全文获取类型
收费全文 | 70篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 8篇 |
专业分类
安全科学 | 8篇 |
废物处理 | 1篇 |
环保管理 | 6篇 |
综合类 | 39篇 |
基础理论 | 10篇 |
污染及防治 | 1篇 |
评价与监测 | 12篇 |
灾害及防治 | 5篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 1篇 |
2019年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 6篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有82条查询结果,搜索用时 686 毫秒
21.
火化烟气中二噁英类排放特征及其对周边环境影响研究 总被引:2,自引:0,他引:2
文章对国内不同地区8台无后处理设备和2台带有后处理设备的火化炉烟气中二噁英类的排放情况进行了研究。结果表明,8组未经后处理的烟气中二噁英类浓度范围为52.01~332.97 ng/m3,总二噁英类毒性当量浓度范围为:1.27~5.14 ng TEQ/m3,2组经后处理设备的火化机烟气中二噁英类浓度分别为16.53 ng/m3,20 ng/m3,总二噁英类毒性当量浓度分别为0.39 ng TEQ/m3,0.28ng TEQ/m3,均已降低到国标要求的0.5 ng TEQ/m3限制以下。对火化烟气中二噁英类同系物的分析表明,氯代数目多的同系物浓度要低于氯代数目少的同系物浓度。此外,对4个火葬场周边土壤中二噁英浓度的测试表明,火葬场周边土壤中二噁英浓度低于多数国家对于居住地二英土壤浓度的限制。该研究为火化烟气污染治理的进一步研究奠定了基础。 相似文献
22.
23.
正环境教育是当今社会关注的最热点,学校作为环境教育的主阵地,在学科中渗入环境教育是非常必要且行之有效的。笔者作为一名数学教师,在数学学科的教学中渗透环境教育,有以下几点思考。有效挖掘教材在小学数学教学中渗透环境教育,并不是提倡每堂课都要进行环境教育,只有适用于环境教育的内容才能起到良好的效果。要想在数学课堂中有效地渗透环境教育,就要求我们教师细心研究教材内容,对其中的环保内容做到了然于胸,这样才能灵活有效地抓住时机,取得事半功倍的效果。 相似文献
24.
本文介绍了GB9254-2008在实施过程中需要注意的几个问题,如检波器的选择,AMN和ISN的指标变化,测试场地要求等内容,有助于实验室进行能力扩充,为实验室通过相关认可提供帮助。 相似文献
25.
环境空气质量分析的实践与探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
以丹东市环境空气质量分析为例对当前采用的环境空气质量分析方法的优缺点进行了评述,指出采用全市多点位平均值分析环境空气质量具有一定缺欠,它们的均值会平滑掉重污染点的监测峰值,反映不出城市应有的污染来;应把对重污染点的监测值的分析作为重点,辅以全市多点位的平均值,分析环境空气污染特征、变化规律,进而查找其污染原因,提出可行的减少或消除环境空气污染的措施和办法。 相似文献
26.
利用海上测量光谱进行赤潮监测 总被引:1,自引:0,他引:1
利用太平洋东海岸加拿大温哥华海域56个观测站位现场实测的海洋表面光谱(400-800hm)反射率值和叶绿索、泥沙浓度资料,研究了赤潮发生时海面水体光谱反射率的变化趋势,以了解清洁水体与赤潮水体的不同特征。经过多组数据的比较分析,发现相对于清洁海水的海面光谱反射率,赤潮发生时海面光谱反射率曲线的荧光峰从685nm波长向710hm的红光波长位移;清洁海水海洋表面光谱反射率平均值在400-588nm之间比赤潮海水的平均反射率值大,在波长588nm处两值相交后,清洁海水的反射率值小于赤潮水体的反射率值,而在688nm处清洁海水和赤潮水体反射率值大小相等(大约为0.25),其后保持赤潮海水的反射率值在688—756nm之间一直高于清洁海水的平均反射率值。清洁海水和赤潮水体不同的荧光峰值以及不同的光谱反射率特征之间的差异,可以用于监测赤潮的最佳波段选择。 相似文献
27.
28.
29.
Wang He yong 《中国环境监测》1997,(3)
新增交通干线噪声对总体交通干线噪声的影响,取决于新增交通干线在总体交通干线中的权重P及其噪声平均值与原有交通干线噪声平均值的差值ΔLx。用公式可表示为Lx=Lx原+P·ΔLx。在新增交通干线长度的权重P≤0.3的情况下,新增交通干线噪声对总体交通干线噪声影响不大,原有交通干线噪声水平基本上可以反映新增交通干线后的总体交通干线噪声水平。 相似文献