城郊道路交通污染个例分析

为建立和研究适合地面道路的宽路幅、高等级、支路多等特点的大城市城郊道路交通大气污染扩散模式,选取了受环境外来源影响较小的上海市沪青平公路的徐泾段,作交通大气污染实测和相关气象因子项目的观测。在获得详细实测结果的基础上,以NOx为例分析了大气稳定度、风向、风速、交通量对城郊地面道路交通污染扩散的影响。     

上海市机动车排污状况与污染控制战略

通过对上海市中心城区机动车行驶工史现状的主要特点及发展趋势的分析，计算出中心城区１９９５年机动车尾气排放的ＣＯ、ＮＭＨＣ和ＮＯｘ负荷，分别占区域内机动车和固定源产排放总量的７６％、９３％和４４％，据预测，到２０１０年，中心城区内机动车排出的ＣＯ、ＮＭＨＣ和ＮＯｘ负荷，将分别占区域中机动车和固定源排放总量的９４％、９８％和７５％，因此，针对机动车排污所面临的严峻挑战，需要采取加强机动车检查与维修（Ｉ     

关于农业污染纠纷综合处理的思考

揭示了农业污染纠纷的内涵,提出了处理农业污染纠纷的４个“支撑点”,即运用农业技术先行界定,运用监测数据科学鉴证;运用因果关系逻辑推定,强化环境管理,疏通综合处理渠道等。     

2000年以来黄河流域土地市场化时空格局演变及驱动因素

基于土地市场交易结构的视角,测算2000-2016年黄河流域104个地级以上城市一级土地市场化程度,综合利用Global Moran's I、G^*_i指数空间统计模型对其时空格局演变特征进行分析,运用灰色关联度分析模型探究土地市场化时空格局演变的主要驱动因素。研究发现：2000-2016年,黄河流域土地市场化水平表现出先持续上升后不断下降的阶段性变化特征,呈现了“东高西低”的空间分异格局。黄河流域土地市场化水平整体具有显著的空间自相关性,土地市场化热点区域以下游主要城市为核心,经历了先加速蔓延、后缓步收缩的时空演进历程。黄河流域土地市场化水平的时空格局演变主要由经济发展水平、产业结构升级、固定资产投资、政府财政收支比、外商直接投资以及区位条件等因素共同驱动,但受我国社会经济发展的阶段性影响,各因素在不同年份的影响程度存在显著的差异性。     

论排污权交易在中国的可行性

着重分析排污权交易理论上的可行性和在中国应值得注意的问题．虽然排污权交易可以节省费用，加速达标、刺激技术革新，并促进公平与效益的统一，但现行法规的束缚、市场条件的制约以及初始分配的权衡等要求在实践中应谨慎实施．     

洗车业污染现状及管理对策

城市洗车业存在水资源严重浪费，行业管理不到位导致水体污染等诸多问题，却没能引起有关部门重视。为此，针对洗车业存在的问题，以徐州市为例，从管理、技术、经济等多角度、多层面进行分析，提出了相应的建议和对策。     

大气中氨对农作物的影响

本文利用实验结论，阐述了大气中对农作物生长的影响及表现症状，分析了大气中不同浓度氨对农作物不同生长期的影响，对受氨污染地区农作物的种植选择及农业损失鉴定具有参考价值。     

加强工业污染防治 实现环保全面达标

对燕化公司开展环保全面达标工作做了综述和总结，几年的综合污染防治工作证明，加强环保管理、持续推行清洁生产和较先进的污染治理技术促进了燕化公司经济和生产的发展，同时降低了废物排放，取得了明显的效果。     

长江南通段污染带影响因素研究

通过建立应用贴体坐标系和有限体积法求解的二维水流－水质方程的模型，对潮汐河口南通段污染带的影响因素进行研究。揭示了水深、水面比降、纵向及横向混合系数以及污染物的排放时段与污染带范围的相关关系，并进行了各影响因素的灵敏度分析，对灵敏度大小进行了排序：水深＞水面比降＞横向混合系数＞纵向混合系数＞排放时段。     

从动力地质作用原理探讨沙漠化成因

大规模沙漠化从岩石记录中可以追溯到中生代中期，第四纪以来南北两半球各存在一条中纬度沙漠带，中国的沙漠化是这个全球沙漠化进程的一个组成部分。沙漠化是在地质演化过程中受内、外动力地质作用联合控制的地质事件。是岩石圈与大气圈、生物圈及水圈强烈作用在地壳表层形成的一种特殊地质现象。这种现象的形成与演化是漫长的和具有周期性的，不会因为局部的条件变化而发生整体意义上的突变。人类活动是局部的，在整个地球沙漠化进程中只是起到一个加速剂的作用。沙漠化过程可分为3个阶段，即物理风化与沙源积聚阶段、风沙作用阶段和沙漠化阶段。沙漠期后沙丘沙经过固化生草、胶结成岩阶段后即形成风成砂岩。