全文获取类型
收费全文 | 1121篇 |
免费 | 95篇 |
国内免费 | 225篇 |
专业分类
安全科学 | 260篇 |
废物处理 | 110篇 |
环保管理 | 153篇 |
综合类 | 662篇 |
基础理论 | 46篇 |
污染及防治 | 121篇 |
评价与监测 | 56篇 |
社会与环境 | 16篇 |
灾害及防治 | 17篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 92篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 67篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 91篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1972年 | 1篇 |
排序方式: 共有1441条查询结果,搜索用时 453 毫秒
61.
应用Tripod Beta事故模型对某厂触电事故进行了深入分析,得到了事故原因,并提出预防类似事故的建议措施。 相似文献
62.
双组分VOCs的催化氧化及动力学分析 总被引:1,自引:1,他引:0
考察了微波加热与管式炉加热下挥发性有机化合物(VOCs)甲苯与氯苯的催化氧化性能,并对双组分VOCs的反应动力学进行了分析.结果表明,VOCs的竞争吸附使得双组分中甲苯和氯苯的转化率比单组分降低3%~12%;微波的"热点效应"与"非热效应"使得VOCs转化效率明显优于管式炉加热,尤其是氯苯的转化率提高了31%~38%;微波加热降低了氧化反应温度和处理能耗.动力学分析表明,微波加热下甲苯和氯苯的反应活化能比管式炉加热下减少了2146 J·mol-1和1450J·mol-1,微波加热下氯苯的化学反应速率常数是管式炉加热的35倍,甲苯的反应速率常数提高了6倍. 相似文献
63.
目的掌握海洋环境水下电场主要能量来源和衰减规律。方法结合理论研究环境电场幅值随时间的变化规律,重点分析水下环境电场不同频带的频谱分布,最后计算得到海洋环境水下电场不同频点的幅值在整个频带所占比重。结果海洋环境水下电场随海水电导率和海水运动强度的减弱,幅值降低,能量主要集中在0.01~1 Hz的低频以及工频处,在一定的空间范围内海洋环境水下电场的一致性较强。结论实验结果与理论分析结果具有一定的吻合度。 相似文献
64.
承德建龙3#高炉第1代炉役后期,炉身冷却壁大量损坏,炉缸部分冷却壁水温差超高,炉底、炉基温度达到安全警戒线,炉壳多处开裂变形,依靠外部打水维持生产的情况下,通过采取加强高炉操作,设备维护管理等技术措施,保证了高炉安全生产. 相似文献
65.
城市控制爆破工程采用电雷管网路起爆,极易发生爆破事故.运用FTA方法,编制了爆破事故树,并进行了定性分析.结合工程实际,提出了爆破事故的具体预防措施,更依法采取了爆破安全管理措施. 相似文献
66.
不同条件下高炉渣吸附水中无机磷的研究 总被引:2,自引:1,他引:1
高炉渣(BFS)是在冶炼生铁过程中产生的固体废弃物,开展高炉渣的资源化研究具有重要意义.为了对水淬高炉渣净化含磷污水的应用提供理论依据,采取等温吸附的实验方法,比较了不同水淬炉渣的吸附磷效果,研究了不同pH和不同温度下水淬炉渣吸附磷的特点,结果如下:利用Langmuir等温吸附方程炉渣吸附磷的过程进行拟合,其相关系数均能达到显著水平.炉渣的碱度越高,吸附磷的效果越好;炉渣对磷的吸附能力随溶液pH的增加而降低,且初始为酸性(pH=2、4)的溶液在吸附达到平衡后pH有所上升,而初始为碱性的溶液(pH=10、12)在吸附达到平衡后pH有所下降;炉渣对磷的吸附是一个自发放热过程. 相似文献
67.
Krishan Kumar Bhatia William T. Riddell 《International Journal of Sustainable Engineering》2016,9(3):215-222
Through a sensitivity analysis, the trade-off between vehicle range and CO2 emissions is investigated as a function of electric emissions coefficient. Various powertrains were analysed for use in a small crossover sport utility vehicle. Gasoline, gasoline electric hybrid, diesel, fuel cell and battery electric vehicles (BEVs) were considered. Using various upstream fuel pathways and a model for vehicle performance, emissions and energy use were estimated. The hydrogen fuel cell vehicle was found preferable to BEVs under conditions of high CO2 emissions per kW-hr and a high vehicle range requirement. The BEV was preferable for all other conditions. 相似文献
68.
采用包头钢铁集团炼铁厂的高炉渣为吸附剂(粒径0.154 nm)对Cd2+进行吸附,运用SEM技术对吸附剂进行了表征,研究了初始Cd2+质量浓度、吸附剂加入量、吸附时间、吸附温度和废水pH对Cd2+去除率的影响,并探讨了吸附机理。表征结果显示:高炉渣吸附剂具有疏松多孔的特点,表面十分粗糙,比表面积较大。实验结果表明:当吸附温度为室温(28℃)、废水pH为7、初始Cd2+质量浓度为10 mg/L、吸附剂加入量为8 g/L、吸附时间为60 min时,Cd2+去除率达到98.55%;高炉渣对Cd2+的吸附符合拟二级动力学方程和Langmuir等温吸附模型,且吸附反应易发生。 相似文献
69.
燃机电厂一般靠近用电负荷或城镇建设,为了有效地控制噪声,在燃机电厂项目的设计、环评等阶段对其噪声影响进行合理的模拟从而提出相应的降噪方案是非常必要的。结合国家标准,对燃机电厂的敏感目标和主要噪声的声源特性进行了总结。通过对比声源类型、中心频率的设置对模拟结果产生的影响,探讨了在应用SoundP-LAN软件对燃机电厂的噪声模拟时如何简化设置声源模型的问题,为今后的噪声模拟评估工作提供参考。 相似文献
70.
钢渣吸附Pb2+的动力学研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用批式振荡吸附法研究了钢渣吸附Pb^2+的动力学。研究结果表明,钢渣吸附Pb^2+的动力学控制步骤(简称动力学控制步骤)随实验条件的变化而变化:钢渣粒径大于120μm、振荡器转速小于150r/min或Pb^2+初始质量浓度小于150mg/L时,孔扩散是动力学控制步骤;钢渣粒径小于120μm、振荡器转速大于150r/min或Pb^2+初始质量浓度大于150mg/L时,表面扩散是动力学控制步骤;钢渣对Pb^2+的吸附反应是二级反应,其吸附速率为13.26g/(mg.min)。 相似文献