Mn-Cu-O负载型催化剂上CO氧化性能的研究

研究了ＺｒＯ２或Ａｌ２Ｏ３负载Ｍｎ－Ｃｕ－Ｏ体系催化剂ＣＯ催化氧化活性，以及物相结构，表面氧性能与活性的关系。结果表明，锆基催化剂的氧化活性明显优于铝基催化剂，起燃温度Ｔ５０低达５０℃，ＺｒＯ２载 利于活性组份形成高活性物相，并促进表面吸附氧的脱附，表现出催化剂表面吸附氧的脱附温度高低次序与其氧化活性有一致的对应关系。     

汽车尾气净化用催化剂用的结构及特性

纵观汽车尾气净化用催化剂的发现、发展，是纳米级的贵金属，助催化剂及载体起主要作用。本文从纳米级的观点对汽车尾气净化用三元催化剂的形态、特性及结构作综述。     

从废钒催化剂中回收V2O5

从硫酸工业中的废钒催化剂中回收V_2O_5早已提到议事日程.笔者曾提出无添加剂高温活化法,即高温焙烧后,弱碱性浸出,然后加入NH_4Cl而沉淀出NH_4VO_3,灼烧后即可得纯度≥98%的V_2O_5,回收率达60%.这种方法在1989年12月通过省级鉴定,并经两年生产实践,证明经济效益良好,因而获1991年湖北省科技进步奖三等奖.为适应近年来国内外钒市场竞     

稀土钙钛石型汽车尾气净化催化剂研究

该文介绍了稀土钙钛石型复合氧化物的特性及其作为汽车尾气净化用催化剂的研究、制备概况。     

一种新型滑动集电材料的研制及性能研究

利用粉末冶金 /挤压的方法制作了一种新型的Cu C滑动集电材料 ,并对该材料的机械物理、摩擦磨损性能进行了检测 ,结果证明该材料具有较高的抗拉强度、适中的表面硬度、较低的电阻率、优良的摩擦磨损性能 ,是一种较为优良的电力机车滑板材料。其性能测试结果和铁道部标准要求相比 ,优于铁道部标准要求。     

以TS为载体的催化剂对脱除三甲胺性能的研究

用Ti(SO4)2和硅溶胶制备TS载体。研究了以TS为载体的催化剂催化氧化脱除三甲胺的臭味。在制备TS载体的研究中考察了反应温度、钛硅比、焙烧温度、老化条件（如老化时间、pH值）等因素对载体吸附性能和比表面积的影响，并考察了不同活性组分、不同钛硅比的催化剂对脱除三甲胺的催化活性的影响。实验结果表明，添加Pd活性组分以及Ti:Si比为4：1mol的催化剂具有低温催化活性，脱臭效果好。     

MFC在UG二次开发CAD系统中的应用

针对UG开发中的困难,目前还没有在UG/OPENAPI中调用MicrosoftFundamentClass(MFC)的方法,着重介绍了如何应用MFC开发UG的方法以及辅助开发模块UG/Open MenuScript的使用。并用一个完整的例子来说明如何利用UG/OPENAPI,MFC,及MenuScript进行联合开发CAD系统。     

TiO2膜固载型多孔催化剂的光催化分解试验

以多孔基质为载体,用溶胶-凝胶法制备出载ＴｉＯ２薄膜的多孔型光催化剂。用Ｘ射线衍射和扫描电镜对催化剂的物相和形貌进行了表征，此催化剂能在光照下分解水溶液中四环素抗菌素。经１ｈ光照，四环素的分解率可达８５％左右。     

废触媒回收钼制取氧化钼试验研究

以含钼钴的废催化剂为原料， 采用氧化焙烧、碱浸、酸化沉淀的方法制取氧化钼。经多次试验表明， 该工艺可行， 所得氧化钼达沪Ｑ／ＨＧ１１－ ２３７－ ８２ （工业） 标准要求， 含钼达６６． ６％ ， 钼回收率约为８５％ 。