海洋石油255主机游车案例分析

本文主要简述了海洋石油255船用主机游车的现象、故障分析、故障排除的过程,其内容主要作为一个环保船经验的分享,希望能对今后的工作有所借鉴。     

绿火神牌替代乙炔的工业焊割燃气

由北京九州金科科技有限公司开发的绿火神牌替代乙炔的工业焊割燃气，适用于钢铁厂、船舶行业、钢结构厂、石化企业、军工行业。主要技术内容一、基本原理利用物理增效器使绿火神工业焊割燃气生物反应液与丙烷充分混合，生成绿火神工业焊割燃气，有效改善了丙烷的燃烧性能，提高了燃气火焰温度和燃烧热值，使其切割和穿孔预热时间比乙炔短，从而提高了氧化切割速度；向时，其焊接性能与乙炔相当，碳钢焊接的力学性能达标。     

环境资讯

我国将建立船舶油污损害赔偿制度;绿色清单将指引政府采购;我国环评将建立严格环境准入制;我国有望3—5年建成节能标准体系     

小型油水分离器的设计及试验

简要介绍了CYF－0．1／CYF－0．05型油水分离器的基本原理、主要参数、设计计算及台架试验情况。     

完善海洋生态损害责任保险承保范围问题研究

通过比较现有两类海洋生态损害责任保险产品,发现船舶污染责任保险和非船舶污染责任保险两个领域均存在海洋生态损害承保范围界定不清、赔偿金额不足的问题。主要原因在于现行法律制度下海洋生态损害的可赔偿性问题仍存在许多不确定性。问题的解决有待于相关法律规定、技术规则的不断改进完善,同时还需建立海洋生态损害强制责任保险制度,确定海洋生态损害责任保险金额的合理标准。     

启东市安监局密织企业安全网

近年来，随着沿江船舶工业带企业的迅速增多，安全生产隐患也日益凸显。启东市安监局党组决定在船舶行业成立安全生产理事组，充分利用企业内部的安全生产专家这一有利资源，开展好安全生产工作。     

LNG船舶进出港航行移动安全区宽度定量计算分析

为保障液化天然气(LNG)船舶进出港通航安全,提出一种基于LNG船舶碰撞事故概率和风险的LNG船舶移动安全区宽度界定方法。该方法以船舶碰撞概率模型、船舶碰撞损害模型和LNG池火危害模型为基础,计算LNG船舶在航行过程中的事故概率和风险,并根据其分布特征,结合事故概率与风险可接受标准,定量界定LNG船舶移动安全区的宽度。研究表明,LNG船舶移动安全区宽度与通航水域交通流分布、事故船舶的排水量、航行速度等相关。在水上交通管理应用中,可根据LNG船舶及应用水域交通的实际情况确定LNG船舶进出港航行移动安全区的宽度。     

一目了然人人安全构建世界一流海工企业安全文化体系

南通中远船务工程有限公司是以海洋工程装备建造、大型船舶改装修理为主的大型装备制造企业。公司多年实践探索形成“一目了然．人人安全”的安全文化和管理模式以及“人人安全”隐患排查整改信息系统,企业“人、物、环境”关系日趋和谐。公司在连续五年保持着销售和经营利润攀升的同时．事故事件总数、千人违章率实现了“双下降”。百万工时伤害率优于国际一流海工建造企业的水平。     

船舶制造业职业病危害风险和防护措施分析

分析船舶制造业职业病危害特点和风险,并提出针对性的防护措施.以5家造船企业以及公开报道的船舶制造业职业病危害资料为研究对象,利用职业卫生调查检测等方法分析船舶制造业的职业病危害特点和发病风险,并探讨船舶制造业职业病危害防护措施.船舶制造业重点职业病危害因素中粉尘CTWA超标率可达44.3％;锰及其无机化合物CTWA超标率达65.0％,噪声超标率76.9％;案例分析表明,尘肺368例,电光性眼炎2000例、高温中暑200例、苯系物等中毒19例.船舶制造业目前采取的职业病危害防护措施仍需进一步完善.船舶制造业职业病危害严重,尘肺、中暑、电光性眼炎、苯系物中毒等风险较高,船舶制造业应制定针对性的职业病危害防护规范.     

大型LNG储罐区卸料管线泄漏事故定量风险分析

伴随着LNG接收站储罐区规模的不断增大,对大型LNG储罐区潜在风险进行定量风险分析意义重大。针对大型LNG储罐区定量风险分析,根据国外权威部门制定的风险标准,结合中国石化行业实际情况,制定出适于LNG接收站的个人及社会风险标准;应用风险评价指数(RAC)矩阵法对储罐区潜在风险进行识别,确定对储罐区LNG卸料管线的全口径断裂事故场景进行定量风险分析。在此基础之上,应用挪威DNV的SAFETI软件对储罐区LNG卸料管线全口径断裂进行定量风险分析,得出对接收站的个人及社会风险图表,根据分析结果并提出相应的建议措施,从而为LNG接收站的安全设计提供指导。