船舶大功率柴油机NOx排放控制技术的比较研究

在扼要地讨论了柴油机ＮＯｘ生成特性及其对环境的危害后，着重就燃油乳化、废气再循环、燃油－水分层喷射以及选择性催化还原法等船舶柴油机ＮＯｘ净化效果、对油耗率等因素进行了分析，并对其中主要净化技术的净化效果，投资费用和运行费用等进行了比较分析。     

船舶火灾的成因及防控策略

文章分析了船舶与船舶火灾的特点,船舶火灾的重点区域及船舶发生火灾的成因,提出了防控船舶火灾的策略,以期对保障船员生命与船舶安全有所帮助。     

海上遇险:如何求生与自救

正自从有了交通工具后,不论是陆地、海上、空中,意想不到的交通事故总是伴随左右。如何正视交通故事,遇险求生,也是交通领域一直在探讨的问题。2012年中国海难一览无需置疑,世界上自从有了水上交通工具后,不论是独木舟还是羊皮筏子,甚至现代化的船舶,海难就像无孔不入的病毒,时刻都在寻     

新颁布船舶水污染物排放控制标准解读

随着经济社会的进步和水上运输行业的发展,船舶水污染物排放控制技术和监管要求均逐年提高。2018年7月1日新颁布实施的《船舶水污染物排放控制标准》,首次对1983年颁布的该标准进行修订。本文将对此标准做出详细解读。     

内河船舶大气污染物排放特征实测研究

为获得内河船舶航行时的大气污染物排放特征,本研究基于船舶尾气测试系统测试了珠三角西江水域内航行的5艘内河船舶,识别了内河船舶气态污染物瞬时排放特征及基于燃油消耗量的排放因子,并探讨了船舶排放的PM_(2.5)化学组分特征及来源.结果表明:船舶在巡航行驶状态下气态污染物的排放浓度变化都较为平稳,货船污染物排放浓度明显高于快艇.CO_2、CO、NO、NO_2、NO_x、SO_2与PM_(2.5)的排放因子范围分别是3135.90～3149.90、3.10～12.03、30.87～41.18、3.90～7.43、36.36～48.61、0.08～5.50、0.32～4.17 g·kg~(-1).内河船舶排放的PM_(2.5)中碳组分、水溶性离子和金属元素的贡献占比分别为43.8%～64.2%、9.7%～39.0%和0.6%～3.4%,其中,有机碳/元素碳(OC/EC)比值范围为0.40～2.69,OC可能受船舶制动影响较大,润滑油损耗是重要来源.     

LNG船用殷瓦合金和胶合板国产化的必要性探讨

LNG作为我国能源结构的重要组成部分,其占我国能源结构的比例及进口量正在逐年上升。我国LNG进口依赖大型LNG运输船远距离海上运输,LNG船舶建造的国产化是我国能源战略安全的必然要求。我国虽具备建造GTT NO96大型LNG运输船的能力,但是其货物围护系统核心材料殷瓦合金和胶合板均依赖进口,对我国大型LNG船及相关产业链的发展产生巨大的束缚作用。因此,LNG船用殷瓦合金和胶合板国产化,对推动技术创新,支撑产业升级,建设制造强国,维护国家能源安全具有重要战略意义。     

营口海事局船舶防污染管理存在的问题及对策

对营口海事局在13年的防污染管理中取得的经验进行总结，对目前营口海事局防治船舶污染管理现状和存在的问题进行分析，并提出今后在加强船舶防污染管理方面应采取的对策和措施。     

建立福建省油污赔偿机制对策分析

国际公约就船舶污染事故的预防、应急处置、污染赔偿等有关问题作了具体规定 ,而中国相关法规滞后 ,文中就国内有关法规及国际公约、近年来福建海域船舶污染事故、如何解决目前有关问题等几方面 ,分析和阐述尽快建立油污赔偿机制的重要性、必要性、迫切性