袋式除尘器在锅炉干法脱硫系统上的应用

在干法脱硫系统上，用长袋低压脉冲袋式除尘器取代电除尘器，即可提高除尘效率，也可提高脱硫效率。     

某铜镍矿冶炼车间鼓风炉除尘系统评价

介绍了喀拉通克铜镍矿冶炼车间鼓风机除尘系统的现状及测定结果，找出了除尘系统存在的问题，并提出了相应的改进措施。     

Ag/AgCl海洋电场探测电极研究进展

针对目前广泛应用于海洋电场传感器中的全固态粉压型Ag/AgCl电极对的极差稳定时间长,无法满足快速部署、实时探测这一要求,系统阐述了Ag/AgCl海洋电场探测电极的性能要求和制备工艺方法,对比了制备工艺的优缺点。综述了Ag/AgCl海洋电场探测电极的制备工艺优化以及改性方法,论述了近些年国内外关于Ag/AgCl电极改性的研究进展,并对Ag/AgCl海洋电场探测电极未来的研究与发展趋势进行了展望。     

东北冷涡下两次雷电过程特性对比分析

利用卫星、闪电和电场等资料对2009年6月江苏的两次受东北冷涡影响所致的雷电过程进行对比分析,探讨了发生雷电过程的天气形势和卫星产品等对强对流天气的指示作用,初步得出了同一环流背景下的两次雷电过程的特征:两次雷电过程都具备了较好的不稳定条件,但由于能量分布的差异,过程影响范围有所不同;5日雷电过程伴随冰雹,其正闪比明显高于只有闪电发生的21日;相当黑体亮度温度高低预示着对流活动活跃程度,大部分闪电分布在云顶温度低值区,或者温度梯度较大的对流旺盛区域;两次过程电场快变抖动都提前于地闪发生。     

煤气化细渣制备碳硅复合材料吸附去除水中Pb2+

以煤气化细渣为原料制备了高比表面积碳硅复合材料,并利用过硫酸铵对其进行表面改性,用于吸附100.0 mg/L PbCl₂溶液中Pb²⁺。表征结果显示：碳硅复合材料的比表面积为1 347 m²/g,改性后降为474 m²/g;改性后材料表面的羟基、羰基和羧基等含氧基团的含量显著增加。实验结果表明：溶液pH为5时,改性碳硅复合材料对Pb²⁺的平衡吸附量为124 mg/g,Pb²⁺去除率可达98.2%;吸附过程符合准二级动力学模型,以化学吸附为主,伴有物理吸附;吸附过程分为外扩散和内扩散两个阶段,受内扩散控制。     

电絮凝技术处理煤气化灰水

采用电絮凝技术处理粉煤加压气化航天炉装置产生的灰水。中试结果显示：灰水经电絮凝一体化装置处理后,出水中总钙和总镁的平均值分别降至180 mg/L和11.1 mg/L,有效抑制了结垢的发生;相对于单一氢氧化钠,碳酸钠和氢氧化钠共同作用的处理效果更好。工业化应用结果表明,电絮凝一体化装置对灰水的总硬度、浊度和悬浮物均有较好的去除效果,其平均去除率分别为32.5%、66.7%和73.0%。采用该技术处理煤气化灰水具有较强的经济性。     

基于混合生命周期方法的私人电动汽车温室气体排放研究

近年来,电动汽车因其在行驶过程中无任何尾气排放,被各国政府视为推动交通部门清洁、低碳发展的重要途径,主要发达国家纷纷推出了各自的电动汽车发展战略。但是,由于电力属于二次能源,其上游电力生产阶段的能源消费是否清洁将对电动汽车的减排效果产生重要影响。考虑到目前中国绝大部分电力源于煤炭,电动汽车是否真正有益于减排还有待进一步验证。目前一些专家和学者基于传统的过程生命周期评价方法对电动汽车的能源消费、温室气体排放做了一些研究,但研究结果差异较大。为了对电动汽车的减排效果进行更精确的研究,本文采用混合生命周期方法对电动汽车的能源消费、温室气体排放进行了计算。同时,在考虑电动汽车的燃料生命周期、车辆制造生命周期的基础上,将相关配套充电设施建设生命周期纳入到电动汽车的全生命周期系统边界内,以使对电动汽车全生命周期的研究结果更加完整、精确。研究结果显示,纯电动汽车并非是"零排放"的,在燃料周期,虽然纯电动汽车的单位里程能源消费强度较小,约为传统汽油车的94.6%,但以煤为主的高碳电力结构导致目前纯电动汽车燃料周期的单位里程温室气体排放强度约为传统汽油车的1.12倍;车辆周期内,纯电动汽车的能源消费和温室气体排放量也略高于传统汽油车;此外,配套充电设施的建设也将增加纯电动汽车全生命周期的能源消费和温室气体排放量。综合燃料、车辆及充电设备的全生命周期,在当前的电源结构及技术条件下,电动汽车虽然具有较高的能源效率和较好的石油替代效果,但其全生命周期内的煤炭消费较高,导致其温室气体排放量高于传统汽油车,在当前的情况下大规模发展电动汽车并不利于温室气体减排。     

Evaluation of energy savings by using high efficiency motors in a thermal power station

This paper presents potential energy savings by installing high-efficiency motors instead of existing ones and their impact on greenhouse gases emissions reductions. This research study of the energy efficiency of electric motors has been performed in a typical thermal power plant. In the literature, the focus has been mainly on separate and away electric motors from operating facilities. The important advantage of this paper over other studies is that it uses the actual motors’ efficiency in the evaluation. The gains both in terms of electrical energy savings and in terms of financial economy by using high-efficiency motors have been discussed. As a result, the energy saving can be expected as 12.6% at the operating rate. This excellent result also reduces greenhouse gas emission by 1,423 tons every year. The analysis of the data provided an overview on energy losses often generated by the degradation and rewinding of electrical motors. This study represents very encouraging results that will help energy managers of industrial plants to become more involved in energy efficiency strategies.     

铬渣烧结矿炼制含铬生铁工业化生产试验研究

采用铬渣烧结矿作为熔剂,在３０ｍ＾３小高炉上进行了冶炼含铬生铁的工业化生产试验,铬河中六价铬的还原率接近１００％,总铬的金属化还原率大于９４％,平均每吨产品铁吃渣量为２．２９８ｔ,最高达２．７８５ｔ。炼制含铬最大于１０％铁含铬生铁,需同时配入铬铁矿增铬,保持１４８０Ｋ以上的炉温,控制较低的碱度,配入辅料降低炉渣溶点,可显著善炉渣的流动性,成功地实现渣,铁分离排放。监测了试验过程的二次污染,需控制高     

浅谈铬渣解毒技术

介绍了铬渣污染状况,对比分析了10余种铬渣解毒技术的优缺点,并且重点论述了旋风炉附烧铬渣工艺过程及其技术特性。研究表明,旋风炉附烧铬渣具有吃渣量大,解毒彻底等优点,是一种具有推广价值的新型铬渣解毒技术。