Government drive,economic induction,and construction of food traceability systems:An empirical study based on supermarket samples from ’first-tier’ and ’Olympic’ cities in China

Food traceability systems are capable of overcoming or alleviating problems caused by incomplete and asymmetric information on food markets.This study conducts an empirical analysis using 308 supermarket samples from China’s Beijing,Guangzhou,and Qingdao to determine the factors that influence supermarket behavior when operating traceability systems.The results show that operating profits(generated from food traceability systems),scale of operation,level of economic development(of a city),and government subsidies will positively affect the decision of supermarkets to use traceability systems.At the same time,government policies promoting food traceability systems should have a long-term role.     

不同薪酬结构模式下煤矿安全监管合谋行为博弈分析

分别从固定工资和固定加安全绩效工资两种监理薪酬结构模式对煤矿企业与地方监管部门问的合谋行为以及中央监管部门的监督行为进行了博弈分析。研究发现,固定加安全绩效工资模式下的煤矿企业与地方监管部门合谋的最优概率较小。为了减少中央监管部门监督的概率,应当降低煤矿企业与地方监管部门合谋时的安全绩效工资。最后给出了降低合谋行为的发生和中央监管部门监督概率的应对措施。     

交通事故致因中的人为因素分析

为改善交通安全状况,减少交通事故,从最主要的因素——人为因素出发,分析其影响。导致事故发生的主要原因是:驾驶员处理交通事件的能力(包括新手、老年、酒精、药物、疲劳、压力等),驾驶员在驾驶时采取冒险行为(包括不正确使用安全带、超速、犯罪、自杀等)。结果表明:新手驾驶、饮酒驾驶、疲劳驾驶、不正确使用安全带驾驶等仍是影响交通安全的主要因素。     

阴离子表面活性剂(LAS)环境行为与环境效应

由于直链烷基苯磺酸盐(Linear Alkylbenzene Sulfonates,LAS)的广泛运用,LAS成为环境中最常见的具有代表性的一类有机污染物,其环境行为与环境效应也受到普遍的关注.尽管许多研究表明,目前的LAS使用水平对大多数生物来说是安全的,但也有研究表明LAS在低浓度条件下对鱼类产生慢性毒性.同时LAS对生物的伤害机理也不十分清楚,因此LAS的伤害机理和毒性效应的临界值尚需进一步探讨.LAS在不同环境中的吸附、沉降和生物降解等迁移转化行为十分复杂,但对于其在环境中的吸附机制和影响因素尚难以得到一致结论,而对于生物降解过程中的中间代谢产物的成分、行为和毒性也需进一步深入研究.     

辱虐管理对员工不安全行为的U型影响——一个双调节模型

为进一步探究辱虐管理与不安全行为之间的作用关系,更好地减少生产安全事故的发生,以242名高危行业企业员工为调查对象,应用层次回归方法实证检验辱虐管理与员工不安全行为之间的曲线关系以及正念、领导-成员交换在二者之间的调节作用.研究结果表明:辱虐管理对不安全行为有U型影响;正念调节辱虐管理与不安全行为之间的关系,二者之间的...     

Effects of environment, vehicle and driver characteristics on risky driving behavior at work zones

This study aims to analyze the effects of environment, vehicle and driver characteristics on the risky driving behavior at work zones. A decision tree is developed using the classification and regression tree (CART) algorithm to graphically display the relationship between the risky driving behavior and its influencing factors. This approach could avoid the inherent problems occurred in the conventional logistic regression models and further improve the model prediction accuracy. Based on the Michigan M-94/I-94/I-94BL/I-94BR highway work zone driving behavior data, the decision tree comprising 33 leaf nodes is built. Bad weather, poor road and light conditions, partial/no access control, no traffic control devices, turning left/right and driving in an old vehicle are found to be associated with the risky driving behavior at work zones. The middle-aged drivers, who are going straight ahead in their vehicles with medium service time and equipped with an airbag system, are more likely to take risky behavior at lower work zone speed limits. Further, the middle-aged male drivers engage in risky driving behavior more frequently than the middle-aged female drivers. The number of lanes exhibits opposing effects on risky behavior under different traveling conditions. More specifically, the risky driving behavior is associated with the single-lane road under bad light or weather conditions while drivers are more likely to engage in risky behavior on the multi-lane road under good light conditions.     

走廊弯腰疏散行为试验研究

为研究走廊里人群弯腰疏散行为,组织45名学生进行6组不同初始密度疏散试验,通过录像分析得出不同密度时弯腰疏散基本图,将结果与行走及爬行疏散比较。试验结果表明:弯腰和行走疏散的速度分别是1.4 m/s和1.7 m/s,而爬行疏散速度为0.73 m/s;在密度小于0.5人/m2时,3种疏散方式的流动速度相当;在密度大于0.5人/m2时,3种移动方式速度有明显差异;得出弯腰疏散的速度频率分布图,速度均值为:女生1.02±0.16 m/s,男生1.09±0.2 m/s;在低速度区,女生占很大比重,男生在高速度区的频率较高。     

基于SEM的不安全行为与其意向关系的研究

为检验不安全行为与不安全行为意向的关系,基于计划行为理论(TPB),对7个煤矿的735名一线作业人员进行问卷调查,收集工人被记录的和未被记录的不安全行为数据。采用结构方程模型(SEM)对不安全行为意向与不安全行为之间的关系进行分析。结果表明:安全行为态度、班组安全氛围、不安全行为风险认知偏差与不安全行为意向显著相关(路径系数分别为-0.36,-0.23和-0.57);不安全行为意向与不安全行为显著相关(路径系数为0.85);行为风险认知偏差与不安全行为显著相关(路径系数为0.51);而安全行为态度、班组安全氛围与不安全行为的关系并不显著。     

作业安全管理中人员行为规范化方法研究

基于人因问题在事故控制中的重要性,为规范人员行为,提出将安全生产标准化中逐条评分的思想融入作业安全管理中,以规范员工个人行为。并将员工不安全行为按照诱因的不同,划分为功能性失误、心理性失误、知识性错误、条件限制性错误、主观意识性违章等5种类型。针对不同诱因提出相应的纠正措施。对比这些措施实施前后员工作业行为符合标准规范的比例,研究运行过程对员工行为的影响。结果表明:该方法的实施减少了试验岗位员工的不安全行为,员工行为规范化程度得到提高。     

主成分分析法和德尔菲结合法的影响驾驶行为指标构建

为了构建影响驾驶行为的指标,统计了影响驾驶行为的41项因素。针对这些因素,制作了调查问卷,并对各个行业的120名驾驶员发放问卷。对收回的有效问卷结果进行统计,并采用主成分分析法和模糊德尔菲与灰色德尔菲法结合两种方法对问卷结果进行分析。主成分分析与德尔菲结合法都能有效地将驾驶员观点定量化,进而得到对驾驶员行为相对影响较大的指标。比较两种方法的分析结果,运用交叉法得到了19个主要影响驾驶行为的指标。