Sorption and phase distribution of ethanol and butanol blended gasoline vapours in the vadose zone after release

The sorption and phase distribution of 20% ethanol and butanol blended gasoline （E20 and B20） vapours have been examined in soils with varying soil organic matter （SOM） and water contents via laboratory microcosm experiments. The presence of 20% alcohol reduced the sorption of gasoline compounds by soil as well as the mass distribution of the compounds to soil solids. This effect was greater for ethanol than butanol. Compared with the sorption coefficient （Kd） of unblended gasoline compounds, the Kd of E20 gasoline compounds decreased by 54% for pentane, 54% for methylcyclopentane （MCP） and 63% for benzene, while the Kd of B20 gasoline compounds decreased by 39% for pentane, 38% for MCP and 49% for benzene, The retardation factor （R） of E20 gasoline compounds decreased by 53% for pentane, 53% for MCP and 48% for benzene, while the R of B20 gasoline compounds decreased by 39% for pentane, 37% for MCP and 38% for benzene. For all SOM and water contents tested, the Kd and R of all gasoline compounds were in the order of unblended gasoline 〉 B20 〉 E20, indicating that the use of high ethanol volume in gasoline to combat climate change could put the groundwater at greater risk of contamination,     

不同负荷CNG/汽油两用燃料电控发动机排放物对环境影响研究

CNG/汽油两用燃料发动机的开发是交通运输领域解决能源危机和环境污染的问题最为便捷和有效的途径.基于一台4RB2电控汽油机加装顺序喷射天然气系统,在完成动力性标定的基础上,开展了发动机在不同负荷CNG/汽油两种燃烧模式下,能量消耗和NOx、HC、CO等有害排放物对环境影响研究.结果发现,各测试负荷工况下,发动机燃用CNG的能耗比燃用汽油的低,NOx、HC、CO三种有害排放物亦优于汽油燃烧模式,说明了CNG作为点燃式发动机燃料对保护环境的优越性.     

汽油火车装车台油气回收装置运行分析

介绍了中国石化济南分公司2005年投入使用的油气回收装置的工艺流程、主要设备、工艺参数及实施效果。分析数据表明：济南分公司油气回收装置的应用,经济效益和社会效益明显,符合安全、环保、健康的清洁生产理念。     

乙醇共代谢降解MTBE好氧颗粒化的实验研究

以絮状活性污泥为接种污泥,乙醇为共代谢基质,通过逐步缩短沉降时间、洗脱沉降性能较差的絮状污泥,在SBR中成功地培养出降解MTBE的好氧颗粒污泥。成熟的好氧颗粒污泥平均粒径为400.5μm,SVI 41.39mL/g,MLVSS 2896mg/L,颗粒表面分布有丰富的球菌、短杆菌及少量丝状菌。好氧污泥实现颗粒化后,反应器进水MTBE浓度为300mg/L时,其出水浓度可维持在10mg/L以下,去除效率高达90%以上(其中挥发部分约占15%)。好氧污泥颗粒化后MTBE的降解速率也明显增加,相比启动初期,一个运行周期内MTBE的降解速率可提高4倍。一个运行周期内pH值的明显降低也表明了好氧颗粒污泥对MTBE的降解。     

加油站分散式油气回收工艺的研究

针对加油站油品蒸发损耗及降耗工艺应用问题,提出新的油库与加油站＂分散式油气回收工艺＂,建立了其经济模型,推导出系统的计算公式,并就某城市加油站分散式油气回收系统进行了具体的经济评价计算。并将计算结果同传统的加油站油气回收系统的经济计算结果进行了比较,比较结果表明：分散式油气回收工艺较传统的加油站油气回收系统具有更好的经...     

缸内直喷汽油车细小颗粒物排放特性研究

选取三辆满足国六排放标准的缸内直喷汽油车进行常温冷启动WLTC循环排放试验,研究不同车辆排放的粒径在23nm以上的固态颗粒物、6nm以上包含挥发性/半挥发性组分的颗粒物数量排放特性,并进行了比较研究.结果发现,在缸内直喷汽油车排放的6~30nm范围内包含挥发性/半挥发性物质的细颗粒物主要产生在WLTC循环减速段､高速段和超高速段;30~2500nm范围的挥发性/半挥发性的颗粒物主要在超高速段生成;其它工况下,23nm以上固态颗粒物在颗粒物数量排放中占主体.试验研究还发现GPF对6~30nm大小的细颗粒物捕集效果不佳,并且GPF再生时会产生高浓度6~30nm大小的细颗粒物排放.颗粒物碳质成分分析表明挥发性/半挥发性细颗粒物对法规测量的23~2500nm颗粒物的数量排放影响甚微,但对颗粒物质量排放影响明显.