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81.
地膜覆盖对菜地生态系统N2O排放的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了探讨地膜覆盖对菜地N_2O的排放通量、土壤剖面N_2O浓度以及土壤温度和湿度的影响,选取西南地区常见菜地(辣椒-萝卜轮作)为研究对象,采用静态暗箱/气相色谱法,进行了为期1 a的野外观测实验.结果表明,在辣椒季,常规处理(不覆膜)N_2O的平均排放通量为1000.0μg·(m~2·h)~(-1),覆膜处理为400.6μg·(m~2·h)~(-1),覆膜显著低于常规处理(P0.05);而在萝卜季,N_2O的平均排放通量则表现为覆膜处理[128.1μg·(m~2·h)~(-1)]高于常规处理[107.8μg·(m~2·h)~(-1)],但两者差异未达到显著水平(P0.05).覆膜和常规菜地土壤中N_2O含量均基本随土层深度的增加而增加,表现为:30 cm20cm10 cm,相同处理各层次土壤N_2O含量间均呈显著相关,不同处理相同深度处的土壤N_2O含量间也存在显著的正相关关系.对不同土层中的N_2O含量与地表N_2O排放通量的相关性分析可得出,常规处理各土层处的N_2O含量与地表N_2O排放通量呈显著正相关关系.覆膜处理的N_2O排放通量仅与30 cm深土壤中的N_2O含量存在显著正相关关系.通过对土壤湿度和温度的观测可以得出,地膜覆盖对土壤的增温效应在夏季更加明显,对土壤的保水作用在秋冬季更加突出.相关性分析和主成分分析结果表明,土壤中氮素形态是决定农田N_2O排放最重要的因素,其中常规菜地N_2O排放主要受土壤中总氮含量的影响,而覆膜菜地N_2O的排放对土壤中无机态氮含量的变化更加敏感. 相似文献
82.
挥发性有机物污染场地挖掘过程中污染扩散特征 总被引:3,自引:0,他引:3
我国城市工业污染场地主要受挥发性及半挥发性有机污染物(VOCs/SVOCs)的污染.挥发性有机污染物挥发性大,在环境中容易迁移,土壤被挖掘和扰动时,土壤中VOCs很容易形成短时间内的相对较高浓度释放;如果施工人员没有进行适当防护,极易产生健康危害.本研究通过现场快速监测与采样管采样技术相结合,研究污染场地修复开挖过程中气态污染物的分布规律.监测结果表明,在场地开挖的主导风向上,气态污染物浓度分布随距离而下降,并呈现波峰和波谷交替出现的特征.监测结果可以用多个高斯烟团的叠加来拟合.本研究结合工业场所职业健康与安全有关限值,推导污染土壤修复开挖现场安全区域划分的方法,并提出相应分区的个人安全防护响应措施. 相似文献
83.
84.
根据《建设项目环境风险评价技术导则》,对油库项目环评中的环境风险因子进行识别,并分析其风险源项。采用导则推荐的多烟团模式计算原油储罐泄漏引发池火事故后,对周围环境影响的范围和程度。因此对油库项目进行环境风险评价时,应重视油库泄漏事故对环境的影响。 相似文献
85.
依据《500kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》(HJ/T24-1998)中的预测模式,分析不同技术参数对输电线路周围环境工频电磁场强度的影响,并有针对性地提出减少输电线路对周围环境影响的环境保护措施及优化输电线路的架设方式。 相似文献
86.
轮式装甲车整车外流场热管理浅析 总被引:3,自引:0,他引:3
某改进的轮式装甲车在使用过程中,发动机附近环境的温度比原车高。针对这一问题,通过FLUENT软件对装甲车外形流场进行三维模拟计算,找到了故障发生的原因,并根据计算结果提出了最佳改进方案。通过对原车和改进整车的发动机冷却系统进行热平衡道路试验对比,验证了改进方案的合理性。 相似文献
87.
88.
89.
沼液复合型杀虫剂的田间应用试验研究 总被引:3,自引:1,他引:2
通过沼液复合型杀虫剂的田间应用试验,对各种沼液复合型杀虫剂的抗病防虫性能进行了深入研究.在大田应用条件下测试了沼液复合型杀虫剂的杀虫效果.结果表明,该沼液复合型杀虫剂对蚜虫的毒杀作用均比较明显.为了推进沼液复合型杀虫剂的商业化进程,提出便于其田间应用的各种最佳配比浓度,即BP01号、BP02号、BP03号、BP04号、BP05号沼液复合型杀虫剂抗病防虫性能最佳的配比分别为9 500倍液、26000倍液、11 667倍液、22 000倍液和13 333倍液. 相似文献
90.
INTRODUCTION: Although the LATCH System (Lower Anchors and Tethers for Children) holds the promise of simplifying the installation of a child restraint system (CRS) to the vehicle's seat, many drivers transporting young children have difficulties using this technology. This paper reports on an observation study of LATCH use and misuse. METHOD: Observations of approximately 1,000 children less than 5 years of age in CRSs, in the back seats of vehicles that were equipped with tether and lower anchors, in seven states. RESULTS: Tethers were used for 51% of the children when the forward-facing CRS had tether straps and the vehicle had tether anchors. Lower anchors were used for 58% of the children when the CRS had lower attachments and the vehicle had lower anchors. The most common tether and lower attachment misuses were loose tether straps (18% of cases) and loose lower attachment installation (30% of the cases), respectively. Vehicle safety belts were used in combination with lower attachments in 20% of all lower anchor installations. CONCLUSION: As more caregivers of young children drive vehicles equipped with LATCH, it will be important to promote the proper installation of CRSs using this technology. LATCH education messages must also emphasize that the lower anchors may not always be the safest choice for CRS attachment -- the safest attachment is the one that results in a tight fit and will be used correctly consistently. 相似文献