气氛中最好的。在气氛O2/N2=30∶70下,通过FWO法计算得CSW的平均活化能为162.588kJ/mol,通过KAS法计算得CSW的平均活化能为160.677kJ/mol。     

低表面能涂层材料降低海洋生物污损的研究

用浸没法和微量量热法测量了聚四氟乙烯和有机硅氧烷涂层等材料上水的润湿性,计算出涂层表面能色散分量和极性分量,考察这些材料在青岛、厦门海域中的防污性,得出表面能低的色散分量可以延迟藤壶的附着发育过程;有机硅氧烷表面与水高的相互作用力,使表面吸斥盐分,形成淡水液膜,减小了海藻和玻璃海鞘的附着。