本文数据由安吉竹种园风景区提供生态旅游可持续发展的Butler模型定量分析

生态旅游的可持续发展可用Butler模型定量描述，在理想状态下，生态旅游是一个自稳定系统，旅游人数N的增长具有持续性、快速性和有限性、N的增长不会超过环境容量阈值K。增长速率r和单位时间游人的增长量dN/dt与N存在对称关系。r,dN/dt,N与时间t存在内禀的线性关系。利用上述特征，可以对生态旅游的可持续发展进行评估和预测。本文对安吉竹种园生态旅游可持续发展进行了定量分析，结果表明，1994－1997年，景区游人增长方式与Butler增长模型基本相符。1998－2000年，由于假日旅游和广告效应影响，生态旅游的可持续性受到冲击。若不采取措施限制游人的增长，景区的生态旅游将是不可持续的。     

生态经济效率环境管理发展的关系探讨

通过对生态经济效率的概念及其发展、生态经济效率与可持续发展的关系，以及生态经济效率还没有得到进一步发展的原因进行分析，阐述了如何提高生态经济效率的战略目标与措施。提出了在地方和区域、工业企业范围内运用生态经济效率的必要性，并指出生态经济效率研究与运用的关键，以期为我国环境管理提供借鉴。     

航空装备事故的灰色时序组合预测模型

为提高航空装备事故预测水平,提出一种基于灰色和时间序列分析模型的航空装备事故组合预测模型。先构建灰色模型,提取历史数据中承载的趋势信息。然后进行模型选择、阶数识别和参数估计,建立灰色残差的时间序列分析模型,用以刻画历史数据中的随机波动特征。最后,将2个模型的预测值相加,得到所求的组合预测结果。实例中,以美国空军1996—1999年的A级飞行事故10万时率数据为基础,建立灰色时序组合模型,模型中短期预测精度优于单一灰色模型,平均相对误差控制在5%以内,预测结果能够反映航空装备安全的实际状况。     

机务维修风险管理研究

机务维修是影响飞行安全的重要环节,随着我国民航业的不断发展,机务维修能力不足的问题日益严重,急需进行风险管理研究。首先选择SHELL模型进行风险因素识别,从人员(L)、人员与人员(L-L)、人员与软件(L-S)、人员与硬件(L-H)、人员与环境(L-E)方面系统的识别出机务维修风险因素;在此基础上,针对机务维修风险因素相互影响的特点,选择模糊网络分析法进行风险评价,得出权重排序;针对评价结果,提出相应的风险控制措施:加强维修资源管理、建立良好的安全文化、强化维修队伍建设、改善维修工作条件。最终结果表明,此研究有助于系统全面的进行机务维修风险因素识别,科学的评价风险因素,合理的制定风险控制措施,对机务维修风险管理提供了一定的借鉴意义。     

我国通用航空安全管理体系建设研究

安全管理体系是一种新的航空安全管理理念,通用航空安全管理体系的建立是落实民航安全方针的基本保障。根据通用航空运行环境复杂、保障设施薄弱和航空器品种繁杂等特点,基于安全目标管理、PDCA、系统原理和风险管理理论,参考《ICAO SMS手册》,结合我国通用航空安全管理模式,从通用航空安全管理体系基础模块、运行模块、监督模块和改进模块构建了适合我国通用航空安全管理体系,并详细探讨了通用航空安全管理体系实施和评估步骤。建立适合我国国情的通用航空安全管理体系,旨在提高我国通用航空安全管理的水平,为航空安全管理部门提供了科学的安全管理模式,实现安全管理的科学化、系统化和标准化。     

关于我国农业持续发展机制的探讨

分析了农业发展过程中的一系列矛盾及我国在农业持续发展方面与发达国家的差异 ,提出农业发展持续的机制 ,主要由以下几方面内容构成 :人口控制机制 ;资源保护与更新机制 ;环境成本控制机制 ;土地投入机制 ;新技术开发与推广机制。     

我国工业园区环境管理问题及管控方法的研究进展

我国工业园区的发展道路上充满了对环境破坏和资源滥用的争议,工业背景下的污染事件层出不穷,如何做到经济与环保统筹兼顾迫在眉睫。本文整理了我国工业园环境管理主要存在的几大问题——规划布局问题、环境管理问题、环境污染问题、预警监测问题及公众环保意识问题并从模式创新和科技支撑两个角度介绍了目前主流的工业园环境管控对策。最后在此基础上对未来园区的发展方向进行展望,以期为后续有关工业园环境风险管控的研究提供参考。     

某型航空包装箱加速试验方法研究

目的激发航空包装箱使用寿命内的潜在薄弱环节。方法基于寿命期剖面和故障机理分析,采用时间压缩、事件压缩和加速应力的加速方法,设计一种综合考虑湿热、随机振动、叉运、人工拆装、冲击和跌落的多应力加速试验方法。结果该试验将模拟包装箱16年使用寿命的试验时间加速至96天,有效地激发了产品金属紧固件锈蚀、结构件部分损坏等潜在故障,进而通过改进措施提升了包装箱的可靠性水平。结论该方法用于多应力加速试验合理可行。     

基于GIS的机场应急救援演练系统开发与应用研究

针对我国机场在应急救援演练工作中,缺乏演练过程和监控记录、演练成本高且效果差、评价环节不科学等问题,基于GIS技术建立机场应急救援演练系统,论述系统功能需求、总体框架、实现方法和技术路线。实例证明:系统以GIS技术为基础,能够实现机场应急救援演练全过程记录,基本达到民用运输机场应急救援演练及培训全过程的信息化、集成化要求,可为全国其他机场开展应急救援演练系统工程应用提供参考。     

基于ISM—CRITIC法的通用航空可控飞行撞地影响因素分析

为了研究通用航空可控飞行撞地的影响因素,提出针对性的预防措施,采用基元事件分析法对中国民航安全办公室不安全数据库中2006—2015年间发生的30起通用航空可控飞行撞地事件进行分析,建立通用航空可控飞行撞地影响因素体系;运用解释结构模型对影响因素进行两两对比分析,建立3层阶梯有向模型;运用CRITIC法计算各影响因素权重并排序。结果表明:影响通用航空可控飞行撞地事件的表层直接原因分别是注意力分配不当、违反标准运行程序、安全意识淡薄、应急能力弱、导航设备失效、发动机失效、其他天气意外、飞行保障不利和组织混乱;中层间接原因分别是驾驶技能不足、航前准备不足、机组资源管理欠缺、地形复杂、能见度和光线刺激;深层根本原因分别是疲劳驾驶、公司违规和违法组织飞行;影响通用航空可控飞行撞地事件发生的主要因素分别是飞行保障不利和组织混乱、航前准备不足、安全意识淡薄、驾驶技能不足和违反标准运行程序。