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121.
目的研究氢化丁腈橡胶的自然老化规律,评价其作为密封材料的环境适应性。方法选取我国5个典型气候地区(万宁、漠河、敦煌、西双版纳、济南)开展氢化丁腈橡胶试样的自然老化试验。测试试样老化后的压缩永久变形,并将其作为性能评价指标对有关数据进行统计分析。对材料受力状态的环境适应性进行评价,并对其储存寿命进行预测。结果获得了氢化丁腈橡胶材料在我国5个地区3年期的压缩永久变形规律。结论氢化丁腈橡胶材料在我国5个典型气候条件下受力状态时的储存寿命约为2~6年。其中,西双版纳的气候条件对氢化丁腈压变性能影响最大,漠河的气候条件对氰化丁腈压变性能影响最小。  相似文献   
122.
西双版纳热带森林挥发性有机物的观测研究   总被引:4,自引:0,他引:4       下载免费PDF全文
2002年7月中旬利用异戊二烯通量测定系统对云南西双版纳热带森林异戊二烯的排放通量进行了连续测量,同时对光合有效辐射(PAR)、气温、湿度、风等参数进行了观测.结果表明,热带地区人工橡胶林区域湿季异戊二烯的排放有明显的日变化规律,中午前后为一天中的最大值,异戊二烯排放通量的日平均值在0.85~0.24mgC/(m2h)之间.对小时值和日平均值而言,异戊二烯的排放与PAR和气温的变化规律比较一致,但它对PAR比对气温更加敏感.不同的天气状况对异戊二烯的排放有非常明显的影响.橡胶林是一个单萜烯排放者,其单萜烯的排放速率明显依赖于PAR.橡胶林和热带雨林冠层上空异戊二烯和单萜烯的浓度也有明显的日变化规律,而且橡胶林区域的异戊二烯和单萜烯的浓度均明显高于热带雨林.  相似文献   
123.
采用UV/Fenton法对橡胶促进剂废水进行预处理.当原水COD约为3000 mg/L时,COD去除率可达65%以上,并得到最佳操作条件为:H2O2投加量为8 mL/L,Fe2 投加量为0.8 g/L,反应时间为30 min,pH=5;同时得到Fenton试剂处理该废水的最佳条件为:H2O2投加量为10 mL/L,Fe2 投加量为0.966 g/L,反应时间为30 min,pH=5;单独UV作用的最佳工艺条件为:反应时间为20 min,pH=5;并就3种处理方法进行了比较,发现UV对Fenton试剂处理橡胶促进剂废水具有一定促进作用.反应前后的紫外光谱说明,经UV/Fenton或Fenton反应后原水中的苯胺、硝基苯等物质已得到了彻底的氧化分解.  相似文献   
124.
选取我国华北地区某轮胎制造企业为研究对象,针对其挥发性有机物(VOCs)排放,开展了VOCs外场观测试验,并通过ISC3模式反演获得该企业VOCs排放源强.观测结果表明,厂外上风向背景点和下风向受体点之间存在显著的VOCs浓度差异和化学组分差异. 20种潜在排放污染物在背景点和受体点TVOCs浓度平均值分别为53. 8μg·m~(-3)和127. 5μg·m~(-3),背景点化合物以丙烷(7. 2μg·m~(-3))、丙酮(7. 5μg·m~(-3))、壬醛(12. 7μg·m~(-3))、丁烷(4. 9μg·m~(-3))和乙醛(2. 7μg·m~(-3))为主;受体点化合物以壬醛(43. 5μg·m~(-3))、丙烷(11. 4μg·m~(-3))、乙醛(7. 4μg·m~(-3))、己烷(11. 9μg·m~(-3))和丁烷(7. 3μg·m~(-3))为主.背景点和受体点VOCs差异(Δc)为该企业潜在排放的VOCs贡献,以烷烃(31. 39%)和含氧挥发性有机物(33. 15%)为主.继而,本文利用ISC3模式,基于观测期间气象条件,获得了每次试验每个受体点的浓度与源强的关系系数,并基于该关系系数计算了该企业的VOCs排放源强.反演结果显示,该橡胶轮胎制造厂VOCs年排放量平均值为(152. 8±188. 2) t,以壬醛、甲苯、正己烷、丙烷和苯为主,折合VOCs排放因子约每条轮胎101. 9 g.本文反算的排放因子与AP42接近,远低于我国推荐的排放因子数值.以此排放因子计算,当前我国轮胎制造行业VOCs排放量约为62. 13 kt·a~(-1),主要分布在山东省28. 70 kt·a~(-1)和江浙沪地区20. 5 kt·a~(-1),该行业VOCs排放对O3存在较为重要的贡献,其臭氧生成潜势约为130. 87 kt·a~(-1),而对二次有机气溶胶生成潜势较小,仅为0. 86 kt·a~(-1).  相似文献   
125.
目的 研究某型装备用硅橡胶密封圈在温度影响下的性能退化规律,并进行寿命评估。方法 采用热氧老化加速试验方法,试验过程中模拟橡胶密封圈径向承压状态,通过强化温度试验条件,在90、100、110、120 ℃条件下对硅橡胶密封圈进行加速老化试验。以压缩永久变形率作为参数,对试验后的性能检测数据进行分析与处理,结合Arrhenius模型,以硅橡胶(径压)密封圈压缩永久变形率分别达到10%、20%、30%、40%和50%为密封圈失效临界值指标,外推常温25 ℃时硅橡胶密封圈寿命。结果 加速老化试验后,硅橡胶密封圈的压缩变形率逐渐下降,且温度越高,其压缩变形率下降越快。硅橡胶(径压)密封圈在25 ℃条件下,压缩永久变形率达到10%、20%、30%、40%和50%的贮存寿命分别为1、2.9、5.6、9.1、13.8 a。结论 温度是造成硅橡胶密封圈性能退化的因素之一。文中的试验方法和数据处理方法能有效评估〇型密封圈的寿命。  相似文献   
126.
Carbonaceous adsorbents (CAs) are developed from used tire rubber (UTR) and tested as adsorbents of Cd(2+) in aqueous solution. In the preparation of the CAs, UTR was treated thermally at 400-900 °C for 2 h in N(2) and at 850 °C for 2 h in steam. Concentrated NaOH, HCl, H(2)SO(4), HNO(3) and H(2)O(2) solutions were also used. UTR and H900 (i.e. UTR pyrolyzed at 900 °C) were treated with O(3) at 25 °C for 1 h and with air at 250 °C for 1 and 24 h. CAs were characterized texturally by N(2) adsorption at -196 °C, mercury porosimetry, and density measurements. The surface groups were analyzed by FT-IR spectroscopy. Using the batch method, the adsorption process of Cd(2+) was studied mainly from the kinetic standpoint at various pH values of the adsorptive solution. Significant porosity developments are achieved only when UTR is heat-treated, in particular in steam. However, the variety and concentration of surface groups are low in CAs. This is so even for CAs prepared using oxidizing agents as strong as O(3) and H(2)O(2), which has been associated with a lack of available or accessible surface active sites for oxidation in UTR and H900, respectively. Thermal and thermal-chemical treatments are usually more effective than chemical treatments to increase the adsorption of Cd(2+) in aqueous solution. The adsorption process of Cd(2+) is first fast and then much slower. Adsorption-time data fit better to a pseudo-second order kinetic equation than to a pseudo-first order kinetic equation. The extent to which the adsorption process occurs is strongly dependent on the pH of the Cd(2+) solution, being larger at pH 4.6 or 7.0 according to the adsorbent.  相似文献   
127.
为研究温度对板式橡胶支座连续梁桥抗震性能的影响,以1座两联3×30 m的预应力混凝土连续箱梁为对象,考虑极端温度对桥墩本构关系和橡胶支座力学特性的影响,运用MIDAS/Civil有限元软件对桥梁地震响应进行研究。通过对地震作用时不同温度工况下桥墩墩底弯矩、墩顶位移和支座位移的地震响应分析,得到极端温度对板式橡胶支座连续梁桥地震响应的影响规律。研究结果表明:与常温工况相比,极端温度引起支座刚度、桥墩混凝土材料参数的改变,使地震作用下极端低温工况桥墩内力和位移响应最大增大35.65%和24.78%,极端高温状态支座位移最大增大15.31%;温度变化对橡胶支座力学参数的影响会导致桥墩和上部结构连接刚度发生改变,导致桥墩和支座地震响应变化显著,使桥墩内力和位移响应均与温度呈负相关,支座位移与温度呈正相关;根据现行规范计算的极端低温时桥墩墩底弯矩偏小,极端高温时桥墩弯矩偏大,设计中应予重视;极端低温导致支座和桥墩刚度增大,会使交接墩地震响应较其他桥墩更显著,在设计中应着重关注。  相似文献   
128.
此文研究了钛管装入聚胺脂芯棒后一次压扁成形的工艺特点,分析了以往空心管成形所存在的问题。在实验的基础上完成了不同规格钛合金管材的一次压扁成形。  相似文献   
129.
Tread compound of truck tires is based primarily on natural rubber or blends of natural rubber (NR) and synthetic polymers in combination with high grade carbon black. When the tread compound is attacked by a strain of Nocardia capable of degrading NR, part of the NR in the compound is mineralized, and part is disintegrated to very small black particles. The small black particles consist of the residual rubber and inorganic fillers. At higher NR content, large and deep cavities are formed on the surface of the pieces of the tread compound after microbial disintegration. At lower content of NR, large but very shallow cavities or very small pits can be seen on the tread surface. During microbial growth on the tread compound, isoprene oligomers with molecular weight of about two thousand are produced. Not only the isoprene oligomers, but also butadiene oligomers are produced during microbial disintegration of the tread compound of NR/synthetic rubber blend.  相似文献   
130.
随着汽车工业的飞速发展,废旧轮胎已成为一大公害,废旧轮胎资源化利用是解决这一难题的有效途径之一。将废胶粉应用于改性沥青,既可利用废物优化沥青路面,又能减少环境污染。介绍国内外废胶粉改性沥青的应用现状,并对废胶粉改性沥青机理及性能影响因素进行了总结,重点分析了废胶粉改性沥青的储存稳定性问题及其解决办法,指出用废胶粉对沥青进行改性具有重要的理论和现实意义。  相似文献   
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