Risk factors for the severity of injury incurred in crashes involving on-duty police cars

Objective: This article explores the risk factors associated with police cars on routine patrol and/or on an emergency run and their effects on the severity of injuries in crashes.

Methods: The binary probit model is used to examine the effects of important factors on the risk of injuries sustained in crashes involving on-duty police cars.

Results: Several factors significantly increase the probability of crashes that cause severe injuries. Among those causes are police officers who drive at excessive speeds, traffic violations during emergency responses or pursuits, and driving during the evening (6 to 12 p.m.) or in rainy weather. Findings also indicate some potential issues associated with an increase in the probability of crashes that cause injuries. Younger police drivers were found to be more likely to be involved in crashes causing injuries than middle-aged drivers were. Distracted driving by on-duty police officers as well as civilian drivers who did not pull over to let a police car pass in emergency situations also caused serious crashes.

Conclusions: Police cars are exempted from certain traffic laws under emergency circumstances. However, to reduce the probability of being involved in a crash resulting in severe injuries, officers are still obligated to drive safely and follow safety procedures when responding to emergencies or pursuing a car. Enhancement of training techniques for emergency situations or driving in pursuit of an offender and following the safety procedures are essential for safety in driving during an emergency run by police.     

辽河流域生态景观结构变化及驱动力研究

对辽河流域景观结构进行分析的结果表明,2000年-2010年间,辽河流域自然景观类型面积变化不明显,结构稳定;而人工景观变化明显,居民区、交通用地等人工表面持续增加,农田面积持续减少,景观破碎化趋势明显.生态环境保护政策的实施使林地、草地、湿地等自然景观得到保护,为流域生态系统的演替提供了正向干扰;工业化进程和人口增长作为流域景观变化的主要驱动力,是人工表面增加和农田面积减少及破碎化的直接原因.     

哈尔滨市大气主要污染物浓度变化与城市发展因素影响分析研究

采用Daniel趋势检验法对哈尔滨市近年来SO2、NO2和PM10年均浓度变化趋势分析,并对城市总人口与经济、产业结构、民用汽车保有量和能源状况五个城市发展因素进行数据统计分析,用SPSS探究城市发展过程中影响大气污染的因素及相关性.结果表明:浓度变化趋势是SO2明显上升;NO2缓慢上升;PM10整体明显下降,但在2013年点突增至了0.119 mg/m3.SO2与NO2显著相关,相关系数为0.533.经统计,哈尔滨人口经济发展、产业结构调整较为缓慢,全市民用汽车保有量增加并未对NO2浓度影响显著,能源结构依然以煤为主,虽然能源强度提升,但也存在着煤质、散煤的问题.哈尔滨市各城市发展因素与污染物浓度关联度不显著.     

污水厂强化生物硝化和除磷的研究及运行策略

针对城镇污水厂运行过程中出现的问题(进水水质复杂、pH超标,造成NH3-N去除效率极低及某A/O工艺污水厂出水TP波动),进行了强化生物硝化和除磷的试验研究,得出了污水厂的运行控制策略,同时分析了A2/O工艺的运行模式对生物除磷的影响。     

中国排污权交易体系模式及选择研究

实行污染物排污权交易是中国环境管理科学转变的必然。本文对最早且成功实施了排污权交易的美国交易模式进行了研究,分析了ERCs模式、EA模式、DERs模式的特点和优劣,并根据中国的实际和环境管理特点,提出逐步实行兼有行政管理和经济刺激的优点、具有现实应用可能和可操作性的排污削减信用模式(ERCs)的结果。     

基于双向门控循环单元的地表水氨氮预测

为提高水环境中NH4+-N的预测精度,提出了一种互补完全集合经验模式分解(CCEEMDAN)和双向门控循环单元(BiGRU)神经网络的混合预测模型(CCB).首先,通过CCEEMDAN将NH4+-N数据分解成一系列较为简单的模态成份;然后利用BiGRU神经网络对各成份进行预测,将所有分解成份的预测结果相加即可获得最终预...     

人工湿地系统植物床内CODcr动态变化规律探讨

人工湿地处理污水系统植物床内各监测点的上、下层 Ｃ Ｏ Ｄｃｒ值虽有一定的差别,但经过成对平均数比较分析发现这种差别并未形成明显的趋势。污水在植物床基质中流动时,随着迁移距离的延长,其中的 Ｃ Ｏ Ｄｃｒ的降解速率呈现先快后慢的趋势,根据形成的动态变化曲线,建立了 Ｃ Ｏ Ｄｃｒ在植物床内沿程动态变化模型： Ｃ Ｌ＝ Ｃｏｅｘｐ（４６２９×１０－ ５ Ｌ２－ ００１５６７ Ｌ,０≤ Ｌ≤１００）。经验证,模型预测值与实际监测值呈非常显著相关（ｄｆ＝ ４,ｒ≥０９９４６＞ ｒ００００５（４）,ｒ００００５（４）＝ ０９７４１）。     

活性炭纤维的表面结构及其吸附模式

迄今的吸附模式,Henry定律、Langmuir模型、BET模型、D-R方程、D-A方程都分别适用于不同的表面结构,对于活性炭纤维（Activated Corbon Fiber,ACF）这种特殊的炭吸附材料适用于哪种吸附模型,未见有文献专题论述。本论文在对ACF材料进行了大量表面结构研究的基础上,对ACF的表面结构与颗粒活性炭（GranularActivated Carbon,GAC）的表面进行了对比,并尝试性地对适用于ACF的吸附模式进行了计算和比较,得到了一些有价值的结论。     

武汉城市圈土地利用变化系统仿真模拟与驱动力分析

土地利用变化是全球环境变化与可持续研究的重要内容,驱动力研究是土地利用变化研究中的核心问题。现有土地利用变化驱动力研究多针对单一的城市区域展开,无法解释城市群地区,城市一体化战略指导下城市交互作用对土地利用变化的影响。运用系统动力学(SD)方法,综合考虑经济、人口、城市化、政策等主要人文因素,并将城市交互作用因素引入SD,以武汉城市圈为例,构建土地利用变化系统SD模型,运用1997~2006年的历史数据进行检验,并对武汉城市圈2010~2020年不同情景下的土地利用变化进行模拟。结果表明,建立的SD模型是有效的,两种情景下土地利用变化表现出差异性,说明城市交互作用是除经济、人口城市化等社会经济因素外,土地利用变化的又一重要影响因素。     

基于条分模式的边坡可靠度近似计算方法

通过对边坡稳定分析方法中的条分理论和响应面法的研究,针对边坡可靠性计算往往没有明确的解析表达式,以及稳定性系数计算方法和响应面法(RSM)的特点,将响应面法中的有限元数值模拟以条分模式中的稳定性系数隐式方程的迭代计算方法代替,建立了条分模式下的边坡可靠性计算的极限状态方程,从而形成了一种新的边坡稳定可靠性响应面分析方法。本文提出的改进的响应面法原理简单,计算效率较高并具有一定的精度,适用于对边坡可靠度的近似计算。