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721.
为了摸清二丁基锡(DBT)与人血清白蛋白(HSA)在分子水平上的结合机理,采用荧光光谱法分析船舶防螺涂料中主要防污成分———三丁基锡(TBT)化合物的降解产物二丁基锡(DBT)与人血清白蛋白(HSA)相互结合的方式与程度。研究结果表明,DBT与HAS浓度比<3时,DBT化合物与HSA是通过形成复合物的方式使HSA产生的静态猝灭;DBT对HSA分子两个内源性荧光贡献者色氨酸残基和酪氨酸残基的微区构象有影响。研究结果为研究DBT与HSA之间的相互作用关系提供理论依据。 相似文献
722.
以设在民用住宅里的柴油发电机环境低频噪声对环境的影响为研究对象,就柴油发电机环境低频噪声对环境敏感点的影响进行监测,了解民用住宅里的柴油发电机环境噪声对环境的影响水平,参照我国的国家标准作环境影响评价,探讨民用住宅里的柴油发电机环境低频噪声对环境的污染防治对策. 相似文献
723.
Catalytic performance and reaction mechanisms of NO removal with NH3 at low and medium temperatures on Mn-W-Sb modified siderite catalysts 下载免费PDF全文
Iron-based catalysts have been explored for selective catalytic reduction (SCR) of NO due to environmentally benign characters and good SCR activity. Mn-W-Sb modified siderite catalysts were prepared by impregnation method based on siderite ore, and SCR performance of the catalysts was investigated. The catalysts were analyzed by X-ray diffraction, H2-temperature-programmed reduction, Brunauer-Emmett-Teller, Thermogravimetry-derivative thermogravimetry and in-situ diffused reflectance infrared Fourier transform spectroscopy (DRIFTS). The modified siderite catalysts calcined at 450°C mainly consist of Fe2O3, and added Mn, W and Sb species are amorphous. 3Mn-5W-1.5Sb-siderite catalyst has a wide temperature window of 180-360°C and good N2 selectivity at low temperatures. In-situ DRIFTS results show NH4+, coordinated NH3, NH2, NO3− species (bidentate), NO2− species (nitro, nitro-nitrito, monodentate), and adsorbed NO2 can be discovered on the surface of Mn-W-Sb modified siderite catalysts, and doping of Mn will enhance adsorbed NO2 formation by synergistic catalysis with Fe3+. In addition, the addition of Sb can inhibit sulfates formation on the surface of the catalyst in the presence of SO2 and H2O. Time-dependent in-situ DRIFTS studies also indicate that both of Lewis and Brønsted acid sites play a role in SCR of NO by ammonia at low temperatures. The mechanism of NO removal on the 3Mn-5W-1.5Sb-siderite catalyst can be discovered as a combination of Eley-Rideal and Langmuir-Hinshelwood mechanisms with three reaction pathways. The mechanism of NO, oxidized by synergistic catalysis of Fe3+ and Mn4+/3+ to form NO2 among three pathways, reveals the reason of high NOx conversion of the catalyst at medium and low temperatures. 相似文献
724.
目的 带坞舱船舶尾部具有与外界连通的自由液面,由于船舶运动会在坞舱内产生波浪,形成有害的波浪砰击,影响舱内装备的正常作业。针对这一问题,系统地对带坞舱船舶尾舱内的消浪方案进行模拟与优化,提出一套具有良好消浪性能的消浪装置方案。方法 以荷兰皇家海军两栖运输船为目标进行三维建模,使用CFD方法对其进行不同波浪下船舶响应模拟和分析,监测船舶的运动响应和舱内多个监测点的波高情况,使用多孔挡板为基础,给出一套消浪装置,并进行带有消浪装置方案的船舶响应模拟,评估该消浪装置方案的消浪性能。结果 对舱内首端和侧壁布置多孔板消浪装置,消浪效果可达40%~50%,验证了该消浪装置的可行性。结论 采用多孔介质区域模型对带有多孔介质消浪装置的整船进行数值模拟,在计算效率远高于对实际物理模型建模的同时,可以得到较好的消浪效果。 相似文献